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Vespa PX 177 mit 210er Motor & neuem TÜV


pirate177

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo Gemeinde,

ich biete hier eine PX Lusso BJ 92 in Papa Schlumpfoptik an.

Kabelbaum ist auf "ohne Batterie" umgestrickt.

Bremst, fährt, blinkt und hupt sogar!

mein Eigentum

nur hier und nicht woanders

steht im Osten von Hamburg an der Elbe

VHB 2850 Euronendollar

Verbaut ist Folgendes:

SIP Tacho in PX Alt Optik mit DZM/Tempfühler usw usw.

Scorpion VA Auspuff mit E-Nummer

Beinschildspiegel

Carbonsitzbank SIP

Weisse Blinkergläser

210er Motor

Dropbar 35°

Tunnelrückleuchten

Ölschauglasloch zugeschweisst

Alle Züge neu

Zum Motor:

-Malossi 210 Zylinder, Auslass leicht verbreitert, Sonst Original. Kolben+Ringe NEU!

-Vollwangenkurbelwelle mit angephaster Wellenwange und japanischem geschliztem Pleul

-Original Piaggio Cosa Kupplung, Beläge NEU!

-Original Piaggio PX200 LUSSO Getriebe der letzten Generation, Schaltkreuz NEU!

-Malossi Membranansaugstutzen

-Dell ´orto PHBH 30mm Vergaser NEU!

-Elestart Lüfterrad

-Lusso (COSA) Zündung 120W

Das Gehäuse besteht aus einer Rally 180 und einer PX 200 Motorhälfte. Die Hälften passen perfekt zueinander. Sie wurden am Einlass, sowie an den Überströmen aufgeschweißt.Der Motor ist NICHT eingetragen sondern ein 177er mit 110 Kmh- nix desto trotz is der Roller so wie er ist

in Hamburg ohne Probleme im July frisch durch den TÜV gegangen.

Bist auf den Motor ist ALLES eingetragen, Drop usw....

(siehe KFZ Scheinkopie)

Der Lack ist O-Lack - original Dosenlack ;-) würde ich mal mit ner 3 bewerten.. Originalfarbe nicht bekannt.

Es gibt 2 Dosen der Farbe ohne Aufpreis dazu- wer will kann auch ein Sixpack Bier für die Farbe da lassen

Roller rennt super und kann gerne in Hamburg besichtigt und auch probegefahren werden.

Draufsetzen und losfahren also kein Thema

Bei Fragen nur zu....

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    • Da mein Winterprojekt wieder mal zu schnell fertig geworden ist, und mein Spieltrieb noch nicht gestillt ist habe ich ein kleines Kurzhub Projekt gestartet. Anstoß dazu war ein Bild von MRT im Netz eines VMC 106. Also direkt bei avotecnica einen Zylinder bestellt und mal vermessen. Bisschen recherchiert und paar Sachen gekauft 😉 Kasten für die Vforce3 organisiert und einen Ansauger gezeichnet welcher mit TPU Filament gedruckt wurde. Apdapterplatte mit CR80 Lochstich gefräst und alles mal zusammengeschraubt  Aso gefahren wird das ganze girato, also 180 Grad gedreht, Mikuni aus der Seitenbacke.   Danke an @blutoniumboyfürs planen der Dichtfläche  Danke an @Gaeskitsfür die perfekte Dichtung nach meiner Zeichnung   Und nun ein paar Bilder 😉    
    • Moin,   wie beschrieben, ich suche einen 30mm Durchmesser Krümmer für meine original ET3 Banane, hat wer was  zu veräußern?     Gruß    Hakan      
    • Hallo, welchen Zylinderlochstich hat denn der BFA288? Weiß das jemand?    Gruß Andreas
    • Klar ist das große Kunst, aber das sind halt auch Profis mit entsprechenden Möglichkeiten. Aber wenn jemand in seinem Hobby was Vergleichbares in Eigenregie hinbekommt finde ich das umso prämierenswerter. Glaub damals war das weniger Deine Leistung, sondern meine Jurykollegen hätten sich lieber nen Arm abgehackt als ne PX zu prämieren. 
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