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Swap 1962 Vespa 150GL for 15+bhp sf engine


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi!

I´m swaping my italian 1962 Vespa 150GL for a smallframe engine with 15bhp+

img10561.jpg

img1070.png

It is in Norway, but I´m able to deliver in Hamburg for a litle fee, or we agree on something.

As said, it is a italian Vespa 150GL sold new in Norway and with Norwegian papers in my name

As you can see from he pictures it is built as a Rust Rod now.

The frame is an original VGLB except for the cut-out for the PM Up´n Over. (the cut-out is bent under, so it is just to weld back in place)

  • PKXL2-fork
  • APE-steering
  • Re-welded tank to be able to mount seat that far back
  • Malossi 210-engine: Worb5 57mm crank, Malossi Reed, Dellorto PHBH30, PM Up´n Over (this is not included in the swap!)
  • VL rear light
  • Yellow fog light.
  • 120/70 rear tyre on SIP wtk
  • 3.00-10 front tyre

In addition all the parts to make it original comes along;

  • Original tank
  • original steering
  • original fork
  • original front fender
  • original side cowlings (right and left)
  • brand new electric harness
  • There are missing some parts as lights, speedo, but nothing major.

For the moment the lights doesn´t work due to homemade electric harness, but should be easy fix.

As said, it comes without the Malossi engine. Then you get a 3 speed 150ccm VGLA1T engine instead

I want to swap for a smallframe engine to have in my 90Racer.

Let me know what you have, and we might agree on it.

Rgrds

Øyvind

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    • ja, Lochrohr nur gesteckt. Das wird auf Dauer nicht halten -> so meine Erfahrungen Das Lochrohr deckt auch nur ca 20 cm ab im ESD. Da wäre noch massig Platz für mehr. Da hat sich einer wirklich Gedanken gemacht 🤔😆
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