Luftschraube am SI

[Whity Whiteman]

Tut mir leid soetwas fragen zu müssen. Ich hab es ja auch mal gewußt, nur leider wieder vergessen

Frage : Was bewirkt ein rein- bzw. rausdrehen der Luftschraube am SI ? (würde mich auch mal für andere Roller-Vergaser aus dem Hause "Dellorto" interessieren)

Ich hab auch mal versucht es anhand eines Vespa-Schrauber-Handbuches herauszubekommen, jedoch beschreiben die nur wie man grundsätzlich den Leerlauf einstellt. Die Funktionsweise der Schraube wird nicht näher erläutert. :(

Vermutung : Rausdrehen = mehr Luft = magerer

Stimmt's  ?

[karoo]

SCK meint: Reindrehen=magerer, Herausdrehen=fetter!

[Whity Whiteman]

Danke, aber warum ?

Die Schraube führt ja eine Nadel. Diese Nadel sperrt bzw. öffnet einen feinen Kanal (Kann man sehen wenn man den Vergaser von unten betrachtet).

Was läuft durch den Kanal ? Luft, Sprit oder gar Beides ?

Beim Reindrehen der Schraube wird der Kanal verschlossen.

Wenn mir einer die genaue Arbeitsweise des Kanals erklären kann, hab ich das Prinzip verstanden und muß niewieder fragen. :haeh:

[manni]

Beim Mikuni zieht dieses Loch die Luft , also rausdrehen mehr Luft und deswegen magerer. Beim Dellorto läuft Sprit durch das Loch und deswegen bedeutet Rausdrehen mehr Sprit und deswegen fetter.

Gruß manni

[ElmarKoch]

Ähh mal ne blöde Frage, von welcher Schraube sprecht ihr ? Ich meine wo liegt die ?

[Whity Whiteman]

Danke manni !

Mit so einer Antwort kann man doch was anfangen.

@ Elmar :  Es erkläre es mal speziell für den SI.

Wenn Du die Vergaserwanne von der Rückseite (Rollerheck) aus betrachtest ist dort ein Loch (meist mit nem Gummistopfen verschlossen) darunter liegt diese Luftschraube. An der stellt man das Gemisch im Leerlauf ein.  Standardmäßig sollte diese Scharube auf 1 1/2 Umdrehungen stehen. Bei dieser Stellung liegt die Nadel etwa mittig im Kanal. Mit jeweils einer halben Drehung raus bzw. rein stellt man nun das Gemisch ein.

Bei anderen Vergasern ist diese Schraube auch immer da. Bei manchen Smallframevergaser ist wegen der schlechten Zugänglichkeit noch ein Flügelaufsatz dran (kannste dann ohne Schraubendreher verstellen)

! Nicht zu verwechseln mit der Schraube die den Gasschieber einstellt  (Nur für die Leerlaufdrehzahl) !

[gstoned]

beim si vergaser liegt diese schraube hinten (in etwa da, wo die zündspule sitzt). durch ein loch in der vergaserwann kann man sie einstellen. bei den px-modellen ist dieses loch meistens mit einem kleinem gummistopel abgedichtet. hoffe du kannst sie jetzt finden.

[karoo]

War es nicht so, dass wenn die Gemischeinstellschraube im Luftstrom vor dem Schieber sitzt sie die Luftmenge steuert und eine Gemischeinstellschraube nach dem Schieber die Benzinmenge? Also vorm Schieber rausdrehen = magerer, nach dem Schieber andersrum?

Oder gilt die Faustregel nur für manche Modelle? Oder hab ich das grad falschrum!?

[mistelfix]

ich glaube nich das diese schraube am originalen px bauernmotor viel ändert... habe da noch nie was dran gaydreht!

[challenger]

beim si rausdrehen fetter, bei meinem 12ps orig. 3 umdrehungen raus

ciao andi

[Whity Whiteman]

@ challenger :

3 halbe Umdrehungen (1,5 Umdrehungen) !

Weil sonst fällt ja die Schraube fast raus.

Das Vespa-Handbuch sagt auch 1 1/2 Umdrehungen (Standardeinstellung).

Und das ist bei allen Modellen mit SI so. Egal ob PX80, 125,150 oder 200 (10PS oder 12PS)

Zum Regulieren +/-  1 Umdrehung (oder auch nur ne halbe).

Darüber hinaus passiert auch nix mehr. Der Kanal in den die Nadel hineinragt  ist ja auch nur nen Milimeter dick.

Bei 3 Umdrehungen ist der Kanal ganz offen.

[Spikey]

hi,

die antwort zu der frage von whity würde mich aber auch mal interessieren  :) . wie muss jetzt die gemischschraube beim 200er 12ps-motor stehen? dachte auch immer 1,5 umdrehungen raus :haeh:

[Bulldog]

Moin,moin

also 1,5 ganze Umdrehungen ist Standart bei der PX Lusso, aber jeder Motor braucht es anders. Mit 1,5 ganze Umdrehunhgen ist man auf der sicheren Seite.Läuft der Motor dann im warmen zustand höher muß mann die Gemischschraube

etwas nach außen (links herum=Fetter) herausdrehen. Läuft der Motor im warmen zustand niedriger ist das Gemisch zu Fett also herein drehen (rechtsherum) der Schraube.

Alles OK

gruß Luis  

[challenger]

oops, vertippt.ja stimmt 3 ganze währ n bisschen übertrieben   . es sind um die 1.5 ganze

raus.

ciao andi