Restauration Sprint Veloce

[goldforce]

Schonmal danke für die Tips!! Bin leider erst wieder nächste Woche zu Hause, aber dann werd ich nochmal alles auseinander nehmen. Mir grauts zwar wieder vor dem Splint für Gas- und Schaltrohr, was hatte mich das Teil geärgert... Ist aber auch ätzend allein, da werde ich mir ne helfende dritte Hand holen.

ich werde mal die oben beschriebenen Dinge einfach ausprobieren. Die Wellenscheibe habe ich sogar weggelassen, da ich den Eindruck hatte, es steht dann alles noch mehr unter Spannung. 

Das mit der von Weissbierjojo beschriebenen Nase, versuche ich auch mal. Habe allerdings grad mal beim ScooterCenter in die Explosionszeichnung geschaut. Witzigerweise ist dort diese Scheibe mit der Nase gar nicht verbaut, lediglich eine Federscheibe und eine Distanzscheibe.

@steven77er: das Blech zur Arretierung weglassen ist keine Option, dann drehen die Innenrohre mit...

Werd mal berichten und Fotos von den Einzelteilen beifügen.

Bearbeitet 6. April 2016 von goldforce

[weissbierjojo]

Genau....die Federscheibe hat bei mir ne Nase und kommt direkt hinter die Schaltrolle. Und dann kommt besagte Distanzscheibe zwischen Federscheibe und Lenkkopfgehäuse.

[steven77er]

vor 12 Stunden schrieb goldforce:

Schonmal danke für die Tips!! Bin leider erst wieder nächste Woche zu Hause, aber dann werd ich nochmal alles auseinander nehmen. Mir grauts zwar wieder vor dem Splint für Gas- und Schaltrohr, was hatte mich das Teil geärgert... Ist aber auch ätzend allein, da werde ich mir ne helfende dritte Hand holen.

ich werde mal die oben beschriebenen Dinge einfach ausprobieren. Die Wellenscheibe habe ich sogar weggelassen, da ich den Eindruck hatte, es steht dann alles noch mehr unter Spannung. 

Das mit der von Weissbierjojo beschriebenen Nase, versuche ich auch mal. Habe allerdings grad mal beim ScooterCenter in die Explosionszeichnung geschaut. Witzigerweise ist dort diese Scheibe mit der Nase gar nicht verbaut, lediglich eine Federscheibe und eine Distanzscheibe.

@steven77er: das Blech zur Arretierung weglassen ist keine Option, dann drehen die Innenrohre mit...

Werd mal berichten und Fotos von den Einzelteilen beifügen.

 

Dann bin ich mal gespannt, scheint ja irgendwie anders konstruiert zu sein als ich das von mir kenne. ( innenrohre ? )

 

Hab leider noch keine Sprint 

 

[hacki]

vor 5 Minuten schrieb steven77er:

 

Dann bin ich mal gespannt, scheint ja irgendwie anders konstruiert zu sein als ich das von mir kenne. ( innenrohre ? )

 

Hab leider noch keine Sprint 

 

 

 

Innnerohre verhindern das mit Mitdrehen der Lenkerendeblinker bzw sind diese dann auch in den Rohren verschraubt...

[goldforce]

Soooo, habe nochmal alles auseinander genommen und ordentlich gefettet und vor allem die Scheibe mit der Nut eichtig montiert. Ist schon fast perfekt. Ich werde noch die Feder für die Gasrolle bestellen, denke dann wird's funzen.

Witzigerweise ist auch das Griffgummi schuld, dass es nicht ganz leichtläufig von alleine zurückgeht, da der Rand des Gummis am Blinker "bremst"...

Alle Kabel und Schalter sind verbaut - 

Heute abend ist Elektrik-Check 

Ich habe ja den 12V Conversationkabelbaum verbaut. 

Kann mir einer sagen, wie ich das Kable vom linken Schlüsselschalter verbaue?

Einfach mit dem grünen Kabel verbinden, welches an den rechten Killknopf rechts geht?

[keffaspezial]

Du kannst den Draht vom Schlüsselschalter (ist ja hoffentlich ein Öffner) mit dem grünen Draht, das rechts zum Killknopf geht, verbinden.

