Frage zur 60er bgm Kurbelwelle - Nut?

[Schmied]

Muß für die 60er bgm Welle eine Nut ins Kurbelgehäuse? Denke ja..

Hat wer die Maße dafür? Tiefe / Breite??

Leider hab ich die Welle noch nicht da, will aber das Gehäuse bearbeiten lassen..

Danke!

Hab eine Begrifflichkeit geändert, ist so besser bzw. richtig zu Verstehen..

Bearbeitet 30. Oktober 2012 von Schmied

[zochen]

gute frage!!

[Stampede]

Spricht was dagegen, dass gleich auf 62er Wellen-Maß bearbeiten zu lassen? Dann hast du gleich Luft für mehr.

[ScooterCenter Philipp]

ne, muss nichts am motorgehäuse gemacht werden. das passt alles so. (sicherheitshalber aber immer freigängigkeit mit montiertem zylinder/kolben/maghousing prüfen.)

[gernot]

Bei meinem Inderblock musste nix gemacht werden, hat ohne Nut einwandfrei gepasst.

Gruß

Gernot

[clash1]

bei meinem sx 200 - jet gehäuse musste auch nix gemacht werden. montage evt mit beiliegenden distanzscheiben und dickerer maghouse dichtung !

[synergy]

....Verständnisfrage - Nut im MAGHOUSING ?? - wieso im Maghousing und für was ?

[Schmied]

Ins Kurbelgehäuse natürlich, die Nut für das Pleuel ist gemeint.

[zwenzta]

Habe zwei 60er BGM verbaut, hat bei beiden so gepasst.

[supermoto]

OT an...

wie sind eure Erfahrungen mit der hoch angepriesenen laufruhe der Welle? Is die wirklich so gut?

OT aus...

[b34]

Meine 58er ist äußerst laufruhig mit dem mb racetour Kolben - verglichen mit 58/107 sacchi

[Schlumi]

Inder Gehäuse 60/110 BGM Welle, hat bei mir leicht geschabt.

Gruß Maik

[Schmied]

Ich werd ein Spanisches Serie 3 Gehäuse umstricken lassen. Es ist halt ärgerlich wenn man alles verbaut hat und dann merkt das es schleift...

[ScooterCenter Philipp]

@schlumi: hat das auch probleme gegeben mit durch kolben/zylinder geführtem pleuel?

@laufruhe: unten auf der seite aus dem bgm prospekt wird das mit der laufruhe zusätzlich bestätigt. leider möchte der autor wegen überparteilichkeit nicht namentlich genannt werden. hat aber bestimmt jeder schon mal was von gelesen...

[clash1]

OT an...

wie sind eure Erfahrungen mit der hoch angepriesenen laufruhe der Welle? Is die wirklich so gut?

OT aus...

ich hatte vorher eine mec-race 58/107 verbaut, jetzt bgm 60/110 bei der bgm nehmen die vibrationen mit steigender drehzahl immer weiter ab im gegensatz zur mec die doch ganz ordentlich geschüttelt hat. der ganze motorlauf ist mit der bgm deutlich ruhiger geworden. ab ca. 4000 u/min verschwinden die vibrationen fast vollständig

Bearbeitet 30. Oktober 2012 von clash1

[gatti500]

@laufruhe: unten auf der seite aus dem bgm prospekt wird das mit der laufruhe zusätzlich bestätigt. leider möchte der autor wegen überparteilichkeit nicht namentlich genannt werden. hat aber bestimmt jeder schon mal was von gelesen...

so,n klebriger typ ?

Bearbeitet 30. Oktober 2012 von gatti500

[Schlumi]

@schlumi: hat das auch probleme gegeben mit durch kolben/zylinder geführtem pleuel?

Habe die Welle ohne Zylinder gedreht, kann sehr gut sein das es mit Führung durch Kolben Zylinder gepasst hätte.

[supermoto]

ich hatte vorher eine mec-race 58/107 verbaut, jetzt bgm 60/110 bei der bgm nehmen die vibrationen mit steigender drehzahl immer weiter ab im gegensatz zur mec die doch ganz ordentlich geschüttelt hat. der ganze motorlauf ist mit der bgm deutlich ruhiger geworden. ab ca. 4000 u/min verschwinden die vibrationen fast vollständig

Na das hört sich ja gut an. Genau sowas brauch ich, will ich.

Mit welchen Zylinder, fährst die Welle?

[clash1]

monza

[ScooterCenter Philipp]

Na das hört sich ja gut an. Genau sowas brauch ich, will ich.

Mit welchen Zylinder, fährst die Welle?

ist aber vom zylinder recht unabhängig. je leichter der kolben desto besser für den wuchtfaktor. schön leicht sind auf jeden fall schmiedekolben, wenn die richtig gemacht sind.

aber selbst mit dem schweren asso kolben funktioniert das mit der wuchtung.

[the mummy]

Bei mir passte die Welle ebenfalls ohne Spindeln und mit 1,0mm Maghousing-Dichtung im LI125-Block.

Lediglich die Nuten für die Antriebshülse musste ich leicht nacharbeiten.

In Verbindung mit nem Imola und dicker Kopfdichtung brauchte es aber noch längere Stehbolzen. Gibts qualitativ ein sehr ansprechendes Set von BGM

[supermoto]

ist aber vom zylinder recht unabhängig. je leichter der kolben desto besser für den wuchtfaktor. schön leicht sind auf jeden fall schmiedekolben, wenn die richtig gemacht sind.

aber selbst mit dem schweren asso kolben funktioniert das mit der wuchtung.

Will die Welle mit nem mugello 186 benutzen

[zochen]

die wichtige frage ist: gibts die wieder im weihnachtskalender? und wenn ja, wann?

[gatti500]

so um weihnachten ?