Getriebe Rimini Lambretta 5 Gang

[mpq]

wenn du Band hast und Drehmoment, reichen wenig Gänge...

[ccscw-guido]

wenn du Band hast und Drehmoment, reichen wenig Gänge...

Ja - aber fuer Band gibst du max. Leistung auf - und das nur wegen dem Getriebe!!!

Beispiele: Rennsport - egal was!   

 

[mpq]

Ja - aber fuer Band gibst du max. Leistung auf - und das nur wegen dem Getriebe!!!

Beispiele: Rennsport - egal was!

nö

[ccscw-guido]

nö

Rennsport - "egal was" ... lass ich nen 'nö' gelten - war polemisch!

Aufgabe von max Leistung fuer ne breites Band - JAU!!! ....bitte das "nö" unterfuettern!!!

[mpq]

wenn du richtig Leistung und Drehmoment mit Band hast reichen 3 Gänge....

viel Leistung mit wenig Band>> mehr Gänge..

Bearbeitet 14. April 2013 von mpq

[Steuermann]

Wäre für nen Bericht dankbar, welchen Eindruck die Verarbeitung macht, insbesondere wie gut die Klaue in die Scheiben passt.. Bei Viergang-Nachbau-Klauen musste ich bisher immer nachschleifen. Bei FünfSpeed

könnts dafür zu eng werden..

[Blueacid_74]

Ich stelle mir das 5 Gang Getriebe so vor, wie es bei den PKW´s Ende der 80er Anfang der 90er, von 4 Gang auf 5 Gang, feinere Abstufung und entweder Eco Gang oder halt Sport.

[ccscw-guido]

Wäre für nen Bericht dankbar, welchen Eindruck die Verarbeitung macht, insbesondere wie gut die Klaue in die Scheiben passt.. Bei Viergang-Nachbau-Klauen musste ich bisher immer nachschleifen. Bei FünfSpeed

könnts dafür zu eng werden..

vor dem einbau: verarbeitung macht einen ausgezeichneten eindruck!

"...Klaue in die Scheiben passt"? meinst du, ob alle 6 Klauen gleichmaessig die Scheibe beruehren und damit Kraft uebertragen? ...gab das denn Probleme in der Vergangenheit von denen ich nicht gehoert habe??

Einbau ist deutlich diffiziler als als beim 4 gang da die Zahnraeder sehr dicht sind und man die Position des clusters sehr genau auf die Position der 'loose gears' einstellen muss!

Ich bin in 2 Wochen auf nem 4,2km GP Kurs bei Tacoma, Washington, USA ..... danach weiss ich mehr!!!

[madmaex08]

Ich bin in 2 Wochen auf nem 4,2km GP Kurs bei Tacoma, Washington, USA ..... danach weiss ich mehr!!!

   Neid! Bin gespannt auf Deinen ErFahrungsbericht

[Blueacid_74]

Gibt es vom Guido schon Neuigkeiten zum Getriebe? Interesse!!!

[demo39]

So weit ich weiß, hat es auf jeden Fall gehalten. Vielleicht mal auf fb bitten, dass er mal wieder etwas hierRrein schreibt.

[ccscw-guido]

Okok - here I am...

Auf die schnelle:

Einbau und einstellen per shims ging schon ... musste aber feststellen, dass abstand der gaengen auf cluster und auf hauptwelle nich 100% uebereinstimmt! Der Abstand 1. zu 2. is aufm cluster groesser als die zahnraeder auf der welle zu liegen kommen!

Hatte RiminiLC angeschrieben - sofort ne antwort bekommen als man noch davon ausging dass es sich um ein shimming problem handelt dem man easy begegnen kann..... als ich aber nochmal mit fotos praezisierte - keine antwort mehr! :(

Pic reich ich auf wunsch nach!

http://s1.directupload.net/images/130508/4lm5tiyh.jpg

Hab nach Einbau nen Test mit den hiesigen Supermotos in Victoria BC gefahren.

->Schalten is deutlich diffiziler als mit 4 Gaengen!

-> mit meinem relativ breiten band is die ueberlappung der fahrbaren drehzahl in allen gaengen (gefuehlt) riesen gross!

-> aufm kurzen mini kurs war schalten eher hinderlich ...

Dann zum grossen GP kurs nach USA gefahren...

The Ridge Motorsport park hat 4,2 km und nen geilen Hoehenunterschied!

http://www.ridgemotorsportspark.com/masterplan/

Training war im Regen! kein testen moeglich! ...und nach 3 Kurven gemault! :(

Dann 6Std warten und dann das race.

Hier onboard von Patrik, sf mit Falc, Scherer, 39 Mikuni etc....

