Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

ROLLERCROSS / WINTER GRASSTRACK

- 19.01.2013

- 13:00h - Gelände bei der Burgauerstr.

München-Daglfing. Riemerstr. entlangfahren und dann in die

Burgauerstr. einbiegen. Dort bis zur Unterführung fahren und parken.

Roller durch die Unterführung zum Gelände schieben.

Bearbeitet von kebab
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

zum mitfahren bitte beachten:

sicherheit fahrer/in : integral/cross-helm, gepolsterte handschuhe, stiefel, leder bzw.protektorenjacke

sicherheit roller : keine spitzen hebel, also brems-kulu-hebel mit grosser kugel;

keine scharfen kanten (alles mit kantenschutz SOLIDE sichern);

eindeutig gekennzeichneter ON/OFF zündschalter (kipp/wipp-

schalter); keine abstehenden teile; sitzbank muss arrettierbar sein

(bsp: original-sitzbank nur mit sitzbankzapfen)

Bearbeitet von kebab
Geschrieben (bearbeitet)

Ist das die Strecke die´s schon immer war ?

Wenn ich mich das WE vorher in Ischgl nicht totgesoffen hab komm ich :cheers:

Edith meint noch, ob das nicht in den "schnell gehen" Bereich gehört !?

Bearbeitet von BaziLuder
Geschrieben

Roller durch die Unterführung zum Gelände schieben.

Ist die Unterführung wieder frei begehbar? Ich bin da mal irgendwann vorbeigefahren und mir ist damals aufgefallen, daß die Unterführung vergittert war. :satisfied:

Geschrieben

Ist die Unterführung wieder frei begehbar? Ich bin da mal irgendwann vorbeigefahren und mir ist damals aufgefallen, daß die Unterführung vergittert war. :satisfied:

Das soll uns Bluenote mit seinem roten Baron frei schießen. :-D
Geschrieben

Ich habe auch den Tunnel versperrt gesehen. Lieber vorher noch einmal checken.

Just checked ... Entwarnung ... der Tunnel ist nicht (mehr) versperrt ... alles offen. :thumbsup:

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Dazu müßte ich selber erst mal zum "Smallframe" schrumpfen und da scheiterts dann auch schon. :-D

Ich werd jetzt erst mal das beste Schuhwerk aufziehen daß ich noch auf Lager hab.

Platz 3 war ja immerhin drin, auch wenn Ihr nen satten Vorsprung hattet.

Geschrieben (bearbeitet)

Ja man, hab auf den Fotos schon den Grund gesehen warum mir der Kai über die Stelzen gefahren ist.

post-4052-0-49554200-1355050709_thumb.jpg

... war aber auch mit ein Grund warum er in dem Lauf nicht vorbei gekommen ist :-D:whistling:

Bearbeitet von Schindluder
Geschrieben

... war aber auch mit ein Grund warum er in dem Lauf nicht vorbei gekommen ist :-D:whistling:

Bei sich abzeichnendem Überholmanöver vom Verfolger immer schnell die Schranke seitlich ausfahren. :-D:-D:-D
Geschrieben

Wenn wir die so abfahren wie es beim letztenmal gemacht wurde dann wirst du vermutlich auch mal in den 4. schalten müssen :-D

Topspeed Ackerrace!

Ahhh, topspeed mag i gar ned, wenn´s Dich da zerlegt macht´s meistens Aua. :???:

4. im Gelände auf rutschiger Wiese, mir wird schlecht :rotwerd:

Außerdem, wenn der Salvo seinen Falc da richtig ausfahren kann, kommt dem eh keiner hinterher. :whistling:

Na ja, Hauptsache ich versäg den Schindi :-P:-D:-D:-D

Edith meint noch, das ist kein Ackerrace sondern eine Landschaftsspazierfahrt. ;-)

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Ja, erste vorgezogene Prüfung (weil ich wollte das Ding mit frischer HU verkaufen) war im Februar, dann habe ich mir Zeit gelassen um den Rost vernünftig zu flicken. Dann erneut im iirc Juni. Da hat mir der Prüfer ohne Vorwarnung mit Anlauf nen Schraubenzieher durch den Schweller gehauen. Bei der Reparatur kamen noch viel mehr Rostlöcher zu Tage. Also gefühlt einmal den Schweller links nachgedengelt. Gleichzeitig war aufgefallen, dass die ABS Ringe vorne gebrochen waren. Also Antriebswellen raus und Ringe neu. Danach wollte ich gerade zur HU losfahren und die ABS Leuchte an. Also ausgelesen und den Sensor hinten links diagnostiziert. Der wollte natürlich nicht raus also größere Operation und neuen Sensor rein und dann war tatsächlich alles tutto kompletto i.O. Im Nachhinein bin ich froh, dass die Prüfer so genau hingeschaut haben. Dadurch habe ich ein Reines Gewissen weil ich weiß, dass das Ding am Ende technisch i.O. war. Du sagst es. Ja. Ja, ich fühle was du meinst. Mir war bereits bei der Probefahrt klar, dass die Interessenten nicht die perfekten Buskäufer sind. Um nen älteren VW Bus zu kaufen braucht man entweder viel Geld und Geduld oder nen persönlich bekannten Schrauber und viel Geduld oder handwerkliches Geschick und viel Geduld. Letzteres konnte ich ausschließen. Für das Zweite hatte ich ein ganz schlechtes Gefühl. Und beim ersten Punkt hatte ich keine Ahnung. Am liebsten hätte ich den Bock jemandem verkauft, der es zu schätzen weiß und die Karre für mind. weitere 400.000 km am Leben hält. Wäre auch grundsätzlich kein Problem gewesen weil ich die letzten Jahre immer regelmäßig investiert hatte, sodass der technische Allgemeinzustand gut war. Aber ganz ehrlich: muss es meine Aufgabe als Verkäufer sein darauf zu achten ob der ü60 Interessent mit entsprechender Lebenserfahrung auf jedes Detail achtet und den nötigen Background hat? Im muss zugeben, ich weine der Kiste auf der einen Seite hinterher, auf der anderen Seite bin ich aber auch froh ein neues Kapitel aufgeschlagen zu haben. Wahrscheinlich so, wie der Typ, dem ich 2017 den Bus abgekauft habe. Ich meine mich zu erinnern, dass das im Verkaufsvertrag vom ADAC so ähnlich drin stand. Müsste ich nochmal ergoogeln, das Ding. Ja, wie du schreibst: ADAC Kaufvertrag. Damit war ich die letzten 20 Jahre gut gefahren.   Aufgrund der Dynamik und der einzelnen Formulierungen gehe ich mittlerweile davon aus, dass er, aufgrund des plötzlichen (!) Totalausfalls seines alten Kfz, quasi vor meiner Haustüre (inkl schnellstmöglicher Verschrottung des Alt-Kfz) zeitnah ein Urlaubs-Kfz benötigte, in dem man auch mal zu zweit auf dem Campingplatz pennen kann und welches man nach dem Urlaub aufgrund unzureichenden Sachverstands schnellstmöglich zurückgeben kann. Ich hätte hellhörig werden müssen als die WhatsApp mit der Frage nach dem Radiocode kam. Den ich selbstverständlich als Originalpapier dem Kaufvertrag beigelegt hatte.
    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
    • Danke - das klingt gut! Irgendeine Empfehlung, wer das hier wohl machen könnte?  Tom
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung