DBM 2013... eine Saison beginnt...

[solo]

...bald...

da ich das entsprechende Topic für die ESC total dufte finde, soll so eines auch nicht für die DBM fehlen.

Also:

Wer fährt was wie wo warum/nicht mehr/wieder mit in der DBM Saison 2013?

Auf-Auf...

[jolle]

Also:

Wer fährt was wie wo warum/nicht mehr/wieder mit in der DBM Saison 2013?

Auf-Auf...

Dann mach du doch mal den Anfang

Fährst du nächstes Jahr wieder?

Na gut, dann fang ich mal an:

Ich werd mir nen Motor für Klasse 1b aufbauen. Weiß nur noch nicht was da verbaut werden soll.

[ss90]

natürlich wieder klasse 3

und vielleicht auch noch eine andere...

[Truls221]

Ich werd starten üben üben üben, und viel trinken, damit die hangover am renntag besser fehlt.

Würd natürlich auch tunen, aber das ist natürlich total geheim. Nur die steuerzeiten wird natürlich öffentlich, und natürlich sehr sehr hoch.

Damit der klasse 2 und 3 zusammen geschlagen ist, würde es leider nun auch viel schwerer an die pokal bekommen. Wie ich das schaffen weiss ich nicht.

Runter in kubik würde ich nimmer machen, selbst wenn das natürlich besser würdet mit eine geteilter auslass. Und natürlich mehr band bekommen.

Ich muss hier ein paar namen schreiben das sich extra an leistung anstreiben sollte:

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:cheers:

Bearbeitet 2. November 2012 von Truls221

[solo]

Dann mach du doch mal den Anfang

Fährst du nächstes Jahr wieder?

hmm, ich bin am überlegen, wie ich die Rennfahrerei und das Anrollern unter einen Hut bringen kann. Eine Leihrollergeschichte wäre da wohl optimal

Die gelbe Gabi habe ich letztens bei einer Testfahrt sauer gefahren. Der Motor ist für die Straße eher suboptimal. Zugleich ist das Straßenkonzept auch suboptimal für die DBM... Was ich damit mache, steht noch in den Sternen. Wenn ich damit DBM fahre, dann in der neuen Klasse 1A . Wichtig wäre halt, dass die neue Klasse entsprechend Anklang findet

[pennah]

...bald...

da ich das entsprechende Topic für die ESC total dufte finde, soll so eines auch nicht für die DBM fehlen.

Also:

Wer fährt was wie wo warum/nicht mehr/wieder mit in der DBM Saison 2013?

Auf-Auf...

Moin

Ich bin ab nächste Saison nich mehr dabei. Zumindest nich als Fahrer...trinkend und blöde Sprüche machend gibts aber ab und an bestimmt gratis

Da ich den 57/54er erheblich mehr aufreissen müsste um mitzuhalten (am Starten kanns ja bei mir nich liegen ), werde ich den Motor in einen neuaufgebauten Fuffi-Rahmen stecken, für "Touren abstimmen" (hihihi) und versuchen da drauf TÜV zu kriegen Aber da gehts erst weiter wenn der 635 mit H-Zulassung unterwegs is. Ach und meinen Renn-LKW hab ich auch verkauft...

Viel Erfolg und viel Spaß allen Teilnehmern!!

,..pennah!

Bearbeitet 2. November 2012 von pennah

[jolle]

Da ich den 57/54er erheblich mehr aufreissen müsste um mitzuhalten

Damit dürftest jetzt in Klasse 1a mitfahren, müsstest also nicht gegen die starken Rotax und 60x54+ fahren

[Brosi]

Genau. Eigentlich sehe ich deinen Motor von den bisherigen mit ganz vorne in 1a

[PXler]

ich fahr wie immer nicht mit und überleg auch zur zeit ob ich überhaupt noch was fahren lassen soll.

ich feier dann ganz fleißig mit dem holger an der strecke,

Bearbeitet 2. November 2012 von PXler

[amazombi]

Ich bin zu Faul zum Reglement lesen.

[gertax]

Ich bin zu Faul zum Reglement lesen.

Es gibt mit Kl5 eine extra Drehschieberklasse. Da fährt alles was keine Membran hat. Mehr musst du nicht wissen, oder?

[gertax]

eigentlich sollte da was mit 248ccm rein, wird aber noch mal überdacht.

startest du dann 2013 wieder in der drehschieberklasse?

wäre vielleicht ein ansporn da meine intension rein zu setzen

Ja, Drehschieberklasse ist geplant. Freue mich über jeden weiteren Teilnehmer!

(und eigentlich wird es höchste Zeit dass M., der das Reglement nicht lesen mag, da auch mal mit ner Kiste auftaucht )

[PXler]

nö, mit fahren wird das bei mir wohl nix mehr und wenn dann in der streetklasse.

wenn dann lass ich den altbekannten fahrer wieder ran, macht dann aber nur mit was schnellen sinn und das muß dann erst mal her.

ich bin am überlegen drann

[Kebra]

(und eigentlich wird es höchste Zeit dass M., der das Reglement nicht lesen mag, da auch mal mit ner Kiste auftaucht )

Genau

[amazombi]

Es gibt mit Kl5 eine extra Drehschieberklasse. Da fährt alles was keine Membran hat. Mehr musst du nicht wissen, oder?

