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Springrace 2013 ...die Wiege der Langstrecke!


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Falls noch jemand von einem 35er Mikuni TM das Nupsi hat das den Gaszugnippel im Schieber hält - sowas brauch ich ganz dringend. Vielleicht denkt wer dran sowas zum Rennen mitzunehmen.

Das vom 30er TMX passt nicht und das Originale ist im Tunnel verschollen :thumbsdown:

 

Sieht so aus:post-3763-0-16485700-1366799057.jpg

 

LG M

Geschrieben

Wieder was vom Wetter!

 

Anreisetag:

 

Am Freitag zeigt sich in weiten Teilen Kärntens nochmals die Sonne und es wird wieder frühsommerlich warm. In der zweiten Tageshälfte machen sich dann in Oberkärnten langsam mehr Wolken bemerkbar, meist bleibt es aber noch trocken. Nach Tiefstwerten zwischen 4 und 9 Grad steigen die Temperaturen am Nachmittag auf 22 bis 27 Grad mit den höchsten Werten im Osten.

 

Renntag:

 

Der Samstag verläuft in Kärnten wechselnd bewölkt, wobei in den südwestlichen Landesteilen die Wolken überwiegen und hier kann es besonders am Nachmittag immer wieder ein wenig regnen. In den übrigen Regionen lockert föhniger Südwestwind, welcher bis in die Niederungen durchgreift, die Wolken auf. Frühtemperaturen 6 bis 11 Grad, Tageshöchstwerte 15 bis 20, mit Föhn örtlich bis 22 Grad.

  • Like 1
Geschrieben

Prognose für Samstag, 27. April 2013

Am Samstag nähert sich vom westlichen Mittelmeerraum eine schwache Störung. Sie bringt zeitweise einige Wolkenfelder, dazwischen lockert es aber immer wieder föhnig auf und meist bleibt es trocken. Der Wind wird stellenweise recht kräftig. In den Staulagen der Karnischen Alpen wird es stärker bewölkt und es greifen Regenschauer über. Frühtemperaturen 7 bis 11 Grad, Höchstwerte um 20 Grad.

 

Quelle: http://www.zamg.ac.at/cms/de/wetter/wetter-oesterreich/kaernten/uebermorgen

 

:thumbsup:

Geschrieben (bearbeitet)

an die hohe warte:  ... mit so am scheiss kann ma gööööd verdiena *ggg*

 

 

 

auf alle fälle is zu hoffen dass genug bier da is wenns regnet ... bzw. fürn herrn heise, wenn er mit seiner materialschlacht fertig is *fg*

 

 

;)

 

 

@freerider: ich geh davon aus, dass ma uns a paar mal verfahren , also könnts schon sein dass ma 1200 km zammbringen wenn ma uns zammreissen ;-P

Bearbeitet von RustyNail
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Schnauzer

Ach ja. hab mir neues Schuhwerk gekauft und hab somit ein paar Motorradstiefel übrig Gr.42/43. Sind günstige, aber noch gut in Schuss. I gebe sie für ein paar Würstel und ne Limo her. ODER ihr kommt mit`n Mädel das mir ihre Titten zeigt - dann sind sie Gratis... :-D

Bearbeitet von olipv
  • Like 1
Geschrieben

Prognose für Samstag, 27. April 2013

Am Samstag nähert sich vom westlichen Mittelmeerraum eine schwache Störung. Sie bringt zeitweise einige Wolkenfelder, dazwischen lockert es aber immer wieder föhnig auf und meist bleibt es trocken. Der Wind wird stellenweise recht kräftig. In den Staulagen der Karnischen Alpen wird es stärker bewölkt und es greifen Regenschauer über. Frühtemperaturen 7 bis 11 Grad, Höchstwerte um 20 Grad.

 

Quelle: http://www.zamg.ac.at/cms/de/wetter/wetter-oesterreich/kaernten/uebermorgen

 

:thumbsup:

Das ist die richtige Seite fürs Wetter!

 

Schaut am besten selbst auf unsere Homepage und schaut we das Wetter wird! www.zamg.ac.at

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    • dürfte bei der sagenhaften Leistung nicht wirklich was macheh
    • Ich kann mich erinnern, dass ich meiner 58er VN auch Probleme mit dem Kupplungsweg hatte. Ich habe habe das mit einem längeren Pilz (ich glaube von der GS150) und spacer am Kupplungsdeckel gelöst. Ich habe immer Knete dünn auf die Anlaufscheibe gedrückt, dann verbaut und den Abstand von Pilz und Anlaufscheibe bestimmt. Ob das ein goldener Weg ist, weiß ich nicht, hat aber funktioniert :)  Dass  der Halbmond nicht mehr passt hatte ich auch bei einem anderen Motor, da habe ich einfach den Halbmond leicht gekürzt/an der Stelle runtergeschliffen  Grüße 
    • ich hab den noch da - was kann man dafür aufrufen?
    • Also ich habe den BGM mit 2mm Fudi höher gesetzt, aber dann wieder runter gesetzt, weil mir das Drehmoment untenrum fehlt. Der zieht den 4. Gang nicht, obwohl ich den vierten sehr kurz übersetzt habe (20/36). Ich muss dazu sagen das der 150er Block (Einlass und Überströmer) extrem gefräst sind und der Auslass am BGM um 1.5mm höher gefräst ist usw. Ist halt alles auf Drehzahl ausgelegt. So wie in deinem Video fährt meine auch, aber nur bis zum dritten Gang (zieht sie bis 110 durch). Im vierten fehlt ihr halt die Kraft und fällt dann wieder auf unter 100 runter bei ner kleinen Steigung oder Gegenwind, trotz kurzem vierten. Hatte schon ans verkürzen des Primär (von 23/64 auf 23 oder 24/67) gedacht, aber das lass ich jetzt.
    • "Gestern habe ich 2.000 Kalorien in 90 Minuten verbrannt." "HIIT- Training?" "Nein, ich habe den Nudelauflauf im Ofen vergessen."
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