Silentgummi t 5 wechseln

[49vespa]

Hallo,

Wer hat erfahrung mit dem wechsel, was solte man beachten wo bekomt man gute her. Und warum passen eigentlich nur die der 200 px auf einer seite laut sip.

Danke für alle hinweise!

[Elbratte]

Nimm die von der 200er, andere gibt's m.W. nicht zu kaufen.

Den rechten musst Du kuerzen damit er passt. Aber das ist kein großes Ding und geht fix mit einem Cuttermesser.

Edit: raus kriegst Du die alten, indem Du sie mit einem Schraubendreher raushebelst. Dazu zunaechst einen Spalt mit einem kleinen Schraubendreher schaffen und ringsrum WD 40 reindruecken.

Rein flutschen die neuen wenn man sie mit Spueli einreibt.

Bearbeitet 3. November 2012 von Joker

[49vespa]

Und die von Jockys?

Nimm die von der 200er, andere gibt's m.W. nicht zu kaufen.

Den rechten musst Du kuerzen damit er passt. Aber das ist kein großes Ding und geht fix mit einem Cuttermesser.

Edit: raus kriegst Du die alten, indem Du sie mit einem Schraubendreher raushebelst. Dazu zunaechst einen Spalt mit einem kleinen Schraubendreher schaffen und ringsrum WD 40 reindruecken.

Rein flutschen die neuen wenn man sie mit Spueli einreibt.

[Crank-Hank]

Probier's aus

Es hat die im Forum für T5 noch keiner verbaut oder sich noch keiner dazu gemeldet, ein Freund hat die Jockey im 80er Block verbaut und der sprach die sind gut also fährt sich gut. Sie sollen nicht zu hart sein

Die 200er wie vom Joker beschrieben hab ich selbst in einem 15PS Motor seit 5tkm verbaut: läuft wunderbar

In meinem nächsten T5 Motor (0-Pott, 16-19PS) will ich die von Jockey verbauen

[49vespa]

Danke,

werde glaub ich auch die von Jockey bpobieren, erfarungen wären aber gut. Gibts die eigentlich auch direkt von Jockey, hab sie auf seiner seite nicht gefunden.

Lg

Max

[Junkyard-Rodder]

Moinsen,

werde gerade hellhörig!

Da ich bei meine T5 auch bei muss, wüsste ich scho gern was geht.

Es hat doch vor Urzeiten mal einer für alle möglichen Fahrzeuge Polyurethan-Buchsen angeboten.

JR

[Elbratte]

Hatte den mal angefunkt, aber nie ne Antwort bekommen. Weiß die Internetadresse nicht mehr genau. Meine, es war fahrwerksbuchsen.de, aber da ist (zumindest jetzt) ne andere Firma drauf.

[Crank-Hank]

Dachte er meint den claussstudio Ami. Ein Freund hatte die in einer LF verbaut: die sind für die Strasse definitiv zu hart

Melanie hat den Link

http://www.claussstudios.com/id52.html

Dachte der hat T5 auch: negativ. Kann eh nichts außer hart

Bearbeitet 5. November 2012 von Crank-Hank

[Elbratte]

So, mir ist es eingefallen:

Silentbuchse.de

Gruß

Joker

[Junkyard-Rodder]

@ Joker:

Ich hab mal Tante Google gefragt. Der Klant firmiert im Web nun unter doc-roberto.de ansonsten hat sich nichts geändert.

Bin mal gespannt ob der sich überhaupt auf Anfragen meldet

JR

[T5Pien]

Dachte er meint den claussstudio Ami. Ein Freund hatte die in einer LF verbaut: die sind für die Strasse definitiv zu hart

Melanie hat den Link

http://www.claussstudios.com/id52.html

Dachte der hat T5 auch: negativ. Kann eh nichts außer hart

ich finde gar nicht, dass die zu hart sind. ist wohl eher noch subjektive sache, als eine feststellung. ich kenne auch mehrere andere, denen die vom fahrgefühl sehr zusagen. eigentlich kenne ich gar keinen, der sie verbaut hat und gesagt hat, sie wären ihm zu hart.

[Crank-Hank]

Das ist überraschend. Mit dem ich gesprochen habe (20 PS Motor) meinte es fallen einem auf der Landstrasse alle Zähne bei den Dingern raus: der hatte dann nach wenigen Wochen mitten in der Saison zu O gewechselt

Gummi hinten ist für PX wie ich das sehe (PX Bohrung/Schraube 8mm, T5 hat 10mm)

[49vespa]

Hatt wehr noch erfahrungen mit anderen Buchsen zb. die von Jockye s?

[Junkyard-Rodder]

Was ist denn nun der Weisheit letzter Schluss

JR

[Crank-Hank]

Kein Risiko: O abschneiden (jeder der in den letzten 15 Jahren T5er wechseln musste hat die O 200er abgeschnitten!)

Versuch wert: Jockeys T5er (Vielleicht mal bei den 3-Kanal-Fahrern fragen wie die bei denen laufen?)

Subjektives Risiko: Claussstudios 200er abschneiden (und 8mm Bolzen hinten fahren oder hinten O verbauen- Tipp: auf den lieben Zoll achtgeben!)

