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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hallo ich bin dabei eine pk 2 zu zerlegen um später ein alltagroller daraus zu machen mit etwas mehr pep.mit der karosse komme ich schon klar ,aber was der motor betrif brauche eure hilfe. ein zylinder 75ccm habe ich und 19,19 delorto auch was brauch man noch damit das ding später zwischen 75 und 85 kmh.schnell ist.prämerritzel? auspuff? usw.(sorry für die schreibweise).

Geschrieben

Was fürn 75er is das? nen Oller 3-Kanal-DR?

85 gehn wohl gut mit ner 3,72er Primär Dreht dann aber auch ordentlich. Auspuff und Vergaser vorrausgesetzt,eh klar.

Geschrieben

Mit einem 75er wirst Du das kaum schaffen. Da kannst Du Vergaser draufmachen was du willst.

Würde auf jeden fall einen 85-102 ccm nehmen und die entsprechende Übersetzung dazu.

Wenn Du den Motor eh spalten mußt würde ich gleich auf Langhubwelle umbauen. Dreht niedriger und hat mehr Reserven.

Illegal ist eh beides, ob Du nun nen 75er fährst oder gleich einen 125er mit einem kleinen Kennzeichen.

Gruß

Stefan

Geschrieben (bearbeitet)

jetzt verstehe ich noch weniger als vorher. nichts gegen dein beitrag .aber sag mir bitte einfach was macht roller schneller .die begrife" lenger" oder "kirzer" verstehe ich noch nicht so gut wie gesagt anfänger :satisfied: re904

Bearbeitet von ruslan

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    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
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