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Geschrieben

und wie sieht es im allgemeinen mit dem tüv aus? hab meinen lenker gestern zu worb5 geschickt um nen drop zu machen.

geht das eintragen beim tüv meistens relativ problemlos, oder wie sind eure erfahrungen? :-D

Geschrieben

ergibt es leider wie immer nur die drei Möglichkeiten:

- mit den TÜV vorher sprechen

- im nachhinein einen TÜV-Bematen suchen der kulant genug ist

- oder ohne TÜV durch die Gegend fahren, und hoffen, dass die Rennleitung nichts bemerkt.

vielleichthelfen euch ja diverse Brief kopieren, wie sie auf einigen Rollerklub-Seiten zu finden sind.

Geschrieben

also ich muss dazu auch mal sagen das der Tüv nur seinen Job macht !!!

ein kollege von mir hatte mal einen drop privat gekauft und der ist im bei nem leichten umfaller schon gebrochen !!!

also mit so sachen ist echt nicht zu spaßen !!1 und wenn ich drüber nach denke das scooter & service diesen drop bar einfach so eingetragen hätte. mach ich mir ernsthaft gedanken !!! also nen schweißgutachten sollte schon pflicht sein !!!!

meine meinung !!

Geschrieben

Ich habe bisher ca. 300 Drop Lenker geschweißt von noch keiner brach. Zumindest habe ich noch keine negative Rückmeldung bekommen.

Hin und wieder bekomme ich ANDERE Drop Lenker rein zum nachschweissen oder um eine Abdeckung zu bauen. Teilweise super grausam geschweißt. An den unmöglichsten Stellen gesägt. Zu wenig geschweißt, .... . Wirklich haarsträubend.

Außerdem: Wenn Du mit einem std. Lenker auf die Schnautze fällst bricht der auch ab, wenn man unglücklich stürzt. Trotzdem sollte man sagen, daß ein geschweißter Lenker nie 100% so hält, wie ein std. Lenker - aber sie halten problemlos (meien zumindest).

Schweißgutachten bekommst Du bei mir auch nicht.

Andi

Geschrieben

Ich glaube auch das deine Lenker gut halten, du hast ja schliesslich mitlerweile auch genug erfahrung.

Aber es sind eben auch ziemlich schlechte Exemplare im Umlauf. Meist Privat umgeschweißt.

Und wie soll der Tüv Prüfer da nen unterschied sehen wenn die Dinger gespachtelt und Lackiert sind ?

Deswegen sollte man schon verstehen wenn zumindestens ein Schweißgutachten verlangt wird.

Ist es denn sehr aufwendig/teuer eines deinen Drops beizufügen ?

Und wäre es nicht möglich deine Lenker prüfen zu lassen, so dass du nen Gutachten mit ausliefern kannst ?

Da würdeste echt noch mehr für die Szene tun als jetzt schon. (was natürlich auch schon ne Menge ist )

Gruß

Geschrieben

in österreich werden sie eingetragen, wenn sie vorher beim tüv einem belastungstest unterzogen wurden. die werden dann belastet und der prüfer schaut, ob sie bis zu einem bestimmten gewicht an den schweissnähten halten ( tun sie !!!! )

dann gibts ein gutachten und auch den eintrag.

:-D

Geschrieben
Ist es denn sehr aufwendig/teuer eines deinen Drops beizufügen ?

Und wäre es nicht möglich deine Lenker prüfen zu lassen, so dass du nen Gutachten mit ausliefern kannst ?

Da würdeste echt noch mehr für die Szene tun als jetzt schon. (was natürlich auch schon ne Menge ist )

Gruß

?falls so ein Gutachten überhaupt machbar wäre, würde das wohl den Preisrahmen sprengen?

Gruß

MH

Geschrieben

Moin,

habe meinen geschweißten Drop diese Jahr in Papenburg eingetragen bekommen, allerdings musste ich auch alles vor Ort zerlegen, habe allerdings auch ein Schweißgutachten gehabt, in dem stand allerdings auch drin, daß die Firma keine Garantie auf die Haltbarkeit gibt...

MfG Daniel

Geschrieben

@patrickb: Wo in Österreich hast du deinen Drop eintragen lassen? Tragen die auch noch andere Sachen ein? (z.B. Scheibenbremse) ?

Geschrieben

Mein Lenker ist einer von den von Herrn Worbel erwähnten ANDEREN Lenkern, und zwar bei SIP gekauft, allerdings bevor er die Kooperation mit dieser Firma hatte (etwa Ende 2001).