Damit schließt du dann die Zündung kurz wenn der Schlüsselschalter ausgeschaltet ist.

Den Killknopf am Lenker rechts brauchst aber eigentlich nicht mehr.....

Bearbeitet 15. April 2016 von keffaspezial

[bommel66]

Am ‎06‎.‎04‎.‎2016 um 10:35 schrieb hacki:

ja Sprint ´alt´ also Trapezkopf hab ich auch einen damit hier ( gefunden ) - bei Veloce ( dt )  aber nicht...

 

in I gabs ja nie Blinker an den Teilen...

 

meine dt. Veloce (Mj.75) hat das Blech (Spange) ums Gasrohr.

Weglassen, war für mich auch keine Option, da mir das Gasrohr dann außen zu wackelig wurde.

Schön sauber gemacht und mit Flutschi zusammengebaut, geht das wieder sehr gut, wenn auch nicht von alleine zurück.

 

Also ich rede von der Spange, welche außen zusammen mit dem Bremshebel an den Lenkkopf geschraubt wird...

 

[goldforce]

vor 10 Stunden schrieb keffaspezial:

Du kannst den Draht vom Schlüsselschalter (ist ja hoffentlich ein Öffner) mit dem grünen Draht, das rechts zum Killknopf geht, verbinden.

Damit schließt du dann die Zündung kurz wenn der Schlüsselschalter ausgeschaltet ist.

Den Killknopf am Lenker rechts brauchst aber eigentlich nicht mehr.....

 

Der Tip passt grad gut 

Heute die Elektrik ausprobiert. 

Check für alles ausser:

Killknopf und Blinker. Das grüne Kabel werde ich nur noch auf den Schalter legen, killknopf ade 

Blinker muss ich morgen prüfen. Aus dem Conversationkabelbaum kommt 1x orange und 1x schwarz. Dachte beide sind für's Blinkrelais (wobei schwarz ja eigentlich immer Masse ist). 

Denke hier muss ich ein stromführendes Kabel neu an das Relais legen.

Auch toll, dass die Bildbeschreibung vom ScooterCenter vom Kabel baum abweicht 

Schnarre ist leider sehr leise, mal sehen ob das für den TÜV-Onkel reicht...

...morgen gehts weiter.

Leider noch ein Manko festgestellt:

der neue Benzinhahn scheint verkehrt zu sein, hat irgendwie keine Reservestellung.

Na ja, werde ich später halt immer mal einen Blick vor Fahrtantritt riskieren.

Kupplung trennt auch noch nicht, Gang rein -> Motor aus....

 

[goldforce]

 

Sooooo - Endspurt.

Heute war im Grunde "Stapellauf". Im Grunde ist alles fertig, Es ist gut vorangegangen.

Elektrik ist fertig undfunktioniert. Den Killschalter habe ich jetzt auf den Schalter gelegt. Da aber leider der Schlüssel nicht hält un dwieder herausfällt, werde ich später noch ein Kabel auch zum Killschalter legen. Dann kann ich sie schneller ausmachen und muss nicht erst einen Schlüssel aus der Tasche zaubern.

Wenn jemand einen Tip hat, was ich am Schloss machen kann, dass ein Schlüssel wieder hält.... DANKE !!(habe leider keinen Originalen)

Blinkrelais habe ich eine neues mit 2-Pin bestellt. Das elektronische von Louis fürht dazu, dass die Blinker zwar blinken, aber nicht ganz ausgehen. Wenn ich blinke, sind sie im Grunde dauerhaft an und werden dann einfach nur etwas heller. Habe noch ein 3-Pin versucht, aber da ist bei zwei Blinkern die Blinkfrequenz zu schnell....

 

Leider habe ich ziemlich starke Vibrationsgeräusche im Standgas im Bereich des Lenkerkopfes. Macht mir Sorgen, weil diese vor der Restauration nicht vorhanden waren....

Scheint irgendwie von der Gabel/Lenksäule/Lenkerkopf zu kommen. Wenn ich mich auf den Lenker lehne ist es weg..