LOL

Jup - hat gehalten und is echt geil! zumindest fuer nen Riesenkurs!!! :)

Bearbeitet 8. Mai 2013 von ccscw-guido

[demo39]

Hey Guido,

weißt du was dein Motor ungefähr drückt, finde es auch wichtig Haltbarkeit in Abhängigkeit von Leistung zu sehen.

[menke]

schönes video, leider fährt der mann die ganze zeit alleine und vom guido konnt ich nur beim start kurz was sehen, aber dass ging ja schon mal wie von ihm gewohnt nach vorne (stattdessen muss ich die ganze zeit verwundert die leicht gezogene kupplung des sf-fahrers gucken...  ).

[ccscw-guido]

Hey Guido,

weißt du was dein Motor ungefähr drückt, finde es auch wichtig Haltbarkeit in Abhängigkeit von Leistung zu sehen.

leider nein - ich schaetz grob um die 30... 

 

schönes video, leider fährt der mann die ganze zeit alleine und vom guido konnt ich nur beim start kurz was sehen, aber dass ging ja schon mal wie von ihm gewohnt nach vorne (stattdessen muss ich die ganze zeit verwundert die leicht gezogene kupplung des sf-fahrers gucken...  ).

der herr hatte wohl 'kuplungsprobleme'... aber ich denk fahrerisch is da auch noch massig potential

Hier sieht man ihn fuer 2 Runden:

http://youtu.be/EAYQXKhZkBQ 

In 2 weeks - same track - round 2! YAY

Bearbeitet 13. Mai 2013 von ccscw-guido

[demo39]

Good luck!

[Powes]

<sup>CYCLONE GEARBOX – BATCH 2 RECALL : As some of you will already know, RLC has recently carried out a recall on the gearbox clusters from a particular batch sold primarily in the UK. It came to our attention that the second batch of Cyclone gearboxes sold in the UK after February 20th 2013 have a manufacturing fault that can possibly cause the pressed-on gears of the gear cluster to possibly crack. So far a handful of cases of this problem have surfaced. In most instances the rider simply loses drive in that particular gear, however if you continue to ride there is a chance that the gear can separate from the cluster and jam the gearbox.

The affected gear clusters are all marked with the following production code stamped on the bottom of the cluster :

408/2 13…

If your cluster has 408/2 ‘12’ then yours is NOT part of the batch being recalled. Note : the number ‘13’ (or ‘12’) is the year of production i.e. 13 = 2013.

We must stress that none of the earlier batches of Cyclone have demonstrated this problem and owners using those have nothing to be concerned about.

The problem stems from a change in specification made to increase the interference fit between the pressed-on cogs and the cluster shaft. Since being alerted to this issue we have had some Batch 2 clusters rebuilt to the original Batch 1 specification and these have endured extensive testing 2-up in a tuned TS1225 without problem. As such we are confident that this problem has been entirely solved by returning to the original specification. We are now doing final tests on these new clusters before sending them out to customers ASAP and we aim to send these out within 2 weeks.

At Rimini Lambretta Centre we take our responsibility to our customers very seriously which is why we took the unprecedented step of conducting a recall on the gear clusters from this batch. With customer safety in mind we recommend that anybody with a gearbox from that batch removes it from their scooter as soon as possible and we will supply a replacement cluster made to the original Batch 1 specification. For those who intend to attend the Euro Lambretta Jamboree in Avignon (France), please temporarily re-fit a 4 speed gearbox for the trip. We apologise for any inconvenience but it’s ‘safety first’.


Most people who have bought one of these Batch 2 gearboxes will have now been personally contacted either by us at RLC, or their supplying dealer. If you have bought a gearbox but still have NOT been contacted as of yet, please contact us directly at your soonest possible convenience. Also, if you know anyone who has bought a gearbox but hasn’t been contacted by us, please advise us so we can contact this person.

Our contact info is:

[email protected]or [email protected]</sup>
 

[innocenti_tv175]

na bravo...

[ccscw-guido]

Thanks Powes

Leider hatte ich einen Cluster aus diesem Batch! Und genau das ist dann auch vor 10 Tagen passiert! :(

Vollgas bergauf durch die Gange geschalten und beim zurueckschalten kein Schub mehr im 3. Gang!!
Kein Bang - kein kompletten Getriebeschaden - keine umherfliegenden Teile!

Zerlegt - Zahnrad vom 3.Gang hat nen Riss - kein Halt mehr auf der Cluster-Welle!

Hab zum Glueck nen Cluster aus der ersten Produktionsserie von nem Freund geliehen bekommen und konnte das 2. Rennen unserer Serie wieder mit 5 Gangen fahren.... und gewinnen!

Dean vom Lambretta Centre Rimini hat schnellen kostenfreien Ersatz zugesichert!

Mein Cyclon hab ich btw vom Jockey - also nich nur GB!

