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Geschrieben

Tach auch,

mir ist bei meiner PK80 Bj. 1983 eine Eintragung aufgefallen, die ich so nicht zuordnen kann:

Ziff.7 : Motoränder. D. Einbau einer Zylinderfußdichtung, Kennz. Piaggio Emblem

Die PK ist ganz normal mit 77ccm und 76Km/h eingetragen. Was hat es dann mit dieser Eintragung auf sich ?

Gruß

Sebastian

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Ich nochmal,

heute habe ich den PK80 Motor zerlegt und dabei kam die ominöse Fussdichtung zum Vorschein. Sie ist aus Alu und 1mm dick.

Was sie bezwecken soll, ist mir immer noch nicht klar. Fakt ist, dass Geschwindigkeit und Hubraumeintragung dem normalem PK80 Standart entsprechen..

Gruß

Sebastian

post-7822-0-82555500-1352576728_thumb.jp

Geschrieben

anfangs durfte ein Leichtkraftrad die Höchstleistung bei maximal 6.000 Touren haben...

für die PK gabs die dicke Fußdichtung...damit Höchstleistung bei 6.300 Touren..... damit gabs die billige Versicherung....

für PX gabs den gleichen Effekt mit nem geänderten Auspuff

Rita

  • Like 1
  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hallo,

 

ich würde das den alten Threat hier gerne nochmal hochholen.

 

Ich habe das selbe bei meiner frisch erworbenen PK 80s in den Papieren stehen.

Die Papiere sind als "Kraftrad" ausgestellt. (Wurde 2010 stillgelegt die Gute)

Aber 76 Kmh V-MAX und 77ccm Hubraum sind auch normal eingetragen.

 

Wie kriege ich die gute nun versichert?

 

Vielleicht weiß ja hier noch jemand weiter?

Geschrieben

Krad bis 7 KW

 

allerdings wirste dich beim Tüv und bei der Zulassungsstelle mit dem Messer zwischen den Zähnen dagegen wehren müssen, daß die das eigenmächtig in Leichtkraftrad ändern...

 

Rita

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    • Bier ist kein Problem  Problem ist gerade eher a bissle die Zeit. Bin ab morgen erstmal eine Woche in Schweden, dann ein paar Tage wieder hier bevor es nochmal nach Schweden geht und dann ist es auch schon März. Hoffe dann klappt es endlich mal bei uns bevor ich dann 3 Wochen in Spanien bin. Das war übrigens auch ein Grund warum ich nicht warten konnte und mir schon mal den Auspuff geholt hab  Der kommt im Vergleich zur "alten" Banane übrigens klasse raus, die Kiste hat spürbar mehr Druck und dreht auch noch etwas besser aus, ob es mit dem Auspuff zusammenhängt, dass der Klemmer kam - keine Ahnung.
    • Hallo Zusammen,   bin gerade am planen der neuen Rolle. Vorhandener Rohling 565mm lang und auf 350mm Durchmesser vorgedreht bei einem Gewicht von ca. 430kg. Meine Idee ist, dass ich den Durchmesser minimal auf 345 abdrehen lasse und die Lauffläche mit ca 400mm breite vorgebe. Stummel rechts und links mit 80mm Durchmesser sowie 80mm Länge siehe Bild:   Gemäß @Abtreter Trägheitsmomentrechner ergibt sich folgendes:    Würde das so passen? Bezüglich Lager bin ich noch am Suchen, da bis dato noch kein entsprechendes Lager mit der passenden Lagerdrehzahl gefunden habe. Wollte beim 80mm Stummeldurchmesser auf das UCP216 gehen, jedoch würde dieses lediglich eine Grenzdrehzahl von ca 1000 U/min haben. Kann mir jemand evtl sagen, wie groß bei diesem Gewicht der Mindestdurchmesser der beiden Stummel sein sollte und ggf einen Lagervorschlag machen?   Freue mich über Euren Input und vielen Dank im Voraus    
    • Hallo Babas,  habe einen fertigen 2Zug, 2Loch Motor mit 135er VMC für dich.  Revidiert und einbaufertig bis auf Zündung und Auspuff, die können wir noch besprechen.   
    • Hätte ggf. eine Zündgrundplatte und ein T5 Elestart Lüfterrad über im tadellosen Zustand. Bei Interesse PN
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