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Wer Fährt PX gabel in V50


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der abstand zwischen dämpferaufnahme und lagersitz bei der px gabel, entspricht in etwa dem was man bei einer pk-gabel erhält, wenn man die scheibenbrems-dämpferaufnahme mit den malossi hülsen unterlegt.

unten dann noch mal eben um ein paar mm kürzen und gut ist.

leider ist die fummelei mit dem kotflügel echt eher heftig, da die diese befestigung ja auch um 25mm nach oben wandert und wurd es dann bei der kotflügel montage spannend.

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So sieht das Ganze ungekürzt in etwa aus.........da kommen noch ein paar cm raus.

Die Sache mit dem V50-Kotflügel anpassen wird dann auch gemacht, passen wird das dann aber nur mit Beule.

post-42013-0-72380500-1349969852_thumb.j

Die Bremsleitung sitzt aber schon ein wenig zu straff!?!?

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Bei PK Gabel mit Grimeca hat's ja den Spurversatz. Gibt es eine Möglichkeit, eine PX Schwinge auf die bereits vorhandene PK Gabel zu stecken/verpressen und weg ist der Versatz? Würde das passen?

Damit die Geometrie bei der PK-Gabel + Grimeca passt, muss beim Kürzen die Gabel vorm Verschweissen etwas verdreht werden, dann läuft das auch mittig.

PX mit Grimeca hat natürlich keine Aussermittigkeit.

Gruß Chris

Bearbeitet von kobaltblau
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was bringt mir Cosa statt PX?

Ich denke das störende Zwischenteil, das bei PK und PX oben beim Stoßdämpfer verwendet wird, fällt bei der Cosa weg und erleichtert so auch die Montage von nichtpassenden Kotflügeln.

Mir persönlich gefällt zumal die stärkere Ausführung der Gabel.

Bearbeitet von joe:V
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