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Wer wohnt in Datteln und kann mir ne Reserverad leihen


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Stehe mit meiner lml an der 235 und hab nen Platten wohnt jemand in der Nähe und kann mir bis Montag nen Reserverad leihen? Bitte

Geschrieben

Danke fürs pushen. Fahrt denn keiner hier Vespa? Die Reifengröße ist erstmal egal will nur nach Hause (muss natürlich auf ne px passen)

Geschrieben

Danke hat sich gerade erledigt meine Frau ist unterwegs

Ich hoffe sie bringt nen komplettes Rad mit

Hat sich gerade erledigt meine Frau ist auf dem weg.

Geschrieben (bearbeitet)

Ne Frau also im speziellen diese ist Super, nur bringt sin Rad was man dabei hat nen unschätzbaren Zeitvorteil mit sich. (Heut ging's noch waren aber auch 35 km Berufsverkehr, da wartet man schon ein Weilchen)

Bearbeitet von Randy
Geschrieben

is dasn Weatherman? is der gut? Warum haste wiedern Erstatzrad? ist ne Frau doch nich so cool? :-P:cheers:

das ist ein Heidenau K 58 und das Ersatzrad ist ein uralter Michelin Dexter (gibts wohl nicht mehr)

naja Ersatzrad spart zeit und Spritkosten und auch Nerven...

Hatte ja Freitag glück mit dem Wetter, nur beim nächsten mal könnt es in strömen regnen.... und dann ne Stunde warten, nee lieber nicht

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    • Ich hab ihn über einen österreichischen Freund bestellt. Aber danke für den Hinweis. 👍
    • Ein thyristorgesteuerter Einpuls Laderegler wird niemals ordentlich ohne Glättung funktionieren, deshalb sollte man auch niemals auf einen zusätzlichen Energiespeicher verzichten! Wer persönliche Probleme mit Baugröße, Gewicht und zu wenigen Lade/Enladezyklen von klassischen Bleiakkus hat, sollte einen kompakten LiFePo4 Energiespeicher installieren.   https://motelek.net/allgemein/akkus/lithium/lifepo4/12v4ah_eremit.jpg   Vernachlässigt man diesen vergleichbar wie Bleiakkus wird nicht viel passieren, denn die Selbstentladeraten sind viel niedriger und das BMS schaltet rechtzeitig automatisch vor möglicher Tiefentladung oder Überladung den Akku vom Bordnetz weg. Auch wenn nach längerer unbenutzter Lagerung einzelne Zellen stärker streuen, wird das BMS immer die Enzelzelle mit höchster oder niedrigster Spannung vor Über oder Tiefentladung rechtzeitig schützen und den Akkublock hochohmig schalten. Das kann man auch sehr gut an der Aufzeichnung eines Ladevorganges erkennen, wo das BMS den Energiespeicher vorsorglich schon ab ca. 14,3 Volt von der Ladestromquelle unterbricht.   https://motelek.net/allgemein/akkus/lithium/lifepo4/12v4ah_bms_break.png   Deshalb sollte man in jedem Fall parallel zum Laderegler oder Energiespeicher einen zusätzlichen Elko mit mehreren tausend Mikrofarad als Glättung parallel schalten, dann funktioniert der Laderegler auch richtig falls das BMS den Energiespeicher automatisch vom Bordnetz trennt.   https://motelek.net/andere/12v80w_schema.png   Mit Kraftfahrzeugen ohne Energiespeicher durch die Gegend zu fahren ist keine kluge Entscheidung, immerhin sollte wenigstens das Bremslicht zuverlässig funktionieren wenn möglicherweise der Motor unerwartet verreckt. Auch eine jederzeit funktionierende Warnblinkanlage will ich an keinen Fahrzeug vermissen, falls man unerwartet am Straßenrand stehen bleiben muß! Erst vor wenigen Tagen wurde ein hilfsbereiter 15 jähriger Mopedfahrer von einem PKW angefahren und dabei tödlich verletzt.   https://www.nachrichten.at/oberoesterreich/15-jaehriger-mopedlenker-starb-nach-verkehrsunfall-in-steyregg;art4,4021433   Aktive Verkehrssicherheit ist meiner Meinung viel sinnvoller als persönliche Abneigung gegen elektrische Energiespeicher, weil sie möglicherweise schnell kaputtgehen wenn man sie nicht wartet!    
    • Hallo zusammen, mich würde interessieren, ob man bei einer PK80 einen PK50(XL) Motor beim TÜV vorführen kann, wo der Zylinder dann <=125ccm ist? Oder muss es zwingend eine Motorkennung mit der PK80 sein? Danke für eine kurze Rückmeldung
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