24er SI doch zu klein für Malossi-Tourer ?

[DoubleU]

Hi Leute,

Folgendes Setup:

PX 200

Malossi 210, Überströmer im Block angepasst, Kolben bearbeitet

MMW Kopf 0,5mm FuDi 1,0mm KoDi

Langhub Lippenwelle

Sip Road

SIP Fast Flow Benzinhahn

Polini Venturi Luftfilter

Benzinschlauch durch Polyamidrohr ersetzt

24er SI

- Anschlussstück aufgebohrt

- Bohrung zum HD-Stock auf 2mm erweitert

- Messingrohr Benzinhahn zugezwickt.

- BE2 HLKD 160 HD 140 ND 55.160

Folgende Situation :

1. und 2. Gang alles ok, 3. Gang ab 80 kmh und 4. Gang ab ca. 105 kmh kommt offensichtlich zu wenig Gemisch an, fängt an zu stottern und zieht nix mehr. Zieh ich den Choke zieht sie hoch bis gute 120 kmh. Mit Choke läuft se aber untenrum wieder nich sauber. Bekommt man das irgendwie in Griff mitm SI oder is da wirklich Zeit umzusteigen ?

Danke,

Chris

Bearbeitet 9. Oktober 2012 von DoubleU

[Crank-Hank]

Bei meinem einen getunten T5 Motor hatte ich das Stottern auch (bei ansonsten gleichen Maßnahmen) und bei mir war das durch die 2 zusätzlichen Bohrungen zum Nadelsitz weg

Predigt Freakmoped aber schon seit ewig, deshalb kamen doch die Shops mit dem Cosa-Deckel für viel Geld um die Ecke

Ich glaub nicht dass bei deinem Setup das Ende der Fahnenstange erreicht ist: den fahren Leute mit deinem Setup und Resopuff

BE2 und HD140 find ich ein wenig dicke: Luffi aufgebohrt?

[DoubleU]

Edit sagt:

Polini Luftfilter, hab ich vergessen.

Ok, dann probier ich morgen mal das mit den zusätzlichen Bohrungen.

HD 140 dacht ich eben auch dass ich eigtl eher schon zu fett wär. aber die sache mit dem choke besagt ja eher zu mager.

[Crank-Hank]

Polini Trichter und Polini Luftfilter? Oder bist du einer der Sagenumwogenen die den O-Luffi mit dem Polini-Luffi fahren?

Der Polini Trichter brauchts schon fetter

Bitte berichte mit den Bohrungen. Ist auch schnell gemacht

Bearbeitet 9. Oktober 2012 von Crank-Hank

[DoubleU]

nene, schon den polini trichter aufm gaser und vorn an der wanne den polini filter

Bearbeitet 9. Oktober 2012 von DoubleU

[Crank-Hank]

Probier mal den Trichter mit dem O-Ansaugbalg -> ich find das fährt sich besser

Und leiser ist es auch noch

[DoubleU]

hast halt dann keinerlei filterung.

aber laut is der polini schon ganz schön, das stimmt.

[Crank-Hank]

Sehe ich bei Vespa auf normalen Straßen als kein Grund zur Sorge an was von unter der Sitzbank angesaugt wird

Bin ich diese Saison sicher 1Tkm gefahren: Kolben/DS zeigt keinerlei Verschleiss

Trockene Schotterpisten an 20. Stelle im Rollercorso -> ok

[Helos]

Hast du den 24er Si schon mal getauscht? Wenn nicht, probier mal einen andern bzw. neuen, könnte Wunder wirken...

Aus eigener Erfahrung zickt der eine oder andere schon mal ordentlich rum und läßt sich einfach nicht wirklich einstellen bzw. passt die Leistung nicht.

LG; Heli

Bearbeitet 10. Oktober 2012 von Helos

[crisu]

würd auch den vergaser mal tauschen an deiner stelle und original schlauch zum rahmen nehmen.

fahr dieses setup mit ner 128 HD und da is nix zumager. funzt einwandfrei!

[Pez]

Vergaser und Wanne abgedichtet?

Vielleicht zieht der da ein wenig Falschluft?!?!

