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Es ist vollbracht - die GS ist seit Juli endlich wieder on the Road :wheeeha:

Nach fast 6 Jahren hat sich die Geduld mehr als gelohnt.

Vielen dank an Alle die mich bei der Restauration begleitet & mit ihrem Fachwissen unterstützt haben.

 

.....and finally

 

Engine built & mounted by Wladimir !!!

 

Läuft perfekt mein Bester - 1000 Dank nochmal an dieser Stelle.

Die GS ist ja schlussendlich auch zu deinem Projekt geworden :cheers:

Anbei für Euch noch ein paar Bilder.

 

Mal schauen was so im Laufe der Zeit noch an Optic Tuning passieren wird.

Falls von Euch noch jemand was rumliegen hat das unbedingt an (m)eine GS gehört , dann bitte anbieten.:-D

 

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    • Nachdem ich mir sicher war welche Übersetzung der Motor durchzieht, habe ich genau das gemacht. Das BGM-Teil macht allein optisch was her. Kuppelt butterweich, ist sein Geld wert. Bei der Gelegenheit hinten noch einen "originalen" neuen Stoßdämpfer samt Silentbuchse eingebaut, jetzt schwimmt die Fuhre nicht mehr nach Anregung bei Fahrt >80km/h durch Bodenwellen.   Fährt jetzt wirklich sehr angenehm.   Einzig der Ölpumpe traue ich noch nicht so richtig über den Weg. Hatte die nach Anleitung hier aus dem Forum überholt, aber es bleibt ein ungutes Gefühl. Es dauert, bis eine absichtlich in den transparenten 4mm Ölschlauch eingebrachte Luftblase durchwandert.  
    • Sone Schaise. Lass es zurück gehen und wieder dichtlasern. Muss ich den Mann besser stoppen? Hatte ihm KW und Gehäuse geschickt …
    • Beide Luftfilter sind aufgebohrt. Original ist da nur ein Loch mit ca. 2,5 mm Durchmesser überm Düsenstock, anstelle des großen Lochs im Herz.
    • Ja beide Filter sind bearbeitet worden. Aber das sind jetzt auch die T5 Filter? Der SI 24/24 G der T5 hat einen anderen Luftfilter wie die anderen SI. Der T5 Filter hat einen Venturi. Auf jedenfall sind die bearbeitet und somit passt die Bedüsung nicht. Denke fast die ist so mager das sie einfach ausgeht.  Was hier noch geschrieben worden ist wegen dem Kopf, da sollte doch eh besser ein anderer als Original verwendet werden da dieser ja gerne mal reist. Würde aber erstmal gucken was überhaupt verbaut ist.  Zündung könnte auch noch ein Thema sein hier sollte vor allem die Erregerspule mal gemessen werden. 
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