 

Dann heute drei Tiefschläge:

1. Der Ständer, den ich gebraucht gekauft habe, wurde vom Vorbesitzer nicht nur gekürzt, sondern auch noch schief abgesägt

Der neue ist schon unterwegs, ärgert mich aber!!

2. Das Dumme ist nur, das ich jetzt nach vieleicht 5-8 mal vom Ständer nehmen, auf der rechten Seite im Trittblech einen fetten Lackabplatzer habe. Der Ständer hat wohl irgendwie zuviel Bumms und mir ne schöne Beule mit Lackabplatzer beschert. Na ja, der nächste Winter kommt und dann wird nachlackiert..

3. Bei dem Rücklicht habe ich nicht aufgepasst und die Schrauben anscheind etwas zu fest angezogen. Jetzt habe ich einen fetten Riss in meinem neuen SIEM-Glas, einmal von Schraube zu Schraube. Ich könnte ........

 

Jetzt will ich aber erst mal fahren. Diese Woche geht´s zum TÜV. Mal sehen was der Onkel sagt . Vor allem auch zu dem Stadium Beinschildspiegel.....

Also ganz vorbei ist das Abenteuer Restauration noch nicht

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 18. April 2016 von goldforce

[Dudenhofenssohn]

vor 4 Minuten schrieb goldforce:

 

Sooooo - Endspurt.

Heute war im Grunde "Stapellauf". Im Grunde ist alles fertig, Es ist gut vorangegangen.

Elektrik ist fertig udn funktioniert. Den Killschalter habe ich jetzt auf den Schalter gelegt. Da aber leider der Schlüssel nicht hält un dwieder herausfällt, werde ich später noch ein Kabel auch zum Killschalter legen. Dann kann ich sie schneller ausmachen und muss nicht erst einen Schlüssel aus der Tasche zaubern.

Wenn jemand einen Tip hat, was ich am Schloss machen kann, dass ein Schlüssel wieder hält.... DANKE !!(habe leider keinen Originalen)

 

Leider habe ich ziemlich starke Vibrationsgeräusche im Standgas im Bereich des Lenkerkopfes. Macht mir Sorgen, weil diese vor der Restauration nicht vorhanden waren....

Scheint irgendwie von der Gabel/Lenksäule/Lenkerkopf zu kommen. Wenn ich mich auf den Lenker lehne ist es weg..

 

Dann heute drei Tiefschläge:

1. Der Ständer, den ich gebraucht gekauft habe, wurde vom Vorbesitzer nicht nur gekürzt, sondern auch noch schief abgesägt

Der neue ist schon unterwegs, ärgert mich aber!!

2. Das Dumme ist nur, das ich jetzt nach vieleicht 5-8 mal vom Ständer nehmen, auf der rechten Seite im Trittblech einen fetten Lackabplatzer habe. Der Ständer hat wohl irgendwie zuviel Bumms und mir ne schöne Beule mit Lackabplatzer beschert. Na ja, der nächste Winter kommt und dann wird nachlackiert..

3. Bei dem Rücklicht habe ich nicht aufgepasst und die Schrauben anscheind etwas zu fest angezogen. Jetzt habe ich einen fetten Riss in meinem neuen SIEM-Glas, einmal von Schraube zu Schraube. Ich könnte ........

 

Jetzt will ich aber erst mal fahren. Diese Woche geht´s zum TÜV. Mal sehen was der Onkel sagt . Vor allem auch zu dem Stadium Beinschildspiegel.....

Also ganz vorbei ist das Abenteuer Restauration noch nicht

 

Moin Kompliment zum schönen Roller ! Ich kann dir nur die ständerverstärkung hier aus dem Forum empfehlen, dann sind abplatzer und Dellen im trittblech Geschichte.... 

 

Grüsse 

[hacki]

die ´Verstärkung´ verstärkt dir aber nur die Aufnahme um die Schrauben rum... das nutzt nix beim Ständer mit ´zuviel´ Bumms der dann hinten gegenschlägt beim Abbocken ( so hab ich den Schaden verstanden...)

