HP4 Ein Teil das die Welt nicht braucht

Sportivo Primavera · 20. August 2003

Tja wenn man div. Foren und Rollershops glauben darf, ist ein HP4 auf einen schön getunten Motor der letzte Schliff. Nun, dachte ich dann muss ich wohl so ein Teil auch haben. Bestellt, moniert, Zündung geblitzt und he feine Optik dreht im Stand wie ne 2-Takt KTM aber hallo mein Motor hat ja überhautpt keinen Saft. mehr. Vergaser wie ein irrer gesetupt. Kerzenbild in allen Drehzahlen rehbraun :uargh: Heute habe ich mir wieder das gute alte PX XL Schwungrad montiert, Zündung wieder auf 17 Grad geblitzt und he aldder mein Polini geht plötzlich ab wie Butter in der Sonne . Dreht sauber hoch, Motor spricht in allen Drehzahlen schön auf Gas an, und am Berg noch genug Power. Also keine Ahnung für welche Motoren das HP4 gebaut wurde, auf meinem gefräßten, polierten mit Liebe geschraubten Polini :love: war es der totale Reinfall ...

Lucki · 20. August 2003

Ja beim 50er Polini würd ich das auch nicht verbauen!

Sportivo Primavera · 20. August 2003

na da haben wir aber gelacht....

Ist auch auf einem 133Polini drauf aldder der geil abgeht :love:

Lucki · 20. August 2003

Alder 25 PS sind schon geil!

:plemplem:

Sportivo Primavera · 20. August 2003

das ist wer anderer Ich hab keine Ahnung was meine Kiste PS hat und ob 25 PS in einer Smallframe geil sind weiß ich auch nicht - aber wenn ich schnell fahren will setzte ich mich auf meine 900er Monster

PV136 · 20. August 2003

Ich suche eh noch nach einen HP4 - sag mal an was es kosten soll!!??!!!!

Sportivo Primavera · 20. August 2003

Hoffe du hast einen Motor der damit geht, aber ich habe damals 120 Euronen hingeblättert um 70 Euro sollst du damit Glücklich werden

pv125 · 20. August 2003

Passt das Teil auf jeden Motor?? Hab nen ET3 !?!

Sportivo Primavera · 20. August 2003

Brauchst ne KuWe mit großem Konus. ET3 hat original einen kleinen Konus ....

salih · 20. August 2003

Ja! Muss halt ne elektronische Zündung sein. Ich bin das HP4 auch schon mit ET3-Zündung gefahren.

Und die negativen Aussagen darüber kann ich nicht bestätigen. Ich finds klasse und würde nie wieder was anderes fahren :love:

Edit:

Kurbelwelle sollte natürlich passen, also entweder PK125 oder ETS Kurbelwelle

Bearbeitet 20. August 2003 von salih

pv125 · 20. August 2003

ich glaub ich feuer die Tuning Kohle lieber in ne Monster und lass den Roller bloss zum stadtcruisen

Sportivo Primavera · 20. August 2003

Tja keine Ahnung was ich falsch gemacht habe, lief einfach net so wie das hätte sein sollen. Mit dem PX XL Schwung ist der Unterschied so krass das ich das HP4 sicher nicht mehr montieren werden ...

Sportivo Primavera · 20. August 2003

gute Wahl so habe ich es auch gemacht, und die Ducati kommt ja auch aus Italien und mit der kann man richtig andrücken und - he das bleibt sogar stehen wenn man bremst

Bearbeitet 20. August 2003 von Sportivo Primavera

carilian · 20. August 2003

also: es ging hier offensichtlich nur um das HP4-LüRa...

- seine kraft produziert der HP4-motor aber im 50ccm alu-zylinder...

- und hat da sauberen bumms...

also wenn ich 'HP4' lese, denke ich zunächst an den zyli...

- das LüRa is dann nur noch das i-tüpfelchen oben drauf...

den motor mit der passenden KuWe (und einer viel zu langen primär) hab ich dann mal mit einer zweiten motorhälfte, einem 75er Polini und einer Polini-schnecke komplettiert...

- lief mittlerweile besser als nur zufriedenstellend (knappe 80!)... - nur den lenker muß ich mal irgendwie richtig fest kriegen... :haeh:

Primavera-Opa · 21. August 2003

gute Wahl so habe ich es auch gemacht, und die Ducati kommt ja auch aus Italien und mit der kann man richtig andrücken und - he das bleibt sogar stehen wenn man bremst

Versteh dann nicht ganz warum du überhaupt Vespa fährst. Du laberst hier ständig von Ducati und Monster - Vielleicht falsches Forum, hmmmm????? :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Tyristorman · 21. August 2003

die theorie das der Sportivo Primavera 3 user hat die er benutzt kommt mir nun auch immer warschienlicher vor....