Vermutlich nicht mal das. Bei dem Tempo mit dem ich Kram fertig kriege brauche ich vermutlich erst 2017 Motivation zum Reglement lesen.

[PXler]

ich könnte mir gut vorstellen, dass du evtl. selbst dann nicht mehr das regelwerk lesen mußt.

wenn dieses jahr wieder so wenig drehschieber an den start gehen, werden die verantwortlichen diese klasse sicher wieder einstampfen.

also gib gas, schraub da mal was zusammen und rette die drehschieberklasse.

Bearbeitet 2. November 2012 von PXler

[v50pilot]

ich bleibe der 1b mit dem Zirri und 51Hub erhalten. Die kiste steht eh rum, d.h. für mich kein Aufwand da eh ich aktuell nichtmal ne Minute zum Schrauben habe.

[pennah]

Genau. Eigentlich sehe ich deinen Motor von den bisherigen mit ganz vorne in 1a

Hm...muss ich mal sehen was jetz mit der Bertha anstatt dem Jolly noch anliegt...

ich feier dann ganz fleißig mit dem holger an der strecke

kriegen wir hin!

,..pennah!

[Enzo]

...

Bearbeitet 2. Juli 2014 von Enzo

[dreckige13]

Oh, ein Traum.

Der Enzo wieder hart am Gas.

[PXler]

Ich strebe auch an nächste saison wieder rennen zu fahren...mit sicherheit in K3 aber unter 200ccm - mehr brauch man nicht um schnell zu fahren ( bei sf ja sowieso nicht, aber bei lf bleibt dann eben die herausforderung damit nach vorne zu fahren )

K4 reizt mich ungemein...tief, lang, schnell - mir wurst ob das noch nach vespa aussieht, oder nicht ... da gehts nur um die technische umsetzung!

wird auch zeit, das mein lieblingsknubel mal wieder zeigt wo der italiano die locken hat

Bearbeitet 5. November 2012 von PXler

[Udo]

PXler, wennst mal nen großen Fahrer brauchst für ne schnelle Kiste, würde ich mich zur Verfügung stellen da ich für 2013 keine Rennsemmel mehr habe und auch keine mehr aufbau. Aber nur wenn wir auch am abend vor dem Rennen gut an der Theke vertreten sind.

Bearbeitet 5. November 2012 von Udo

[PXler]

evtl. könnte da sogar was gehen, kommt aber drauf an wie schnell ich die neue drehschieber karre fertig bekomme.

zur zeit hackt es da mit der zeit und mit einigen teilen.

das mit der theke werden wir aber unabhängig davon durchführen

bea wollte noch anmerken, dass es aber ganz sicher keine smallframe wird.

Bearbeitet 5. November 2012 von PXler

[silversurfer]

Ich lasse auch einen fahren ... wie immer!!!

[heizer]

wenn der PXler selber fährt, dann bau ich was und fahre mindestens an stockach

[PXler]

Ich lasse auch einen fahren ... wie immer!!!

sehr vernünftig, gibt ja wichtigeres als das fahren

wenn der PXler selber fährt, dann bau ich was und fahre mindestens an stockach

ob dus glaubst oder nicht, in stockach war ich gewillt an den start zu gehen.

hab sogar gemeldet und bezahlt, aber die drecks senfkarre war nicht zum laufen zu bewegen.

im nachhinein haben sich ja da haarrisse im motorgehäuse aufgetan.

wat seid ihr eigentlich alle so geil darauf einen alten mann fahren zu sehen?

ner 80 jährigen wollt ihr ja auch nicht unbedingt in den schlüpfer schauen, oder?

Bearbeitet 6. November 2012 von PXler

[gertax]

wenn der PXler selber fährt, dann bau ich was und fahre mindestens an stockach

Wie wärs denn wenn du mal wieder deinen Scauri sattelst und in der Drehschieberklasse mitfährst?

[heizer]

der braucht halt auch noch ein getriebe.

und priorität liegt halt erstmal beim 24h rennen, danach ESC, denn springrace, fallrace, ungarn.

irgendwie fehlts denn halt am geld, motivation und zeit.

[richosburli]

Hallo!

hab jetzt mal das reglement durchgelesen, ich würde gern beim meetandspeed, 5-7 juli an den start gehen.

KLASSE 5, Drehschieber, wenn ich es richtig verstanden hab, ist da ALLES zugelassen, halt nur keine Flatterventile im aunsaugtrackt.

also könnte ich mit skr zylinder auf sf-block starten, ds-welle, klar.

DANKE!

edith: des is steirisch: aunsaugtrackt

Bearbeitet 13. November 2012 von richosburli

[heizer]

Hallo!

hab jetzt mal das reglement durchgelesen, ich würde gern beim meetandspeed, 5-7 juli an den start gehen.

KLASSE 5, Drehschieber, wenn ich es richtig verstanden hab, ist da ALLES zugelassen, halt nur keine Flatterventile im aunsaugtrackt.

also könnte ich mit skr zylinder auf sf-block starten, ds-welle, klar.

DANKE!

edith: des is steirisch: aunsaugtrackt

genau.