[goldforce]

Gerade eben schrieb hacki:

die ´Verstärkung´ verstärkt dir aber nur die Aufnahme um die Schrauben rum... das nutzt nix beim Ständer mit ´zuviel´ Bumms der dann hinten gegenschlägt beim Abbocken ( so hab ich den Schaden verstanden...)

jo richtig, Ständerverstärkung habe ich verbaut, sieht man auch auf der zweiten Seite in diesem thread. Da kann man auch schön sehen, wie schön schief abgesägt der Ständer ist

...und Hacki: sorry, dass ich Dein schönes Rücklichtglas geschrottet habe

Wenn Du noch nen Tip zu den Vibrationsgeräuschen hast, bin für jeden Tip dankbar....

[hacki]

vor 7 Minuten schrieb goldforce:

jo richtig, Ständerverstärkung habe ich verbaut, sieht man auch auf der zweiten Seite in diesem thread. Da kann man auch schön sehen, wie schön schief abgesägt der Ständer ist

...und Hacki: sorry, dass ich Dein schönes Rücklichtglas geschrottet habe

Wenn Du noch nen Tip zu den Vibrationsgeräuschen hast, bin für jeden Tip dankbar....

 

 

Glas... schad...

 

Geräusch... hmm aus der Ferne nicht so einfach...

[steven77er]

Zunächst: sehr schöner Roller !!

 

Die Geräusche vom Lenkkopf können vom Gas oder Schaltrohr stammen welche evtl. etwas locker im Lenkkopf liegen.

 

Findest du leicht heraus indem du die beiden Griffe festhältst und die Vibrationen dann aufhören bzw. weniger werden.

 

 

[bommel66]

Ich habe wegen dem Anschlagen des Ständers bei mir einen PX Ständer samt Gummianschlag montiert.

Ich denke du bekommst da nie Ruhe wenn der Ständer immer wieder ans Trittbrett hämmert.

Für die ein oder andere Sonntagsausfahrt mag das gehen, mir im täglichen Einsatz hat das nicht getaugt...

 

Hier habe ich was zum Zündschlüsselthema geschrieben.

Eine Nachbildung des Originalschlüssels bekommst du bei Kobold hier ausm Forum.

Der hält aber auch nicht, wenn das Schloss innen ausgebrochen ist.

Das Zündschloss gibt es auch bei den einschlägigen Shops noch als NOS Teil, leider mittlerweile recht teuer.

 

[goldforce]

@bommel66 danke! 

Ich habe noch einen zweiten Schalter, da werde ich mich mal dran versuchen. 

Kobold habe ich angeschrieben. 

Ich habe beim Ständer jetzt erstmal ein Stück dickeres Moosgummi von unten an das Trittblech geklebt, mal sehen...

[hacki]

ich stoppe den Ständer (wenn ich es nicht vergesse... ) mitm Fuß bevor er voll gegen das Trittbrett schlägt...

[keffaspezial]

Wegen dem anschlagen vom Ständer....ich stell beim abbocken immer den Fuß hinter den Ständer und fang das damit ab......ist kein großes Ding wenn man das mal verinnerlicht hat.

[bommel66]

vor 3 Stunden schrieb hacki:

(wenn ich es nicht vergesse... )

 

und genau das wäre/ist mein Problem

 

...und die Tatsache, dass ich das Moped auf meiner Hebebühne parke.

Da wird das mit dem Fuß drunter beim abbocken, zusätzlich erschwert, bzw. nicht möglich.

Bei mir waren dadurch auch die Traversen und das Trittblech auf beiden Seiten eingerissen.

Es scheinen also die letzten 43 Jahre auch nicht alle Vorbesitzer immer daran gedacht zu haben 

[goldforce]

So liebe Freunde des alten Blechs,

was soll ich sagen, ich habe tatsächlich schon 600KM mit meiner Sprint hinter mich gebracht - soll heissen: SIE ist wieder auf der Strasse

Der TÜV war noch mal lustig, da die fehlende zweite Ständerfeder und die Schnarre fast dazugeführt hatten, keine geklebt zu bekommen. Nettes Bequatschen hat dann zum Ziel geführt.