Als ich den Lenker von SIP bekommen habe, habe ich kurz darauf beim SCK einen von den Worbel-Lenkern gesehen und musste feststellen, daß dieser weitaus besser geschweißt war. Also habe ich meinen zu Worbel geschickt und nacharbeiten lassen. Insgesamt hätte ich mir für den Gesamtpreis des Lenkers fast schon einen Roller kaufen können. Umtauschen bei SIP ging leider nicht mehr, weil ich schon mit den Glättungsarbeiten vor dem Lackieren angefangen hatte. Und ein Schweißgutachten habe ich bis heute nicht von denen bekommen, trotz mehrmaliger Anfrage.

Geschrieben

@Worbel

deine Drops sind echt gut geschweist - mein nachbar hat einen von dir - aber ich habe einen alten (also noch vor der kooperation mit worbel) sip Drop Bar und muss feststelllen, dass dieser auch nicht schlecht geschweist ist und doch ein stück ärger nach unten geht also ca. 30° ! Ihre Herr Worbel sind doch maximal 10-15° gedroppt und das finde ich etwas schade! Die optik des alten Sip dropbars ist doch etwas brachialer als bei den Drops von euch! Vielleicht könntet ihr eure ja auch etwas weiter droppen! Ihr habt auf diese frage mal geantwortet, dass es dann kein tüv einträgt, wenn er zu arg gedroppt ist - das ist aber schwachsinn. Soblad der Lenker geschweist is, ist eine eintragung beim Tüv ziehmlich schwer! Da braucht man dann echt einen kollanten Tüv-Mensch!

Geschrieben

@Worbel

deine Drops sind echt gut geschweist - mein nachbar hat einen von dir - aber ich habe einen alten (also noch vor der kooperation mit worbel) sip Drop Bar und muss feststelllen, dass dieser auch nicht schlecht geschweist ist und doch ein stück ärger nach unten geht also ca. 30° ! Ihre Herr Worbel sind doch maximal 10-15° gedroppt und das finde ich etwas schade! Die optik des alten Sip dropbars ist doch etwas brachialer als bei den Drops von euch! Vielleicht könntet ihr eure ja auch etwas weiter droppen! Ihr habt auf diese frage mal geantwortet, dass es dann kein tüv einträgt, wenn er zu arg gedroppt ist - das ist aber schwachsinn. Soblad der Lenker geschweist is, ist eine eintragung beim Tüv ziehmlich schwer! Da braucht man dann echt einen kollanten Tüv-Mensch!

Geschrieben

Die Neigung kann man sich bei mir immer aussuchen.

Std. droppe ich am Ende des Lenkers gemessen (eingestecktes Gang, bzw. Schaltrohr) ca. 5 cm. Davon habe ich auch immer einige hier liegen.

Die alten SIP Lenker waren meiner Meinung nach zu weit gedroppt und auch deshalb nicht mehr schön. Sind so um die 7 bis 8 cm.

Dezent: 3 cm

Std: ca. 5 cm

Stark gedropt : ca. 7 cm

Andi

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    • Zum Thema Mannol, ich hatte vor einigen Jahren mal eine Palette Scooter Plus oder so (bin mir nicht mehr sicher, Produktion eingestellt), das war vollsynthetisches.  Snowpower etc. dachte ich dann auch als Alternative.  Hatte dann mit dem Kundenservice längeren E-Mail Kontakt und ich kann Euch sagen.   Bei Mannol gibt es nur teilsynthetische Öle, da vor ein paar Jahren die komplette Produktion auf diese umgestellt wurde.   - synthetisch = teilsyntheitisch (gilt für alle Hersteller und ist leider irreführend)   - vollsynthetisch = vollsynthetisch    Ich wurde vom Kundenservice gefragt, für welches Fahrzeug und ich meinte nur "alte Technik mit modernen Bauteilen/Materialien wie Alu etc., damit konnten sie aber nichts anfangen.  Mir fiel dann nur RS oder Mito 125 ein oder ne Bangee (ich weiß, kann man jetzt nicht mit einem BGM 187 oder M244 auf SI vergleichen), aber für solche Fahrzeuge führen sie nicht das entsprechende Öl mit Freigabe.   VG Markus 
    • Ich fahre jetzt seit 2000 km  Simtonul und bin begeistert .   https://www.langtuning.de/Simtunol-16K-2-Takt-Mische-Mischoel-1-Liter   endlich mal ein gescheites Öl . vorsicht ist nicht Selbtmischend 
    • Nitro habe ich auch gelesen, hört sich erst mal ganz gut an. Es gab für die T5 einen Falc??  Der T5-Motor an sich ist schon sehr cool. Aber so ein Polini 152 oder Malossi sind halt nicht mehr das, was man heute so gerne an Leistung gerne hätte.   
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