Sprengring vom Kupplungskorb.....wichtig oder nicht ?

[andre026]

Hallo,

nun ist mir doch tatsächlich nach mehreren Motorrevisionen heute zum ersten Mal ein....naja...sagen wir mal...Missgeschick passiert. Habe doch

tatsächlich nach dem Zusammenbau des Motors bemerkt, das ich den kleinen Sprengring, der am Kupplungskorb besfestigt wird, vergessen habe einzubauen

Nun kreist bei mir die ganze Zeit die Frage in meinen Kopf rum, wie wichtig dieser eigentlich ist, da ja der Kupplungskorb durch das Gewinde des Tannenbaumes "gehalten" wird......oder mache ich einen Denkfehler ???

Also, mal bitte eure Meinung, ob dieser Sprengring absolut notwendig ist, oder ob dieser auch draußen bleiben kann.

Ich vermute aber jetzt schon, das ich um eine erneute Motoröffnung wohl nicht rumkommen werden....

Gruss Andre

[dare]

Du vermutest richtig. Was du meinst ist die Primär bzw. der große Korb, oder? Der wandert samt Kupplung und Nebenwelle richtung Kupplungsdeckel wos dann schleift, will ich meinen. Außerdem schleifen dann die Nebenwellenritzel an den Gangrädern. Gleichzeitig greifen die Zahnräder nicht mehr sauber ineinander -> Gefahr von Karies da Belastung nicht mehr vollflächig auf den Flanken. Ausprobiert hab ich das aber noch nicht. Würd das auch vermeiden...

Bearbeitet 24. Oktober 2012 von dare

[andre026]

Ja, meine die Primär.

Ich war in meiner gedanklichen Ausarbeitung auch zu diesem Punkt gekommen, den Du oben beschrieben hast. Dachte aber dann....naja....durch das betätigen der Kupplung wird dann ja

der Korb/Primär wieder "reingedrückt" !?!?!

Na, werde mich dann mal morgen wieder an die Arbeit machen und das Teil erneut öffnen und feierlich den vergessenen Sprengring einsetzen....

[beefryker]

ähh... bitte nicht schlagen..

mir ist ein Sprengring im Inneren des SF-Motors unbekannt...

[wheelspin]

oberes bild, in die nut gehört ein seegerring für wellen D=25

Bearbeitet 24. Oktober 2012 von wheelspin