Jetzt gibt´s erst mal Bilder nach Fertigstellung :

 

 

..und hier nochmal die Detailansicht des hier im Forum gekauften genialen Halters für den Reservekanister:

 

Das oben beschriebene Ständerproblem hat sich gelöst. Ich habe bei SIP den verchromten mit Verstärkung gekauft - passt 1A.

Dann noch die alten originalen Ständerschellen reaktiviert und mich ncht mehr übden Reproschrott geärgert

 

Das oben beschriebene Geräusch/Vibrationen im Lenker hat sich auch erledigt, das Lenkkopflager war nicht richt eingestellt. Aber man baut den Lenker dann ja gerne noch einmal ab....

 

Jetzt steht noch folgendes an:

- hoffentlich einen bezahlbaren gut erhaltenen Oritacho in schwarz zu finden.

- Kupplung funzt noch nicht so richtig. Schalten lässt sie sich gut, aber der erst Gang trennt nicht vollständig

Werde mich hier mal in die Welt der Cosakupplung einlesen.

 

..to be continued...

 

 

[mametruck]

Hallo Karsten,

 

sehr schön geworden die Sprint.

Bin durch das Gespräch mit dir auf den Sprint Geschmack gekommen und habe mir im Januar eine Sprint Baujahr 67 gekauft.

Hoffe das ich sie im Herbst auf die Straße kriege. Bild wie ich den Rahmen bekommen habe und 2. Bild jetziger Status

[goldforce]

Ich hab es getan. 

Nachdem in den Shops das Zündschloss als NOS Teil aufgetaucht war, hab ich immer mit einem Auge draufgeschielt....

Nun ist es da und meine Sprint hat wieder einen funktionierendes Schloss mit einem SIEM-Schlüssel 

Irgendwie wie so ein I-Tüpfelchen....

So, jetzt wird wieder auf was sinnvolles gespart! 

[goldforce]

Achso, noch ein Nachtrag...

Die Weisswandreifen mussten "Männerpuschen" weichen. 

 

Bearbeitet 17. Juli 2016 von goldforce

[hacki]

vor 3 Minuten schrieb goldforce:

Achso, noch ein Nachtrag...

Die Weisswandreifen mussten "Männerpuschen" weichen. 

 

[goldforce]

Nachdem ich mit den Eigenschaften des originalen vorderen Stoßdämpfer's immer unzufriedener war, habe ich mir den BGM F16 geholt.  

Was soll ich sagen, völlig anderes Fahrverhalten und Bremsen funktionieren auch noch besser. Geniales Teil - klare Kaufenpfehlung !!!!

[la volpe]

Am ‎07‎.‎06‎.‎2016 um 14:52 schrieb mametruck:

Hallo Karsten,

 

sehr schön geworden die Sprint.

Bin durch das Gespräch mit dir auf den Sprint Geschmack gekommen und habe mir im Januar eine Sprint Baujahr 67 gekauft.

Hoffe das ich sie im Herbst auf die Straße kriege. Bild wie ich den Rahmen bekommen habe und 2. Bild jetziger Status

 

Servus,

kannst mir bitte sagen welche Farbe das genau ist die du deiner Sprint verpasst hast?

Danke,

LG

[goldforce]

vor 1 Stunde schrieb la volpe:

 

Servus,

kannst mir bitte sagen welche Farbe das genau ist die du deiner Sprint verpasst hast?

Danke,

LG

 

Also, wenn Du meine meinst:

Harvest Moon Beige von VW

 

...solltest Du die von mametruck meinen, solltest Du ihn direkt fragen....

[la volpe]

ja, hab die sprint gemeint

 ok, werde ihn fragen

[goldforce]

WAHNSINN!!

An dieser Stelle tausend Dank an Marcus - sucram70 !!

Ich hatte meinen Tacho bei ihm zu einer Generalüberholung. Das Ergebnis haut mich echt um. Ich bin total begeistert, Danke Marcus....

[creutzfeld666]

Moin

Das beige hatte ich mal auf meinen polo 1 gehabt.

Hoffe das ich meine sprint zur nächsten saison auch feddich bekomme. Viel ist ja nicht mehr zu tun.

Was haste mit den wwr gemacht?

 

Gruß Marco