Bearbeitet 6. November 2012 von Crank-Hank

[Elbratte]

Was mich eigentlich viel mehr nervt als die nicht passenden Gummis fuer die Traverse ist, dass man fuer hinten kein passendes Gummi kriegt. Das was man zu kaufen bekommt, ist zu kurz. Betrifft selbstverständlich nicht nur die T5 sondern alle PXen

Hat da jemand nen Tipp ? Will da eigentlich nicht ewig viel Geld über irgendeinen PU-Kram ausgeben sondern lieber original rumfahren...

[dirk_vcc]

Ich denke du suchst folgendes:

http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641995680

[49vespa]

Hallo,

weiss wehr noch was?

[ScooterisT5]

Habe letzte Woche die von Jockeys eingebaut.

Übrigens Super Easy mit ner Gewindestange & großen Karosseriescheiben.

Wirkt erstmal sehr gut. Glaube nicht, das die zu hart sind.

Bin aber noch nicht gefahren, das wird erst nächstes Jahr was.

Preis, ist überall fast identisch. Egal ob SCK, SIP, oder Jockey's.

Hab die beim Open Day beim SCK mitgenommen

[49vespa]

Danke,

Das ist doch mal eine aussage.

Habe letzte Woche die von Jockeys eingebaut.

Übrigens Super Easy mit ner Gewindestange & großen Karosseriescheiben.

Wirkt erstmal sehr gut. Glaube nicht, das die zu hart sind.

Bin aber noch nicht gefahren, das wird erst nächstes Jahr was.

Preis, ist überall fast identisch. Egal ob SCK, SIP, oder Jockey's.

Hab die beim Open Day beim SCK mitgenommen

[Crank-Hank]

@ScooterisT5: und bist du die Jockeys schon gefahren?

Hab sie mir auch bestellt: dauert aber noch 1-2 Monate bis ich sie gefahren bin

Die kosten bei sip 67 Euro, bei Jockeys+sck nur 57 ....

[ScooterisT5]

New, leider nicht.

Meine T5, bekommt gerade ein neues Chasis... 8-) und der Lackierer läßt auf sich warten.

Ich glaube vor März wird datt nix.

Aber der erste Eindruck sagt: die Dinger sind TOP

[49vespa]

Hab auch die fon Jockeys eingebaut ging sehr leicht super, das einzige was mir nicht so gut gefählt ist das spiel des motorschlaubens indem rohr des hülseninenteils. ist mir ein bischen zuviel.

[Crank-Hank]

Hab 2 Kits neu liegen. Danke das muss ich mir anschauen und ggf reagieren

Vorschläge? Coladose oder Bolzen pulverbeschichten?

[Crank-Hank]

@49vespa: Ich schicke einen 120euro Gruß und Dank. Hätte ich erst nach dem Einbau gesehen: so sind beide Sets noch O verpackt

Hab heute vermessen:

Bolzen 13,9mm

O T5 Silentgummi 14,4mm

Jockey 15,4mm

Und das sieht dann so aus:

bzw Original 0,5mm

Das ist richtig richtig VIEL Spiel!! Das kann ich mir unmöglich vorstellen damit fährt jemand! Das wird den Motor hin- und herschlagen: unkontrollierbar vor allem in Kurven

Wo ist der Trick? Muss man irgendwelchen dickeren Bolzen fahren: LML? Von VBB bis T5 ist alles gleich

Ich wechsele ständig irgendwelche T5 Motoren: da hab ich überhaupt kein Bock auf verschiedene Bolzen

[Crank-Hank]

Nach Rückmeldung von Jockeys via PM (ist die Kurzfassung von mir): die Jockeys Silentgummis haben 14,7mm, es fahren damit schon über 300 Leute glücklich rum und wenn ich ein Problem habe kann ich die Dinger bei denen umtauschen

Meine beiden haben 15,4mm und das Ergebnis sieht man ja deutlich auf den Fotos

Bearbeitet 8. Februar 2013 von Crank-Hank

[CaptCaracho]

Nach Rückmeldung von Jockeys via PM (ist die Kurzfassung von mir): die Jockeys Silentgummis haben 14,7mm, es fahren damit schon über 300 Leute glücklich rum und wenn ich ein Problem habe kann ich die Dinger bei denen umtauschen

Meine beiden haben 15,4mm und das Ergebnis sieht man ja deutlich auf den Fotos

Habe gerade mal bei mir nachgemessen,

habe hier noch 2 Sätze liegen die auf ihren Einbau warten.

Meine haben 14,7mm bis 14,9mm

[Crank-Hank]

"Bis" heißt einer hat 14,7 und der andere 14,9?

[CaptCaracho]

Ja, sind 2 Sätze also insgesamt 4 Gummis.

Streuen von 14,7 bis 14,9.

Ganz genau sind es 1x 14,7 2x 14,8 1x 14,9

[Blaumann]

Morgen

hab die Teile auch zu Hause. Will sie am WE verbauen.

Sieht alles was eng aus .

Muss ich auf was achten oder machen ?

Oder gibt es Tricks?

gruss