Naechstes Rennen is auf kurzem Cart-track .... ich bin gespannt!  

[Innocenti72]

[gravedigger]

gibts hier was neues bezüglich haltbarkeit oder nicht?

[madmaex08]

hab zwar mal was von einer Panzerversion gehört die endlich halten soll, aber das ist schon alles. Keine Details.

[ccscw-guido]

hatte Vorgestern auf dem Lammy Jammy USA die neuste Version in den Fingern!

3, 4 und 5 auf dem Tannenbaum sind wieder einzeln aufgepresst... also ohne spalt zwischen 3 und 4. Und dafür sind alle 3 Zahnraeder auf der Welle mit 3 Stiften gegen verdrehen gesichert!

Schaut gut aus - auch das 'allinement' mit den Zahnflanken der Zahnraeder ist besser als bei Version 1, 2 und 3! Kein plan ob das hier schon geposted wurde!

Und zur Haltbarkeit gibts hier auch nix neues zu Berichten!

[T5Rainer]

... dafür sind alle 3 Zahnraeder auf der Welle mit 3 Stiften gegen verdrehen gesichert!

 

Schwächt das nicht die Welle erheblich?

[Arne]

Guido war top dich in Pasadena zu treffen. Hoffe du kommst im September in SF vorbei.

 

Zur haltbarkeit: meine TV hat einen supermonza mit 60er welle und 38er TMX/PJ sowie Tourist. Das 5-gang sitzt hinter einem 20/46 getriebe. das ist 20% weniger drehmoment als zb ein 16/46. Ich weiss nicht wieviel leistung die kiste hat, haelt aber mit einer Kawasaki H1 (500cc 3 zyl 2-takt, 60bhp an der welle laut handbuch) bis ca. 75mph mit. diese karre fuhr ich auf die Lammy Jammy von San Francisco nach Pasadena letzte woche. wir haben die lange strecke gemacht, also 500 meilen = 800km. da wir nur zu 2t auf 2 schnellen kisten waren wurde dauernd alles gegeben. volles durchschalten in big sur, und lange vollgasstrecken auf der 118/210/110 in LA. das getriebe hielt durch. ich checke in den naechsten wochen mal nach problemen, es gab aber wirklich garnichts auf der ganzen strecke. fuer mich haelt das getriebe. nach so einer langen fahrt hat man auch nicht mehr das gefuehl auf einer tickenden zeitbombe zu sitzen.

cheers

[Lord Sinclair]

Da war doch aber Getriebeöl im Spiel, oder Hairr?

Bearbeitet 1. Juli 2015 von Lord Sinclair

[Blanky Ddorf]

G.Öl wird bei A doch total überbewertet;-)

Bearbeitet 1. Juli 2015 von Blanky Ddorf

[praktikant]

Ich weiß nicht, ob das hier schon mal Thema war, aber ich habe gerade die neueste Version des Cyclone 5 verbaut. Das Getriebe wurde immer weiter entwickelt. Die neueste Version sieht nochmal ganz anders aus. Hier ist der letzte Eintrag von 2015. Seit dem hat sich das Getriebe ziemlich geändert. Die aktuelle Version hat Zahnräder, die genau so breit sind, wie die eines 4-Gang Getriebs. Die einzelnen Teile sind elektropoliert. Das soll zusätzlich Stabilität verleihen. Das ganze wirkt extrem wertig. 

Der Einbau war auch nicht sonderlich kompliziert, erfordert aber natürlich Sorgfalt, da der vorhandene Raum komplett ausgenutzt wird. Das Getriebe ist kompatibel zu den umgebenden Originalteilen. 

Wie es mit der Haltbarkeit aussieht werde ich hier berichten.

[Kevin Becker]

Ich glaube aber, nur 3 von 5 sind originalbreit

[Evil Hoodoo]

vor 21 Stunden schrieb praktikant:

Ich weiß nicht, ob das hier schon mal Thema war, aber ich habe gerade die neueste Version des Cyclone 5 verbaut. Das Getriebe wurde immer weiter entwickelt. Die neueste Version sieht nochmal ganz anders aus. Hier ist der letzte Eintrag von 2015. Seit dem hat sich das Getriebe ziemlich geändert. Die aktuelle Version hat Zahnräder, die genau so breit sind, wie die eines 4-Gang Getriebs. Die einzelnen Teile sind elektropoliert. Das soll zusätzlich Stabilität verleihen. Das ganze wirkt extrem wertig. 

Der Einbau war auch nicht sonderlich kompliziert, erfordert aber natürlich Sorgfalt, da der vorhandene Raum komplett ausgenutzt wird. Das Getriebe ist kompatibel zu den umgebenden Originalteilen. 

Wie es mit der Haltbarkeit aussieht werde ich hier berichten.

Hast auch mal ein paar Fotos davon?