Hab auch schon gehört das der Polini Venturi bei sonst gleichen Setup eine viel größere Hauotdüse haben will

Fahre in etwa das selbe Setup wie du beschrieben has nur ohne Venturi und ohne Fastflow und da reicht 160 BE3 HD135

Schwimmerkammer ist bei mir nach längerer Vollgasfahrt leer

Werd im Winter einen Fastflow einbauen, dann sollte das auch weg sein

[polinist]

...unbedingt 2 Zusatzbohrungen unten beim Nadelsitz machen UND schauen, welchen Durchmesser die Bohrung von der Absetzkammer runter zum Nadelsitz hat. Gute haben da 3mm, schlechte manchmal auch nur 2mm.

Falls man da Aufbohren will beachten, dass die 3mm nur bis kurz vor den Nadelsitz gehen.

[Patricks]

...unbedingt 2 Zusatzbohrungen unten beim Nadelsitz machen UND schauen, welchen Durchmesser die Bohrung von der Absetzkammer runter zum Nadelsitz hat. Gute haben da 3mm, schlechte manchmal auch nur 2mm.

Falls man da Aufbohren will beachten, dass die 3mm nur bis kurz vor den Nadelsitz gehen.

Hast da auch ein Foto?

Wo meinst du?

[Liko]

Hier steht alles drin:

http://www.germanscooterforum.de/topic/171266-das-spritzufuhr-si-vergaser-topic/page__view__findpost__p__1066232105

[Patricks]

Ok jetzt verstanden

Ich nehme da immer das DRT Teil

[Crank-Hank]

@ DoubleU: Hab mir heute morgen dein anderes Topic durchgelesen

und was mit dem SI zu machen ist wurde dir schon vor einem Monat nahe gelegt

http://www.germansco...__p__1067292789

Bearbeitet 10. Oktober 2012 von Crank-Hank

[andy00]

hallo DoubleU ich habe ja genau das selbe set up außer den kopf. hatte auch das problem das bei mir im 4 ten die karre nicht wollte, habe eine fettere düse reingemacht dann ging unten rumm nichts voll scheiße. habe dann auch im si topic gelesen und alles aufgemacht wie polinist auch schreibt die zwei zusatzbohrungen und nicht nur das schlauchanschlßstück sondern auch den mondförmigen durchlaß zur schwimmerkammer vergrößern, sowie die bohrung durch zur schwimmernadel. ich habe aber auch noch den direkten durchlas aufgebohrt wo die nadel drin abdichtet, aber vorsicht dann dichtet die schwimmernadel eventuel nicht mehr ab, was mich aber nicht störte, mache den sprithahn zu wenn ich den motor ausmache.ich habe ja den si 24 von der cosa 2 mit der großen nadel und der von drt ist genau der selbe scheiß bis auf die besagten zwei zusatzbohrungen hatte ich hier liegen und sofort wieder weggeschickt.was ich auch noch gemacht habe wenn du den deckel oben abnimmst siehst ja das sieb und vor dem schraubenloch ist eine bohrung die zur nadel runter geht die ja aufbohren, oben mit einem senker bis auf das sieb runter senken dann läuft der spritt eher durch. aber nicht tiefer wie das sieb weil es dann keine funtion mer hat.zum fast flow kann ich nichts sagen ich habe mir einen kleinen kugelhahn mit 8mm innendurchmesser besorgt und mir anschlusstücke für tank und schlauch gedreht das läuft wie aus einem wasserhahn. ich fahre das set up mit einem be3 mischrohr, hlkd 160, nd 2,9 und hd 120 wobei ich noch magerer gehe wenn meine anderen düsen da sind ist noch zu fett.

[hausmoasdabua]

@ andy00

puh, erst mal durchschnaufen

lies dir mal durch was du da schreibst, da muss man sich ja hoch konzentrieren um das zu kapieren

[DoubleU]

also entweder is bei mir was faul oder bei andy00.

Hab jetz sogar schon nen anderen SI (Spaco) ausprobiert. gleiches Problem, mit 135er HD immer noch zu mager und Stottern ab 100-105 km/h.

Hab bei dem Gaser jetz auch alles bearbeitet.

- Schlauchanschluss aufgebohrt auf 5 mm

- HD-Kanal aufgebohrt auf 2,5mm

- 2 zusätzliche Bohrungen am Schwimmernadelsitz

- Übergang zu Wanne/Motor angepasst.

Falschluft kann ich eigtl ausschließen, wüsste nicht woher, Kulu-SiRis beide nagelneu.

Gibts Erfahrungswerte wie man den Spritzufluss zum Vergaser ordentlich messen kann ?

