Zündung Polini Evo digital

[salih]

Wer hat so ne Zündung an nem potenten Motor am laufen? Taugt die was?

Nur um Verwechslungen vorzubeugen - ich meine die Zündung mit Innenrotor ohne Lichtspule.

[undis racing team]

hat einen ziemlich ungewöhnliche verstellkurve

[wheelspin]

hat einen ziemlich ungewöhnliche verstellkurve

für leute mit der startnummer 175 passt das meist..

ausserdem hat man da ja mehere zur auswahl

[Prodigy]

Ich vermerk das mal als Plan B. Wollte aber erst noch eine Pvl testen.

[salih]

wheelspin, was soll das nun heissen? läuft die gescheit? und was sagt die kupplung dazu?

[Prodigy]

wheelspin, was soll das nun heissen? läuft die gescheit? und was sagt die kupplung dazu?

Dein Motor dreht nicht genug für die Verstellkurven die da drin sind.

[undis racing team]

Ab 8000 umin regeln die zurueck

(null)

[salih]

Dein Motor dreht nicht genug für die Verstellkurven die da drin sind.

stimmt doch gar nicht. kurve 2 wäre ideal

[Prodigy]

Naja, kannst es ja mal probieren, ich hab mir mal einen Motor geschrottet mit einer Zündung die erst bei 8000 zurück regelt. Also ein Motor der bei 6000 in Reso geht findet das nicht so doll.

Bearbeitet 6. Oktober 2012 von Prodigy

[Prodigy]

Ab 8000 umin regeln die zurueck

(null)

Bei dem Matteo Auspuff auf der 241 könnte die sinn machen.

[salih]

ich kann ja auch nix dran ändern dass der so früh loslegt, aber peaken tut er erst bei 9300 und dreht dann weiter bis 10500. laut polini hängt das ja nur vom leistungspeak ab und nicht vom resobeginn.

was soll denn deiner meinung nach ein motor für die polini drehen können? 12, 13 oder 14? ich glaub das krieg ich nicht hin

[wheelspin]

die polini startet bei einem map bei sieben-fünf.

zur not liegt hier hier noch der passende auspuff zur zündung M1xr, das dreht dann bis 13 oder so...

[wheelspin]

grade noch gefunden:

Palmtop

wer also da gerne mal spielen möchte...

[wheelspin]

schönes ding....

da kann man dann recht easy mal aben alle 250u/min einen beliebigen wert von 0-29° von 1000 bis 16.000u/min eingeben.

wenn das in der praxis klappt, hätte man endlich mal ne zündung die im leerlauf nicht mehr auf 26° tackert...

Bearbeitet 14. November 2012 von wheelspin

[Patricks]

Wann wist du es testen?

[wheelspin]

Wann wist du es testen?

wir werden sehen ob die zündung für eine ü30 kurve gut ist - ich denke bis zum wochenende, hoffe ich..

[Prodigy]

schönes ding....

da kann man dann recht easy mal aben alle 250u/min einen beliebigen wert von 0-29° von 1000 bis 16.000u/min eingeben.

wenn das in der praxis klappt, hätte man endlich mal ne zündung die im leerlauf nicht mehr auf 26° tackert...

Du muss auch neue Sachen immer gleich zum Spielen haben

[Patricks]

wir werden sehen ob die zündung für eine ü30 kurve gut ist - ich denke bis zum wochenende, hoffe ich..

Weshalb glaubst du nicht?

Ich kenne die Kurven auch nicht

[RustRacer]

Ist die Programmiereinheit bei dem Ding dabei?

In den Shops stand da jetzt erstmal nix von freier Programmierung. Nur dass es 4 Verstellkurven gibt.

Wo gibts das Ding? Also mit Programmiergedöns.

[AK200]

Weshalb glaubst du nicht?

Ich kenne die Kurven auch nicht

wenn ich Ihn richtig verstanden habe, kann man mit dem Ding selbst Kurven programmieren (zwischen 0 und 29° Vorzündung, in 250 U/min Schritten). Wenn dies so ist, sollte eine damit programmierte Zündung erstmal all das können, was eine VT oder Parma auch kann. Der Rest ist dann vom eigenen Geschick beim programmieren abhängig

Bearbeitet 16. November 2012 von AK200

[barnie]

wir werden sehen ob die zündung für eine ü30 kurve gut ist - ich denke bis zum wochenende, hoffe ich..

ehmm - zum allg. Verständnis:

Die Spitzenleistung kannst mit jeder richtig eingestellten Wald-und-Wiesen-GeradeAus-Zdg erreichen.

[amazombi]

ehmm - zum allg. Verständnis:

Die Spitzenleistung kannst mit jeder richtig eingestellten Wald-und-Wiesen-GeradeAus-Zdg erreichen.

Stimmt so nicht ganz, zumindest nicht bei einer dynamischen Messung. Du gehst davon aus, dass alles, was für den Verbrennungsvorgang relevant ist innerhalb einer Kurbelwellenumdrehung abgschlossen ist. Dem ist aber nicht so.

[wheelspin]

ehmm - zum allg. Verständnis:

Die Spitzenleistung kannst mit jeder richtig eingestellten Wald-und-Wiesen-GeradeAus-Zdg erreichen.

so war das in dem sinne auch nicht gemeint. generell kann es unter umständen sein, dass man mit einer pk, vt, etc. die gleiche spitze hinbekommt..

viel mehr fuchst mich an der digital, dass man halt die zündwerte schön bespielen kann und das relativ hohe trägheitsmoment bei nahezu gleicher schwungmasse im vgl. zur VT

[barnie]

so war das in dem sinne auch nicht gemeint. generell kann es unter umständen sein, dass man mit einer pk, vt, etc. die gleiche spitze hinbekommt..

viel mehr fuchst mich an der digital, dass man halt die zündwerte schön bespielen kann und das relativ hohe trägheitsmoment bei nahezu gleicher schwungmasse im vgl. zur VT

• genau, nur den richtigen ZZP zu treffen - das ist eben die Kunst oder Können ...
  
• iss halt was für lange Winterabende
  

[wheelspin]

• genau, nur den richtigen ZZP zu treffen - das ist eben die Kunst oder Können ...

• iss halt was für lange Winterabende

na, was'n glück das' grad kalt draussen wird..(:

[Rietzebuh]

Darf ich fragen, warum du ein höheres Trägheitsmoment bevorzugst?

Dacht die is ne Kopie der VT...

[Mike]

Wer hat so ne Zündung an nem potenten Motor am laufen? Taugt die was?

Nur um Verwechslungen vorzubeugen - ich meine die Zündung mit Innenrotor ohne Lichtspule.

Hast mal nen Link? Beim 2%er gibts da nichts mit Innenrotor und auch bei Polini selbst nicht.

[salih]

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289450531408720&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

bitte! hab mir jetzt doch ne zweite vt zugelegt, bin letzte saison schon oft genug ausgefallen. lieber keine weitere potentielle baustelle...

[undis racing team]

habe auch welche zum abgeben

[Mike]

http://www.scooter-c...C&category2=CAT

bitte! hab mir jetzt doch ne zweite vt zugelegt, bin letzte saison schon oft genug ausgefallen. lieber keine weitere potentielle baustelle...

Aber...das sieht irgendwie nicht nach Innenrotor aus.