Sportivo Primavera · 21. August 2003

nun erstens labbere ich hier nicht dauern von Ducati Monster, zweitens bin ich keine 16 mehr und drittens betreibe ich mein Vepsa Hobbie als reinen Spaß, und muss nicht zur Schule damit fahren Aber Primavera-Opa kann dir eine nette Duc wirklich ans Herz legen. Was echtes italienisches und Tuning brauchst da nur mehr optisch zu betreiben

Sportivo Primavera · 21. August 2003

@Terrorman: Also ich weiß nicht was ihr mit eurer Zeit so treibt, außer Vespa schrauben und im Forum zu posten, aber das ich hier selbstgespräche führe kann sich ja wohl nur ein vollgekiffter ausdenken :uargh:

StahlFix · 22. August 2003

Selten so ein Dummes Topic gelesen in dem ein so übler Tonfall herrscht....

Und zum HP 4: Is geil, gibbet nix..!

Greetz,

Armin

**gertax** · 22. August 2003

Selten so ein Dummes Topic gelesen in dem ein so übler Tonfall herrscht....
Und zum HP 4: Is geil, gibbet nix..!
Greetz,
Armin

100 spezial · 22. August 2003

Mann, klar, das hp4 is voll scheisse!!!

Wenn du es mir umn 40 euro verkaufen kannst, hast n gutes geschäft gemacht...

Sind halt noch die Versandskosten, aber dass zahl alles ich. Na wie wärs??

Sportivo Primavera · 22. August 2003

du träumst wohl noch von Zylinder die nicht anreiben mein freund aber um 40 Euro lass ich es im Keller verstauben ... :uargh: Außerdem PK XL Schwung rulez 1,7kg und guck mal hier http://home.arcor.de/ksei/ ist alles Mumpitz und wer glaubt das sein Motor mit dem HP4 besser geht dem kann ich nicht helfen.

karoo · 22. August 2003

Warum schreibst du "wieder auf 17 Grad geblitzt"? Auf was hattest du das HP4 stehen? Ich hab noch keinen Motor erlebt der mit dem HP4 an Saft verloren hätte...

Sportivo Primavera · 22. August 2003

hmm naja waren vorher auch 17 Grad hoffe ich, wir habe nur zur Sicherheit die Zündung wieder geblitzt. Hab mir auch schon gedacht das ich vielleicht mit 10 Grad oder so durch die Gegend geeiert bin, dann kann das HP4 aber nix dafür. Werde das nochmal ausprobieren .... :plemplem:

MITSCH · 22. August 2003

hmm naja waren vorher auch 17 Grad hoffe ich, wir habe nur zur Sicherheit die Zündung wieder geblitzt. Hab mir auch schon gedacht das ich vielleicht mit 10 Grad oder so durch die Gegend geeiert bin, dann kann das HP4 aber nix dafür. Werde das nochmal ausprobieren .... :plemplem:

du hast das HP4 doch auf nem Smallframemotor gehabt, oder?! Da verwendest du doch die originale Nut, wiso sollte die große abweichung haben?!

*erst DENKEN*

bazooka · 22. August 2003

Und zum HP 4: Is geil, gibbet nix..!

Da bin ich ja froh :) Ich habe auch nen 133er Polini und ein HP4 LüRa, aber Roller noch nicht fertiggebaut. Also ist es ja "scheinbar" bei jeder motor config was anderes, wie man ja auch bei smallframe-setup sehen kann. Aber das ein 3 KG Original LüRa nicht toll abgeht kann man sich ja denken und darum kann die gewichtsersparniss vom HP4 ja wohl nur positiv sein oder nicht ???

Bearbeitet 22. August 2003 von bazooka

Sportivo Primavera · 22. August 2003

nun du hast beim original LüRa und dem HP4 immer einen versatz, einfach draufstecken kann gleich ein paar Grad Abweichung bringen. Der PX XL Schwung hat 1.7 Kg ist also etwas schwerer wie das HP4 aber nicht dramatisch. Mehr Infos zum HP4 unter www.schrauberling.de Sektion Tuning . Das HP4 ist wenn du den Artikel gelesen hast, nur bedingt die Wunderwaffe für deinen Motor

Bearbeitet 22. August 2003 von Sportivo Primavera

rollerfahrer1 · 22. August 2003

Hallo, ich bin eigentlich sehr zufrieden mit´n HP4 das macht die gasannahme so giftig! LG

Sportivo Primavera · 22. August 2003

yep im Stand wars eh lustig aber sonst - eher Kinderkacke zumindest bei meinem Motor ... :uargh:

Dicker · 22. August 2003

Tja...HP4....

Siehe Signatur..

HP4 Ein Teil das die Welt nicht braucht

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