Noch ne Frage zu dem jetz verbauten Spaco, da is ne Bohrung die sagt mir nix, kennt die jemand ? ( SIehe Foto)

Bearbeitet 13. Oktober 2012 von DoubleU

[wheelspin]

bei eingen si ist diese bohrung für die getrenntschmeirung. die form für die vergaser ist wohl immer die gleiche. bei neueren si ist das angegossene loch verschlossen, bzw. nicht durchgebohrt.

mal zum versuchen:

polini trichter braucht i.r. ne hd um die 150-165 mit ansaugschlauch, der gleichmässige luftstrom im vgl. zum poli filter spielt da wohl eine rolle...

weiter kann man bei kompl. dichter vergaserwanne (alle gummis verbaut) auch noch die schwimmerkammernetlüftung etwas beeinflussen.

vergaser raus. den dichring am ablauf abziehen und direkt dort abtrennen. das ablaufloch in der wanne dann verschließen. der unterdruck in der vergaserwanne "saugt " dann den sprit an.

das sollte man jetzt nicht überbewerten, kann aber hier und da helfen.

[DoubleU]

150-165 ? ok , so weit rauf war ich bisher nicht, dann versuch ichs einfach mal mit ner ganzen ecke größer.

dacht weil andy schreibt seiner läuft mit ner 120er ?! aber probieren geht über studieren.

Bearbeitet 13. Oktober 2012 von DoubleU

[polinist]

wie dick ist die Bohrung von der Absetzkammer runter zur Nadel? Gibts mit 2 und 3 mm....

[Marcelleswallace]

ISt das mopped bei testen vollgetankt ? Oder leer ? Mach doch mal bewusst den tank voll.... Je nach Gewicht des Fahrers, oder Stoßdämpfer länge kann das schon Einfluß nehmen auf das ganze ...

Ich persönlich würde erstmal das ganze ohne den Trichter einstellen. Dazu kann ich dir HD 130 , ND 2,9 sagen dann läuft das mit Sicherheit schon mal ganz ok .

PS:

Und natürlich mal die die Bohrung überprüfen wie es der polinist schon erwähnt hat.

Bearbeitet 14. Oktober 2012 von Marcelleswallace

[DoubleU]

Die Bohrung hat 3 mm

[Andreas G-Punkt]

Ich persönlich würde erstmal das ganze ohne den Trichter einstellen. Dazu kann ich dir HD 130 , ND 2,9 sagen dann läuft das mit Sicherheit schon mal ganz ok .

ich finde dass die ND mit 2,9 schon ein wenig arg mager ist.. hast du die Abstimmung des Vergaser-setups und hierdurch die Düsen-Wahl gemacht wie im SI-Einstell-Topic (finds grad net..) beschrieben? nimm mal bewusst ne sehr fette 2,4er (50-120) und probier mal wie er sich dann verhält..

[Marcelleswallace]

Das ist kein Polini der es vielleicht fetter mag. Für mich ist das schlüssig funktioniert einwandfrei . Ratz Fatz im Standgase und die LLG Schraube reagiert auch gut auf Drehungen. Und das ganze hält schon eine ganze Zeit Zylinder/Kolben schaut aus wie neu....

[gertsch2]

Wenn du mit einer grossen HD das moped nicht zum stottern bringst, könnte es spritproblem sein, bei mir war das so (obwohl minderleistung), hab alles versucht was das Si opti topic hergibt,fastflow usw., sogar testweise eine HD riesig aufgebohrt, half alles nix. Wie bereits erwähnt: versuch ob Unterschied Tank voll od. leer.

Mich hats auch seeehr gewundert da ja einige potentere Motoren mit Si tadellos funktionieren.

[DoubleU]

hab ihn mittlerweile mit ner 150er HD zum Drosseln gebracht. Ich glaub die sporadischen Probleme rühren eher von zu viel Blowback -> DS wahrscheinlich zu undicht.

[hausmoasdabua]

schmeiß den si runter und schnall mal nen phb drauf, dann läuft das

Bearbeitet 19. Oktober 2012 von hausmoasdabua

[andy00]

hallo.da muß kein dicker gaser drauf.wie gertsch2 schreibt dicke hd drauf und sehen ob es besser oder schlechter wird. wird das stottern schlimmer mußt du magerer gehen. den drehschieber kanst du doch mit dem öltest testen. bei mir ist nach zwei stunden immer noch öl drinn.