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Geschrieben

Hallo Gemeinde...

..da das GSF ja bekanntlich alles weis, muss ich jetzt hier mal ein Topic starten um

rauszufinden ob jemand von euch sowas noch im Schuppen stehen hat.

Auf der Suche nach einem neuen luftgekühlten Projekt bin ich auf den VW 182 gestossen und suche jetzt einen !

Ist garnicht so einfach, gute Exemplare sind recht teuer geworden.

Hat von euch schon jemand in dieser Richtung Kontakt gehabt ??

Gruß, Chris

Geschrieben

Wir hatten zwei davon beim ABC Zug vom Malteser Hilfsdienst (Ersatzdienst)... war ne nette Kiste, leider verstanden die vom Amt für Brand und Katastriophenschutz keinen Spass und haben das Dach zugeschraubt, nachdem Helfer mit offenem Verdeck von den Kaltenberger Ritterspielen heimgefahren sind... mit deutlich sichtbaren Bierkrügen :cheers:

Geschrieben

Wir hatten zwei davon beim ABC Zug vom Malteser Hilfsdienst (Ersatzdienst)... war ne nette Kiste, leider verstanden die vom Amt für Brand und Katastriophenschutz keinen Spass und haben das Dach zugeschraubt, nachdem Helfer mit offenem Verdeck von den Kaltenberger Ritterspielen heimgefahren sind... mit deutlich sichtbaren Bierkrügen :cheers:

Das waren dann warscheinlich 181er...so 70er Jahre Baujahr irgendwas..

Nee, ich mein den 182er, den "Ur-Kübelwagen" der bis 1945 gebaut worden ist, quasi der direkte Vorläufer vom Käfer..

Geschrieben

Damit kannste dann mal nach Ostoiropa, im Sommer den Gauleiter spielen. Fraglich ob man heile wieder kommt.

Ich bin im Sommer zu einer Probefahrt eingeladen worden, nachher bin ich selber gefahren. Die Leute gucken immer böse, der Besitzer sass auf dem Beifahrersitz. Rote Ampel. Zigeuner am Strassenrand, er fragte dann auch direkt, wollt ihr nicht einsteigen??? :-D:-D

Hast du den Bart unter der Nase wenigstens stehen gelassen und den Scheitel nach rechts gekämmt? :-D

Geschrieben

Der Karren heisst aber VW Typ 82.

Ab 35 Mille auf den Tisch des Herren und Du hast einen. Es gab auch eine MG Ausführung die kostet noch mehr.

Frage. Was will man damit? Die Karre fährt sich grausam. Max. 85 Km/h und es rumpelt ganz grausam aus dem Antriebsstrang. Da ist nix freudliches dran.

Damit kannste dann mal nach Ostoiropa, im Sommer den Gauleiter spielen. Fraglich ob man heile wieder kommt.

Ich bin im Sommer zu einer Probefahrt eingeladen worden, nachher bin ich selber gefahren. Die Leute gucken immer böse, der Besitzer sass auf dem Beifahrersitz. Rote Ampel. Zigeuner am Strassenrand, er fragte dann auch direkt, wollt ihr nicht einsteigen??? :-D:-D

http://www.bugnet.de...tbild.pl?157285

Ein freundliches S... H.....!

In dem Sinne.

Joa. VW Typ 166 gibt es mit den nötigen Renditen auch in neu. Allerdings muss man in € bezahlen. Ich denke das 50 fache was das Ding mal in RM gekostet hat. Zumal es diese Gefährte nie in Zivielausführung gab.

:-D

Danke!

Geschrieben

alles nix gegen den schwimmwagen :-D

Das stimmt, aber der ist unbezahlbar.... Und das rein- und rauskraxeln wird im Alter zu kompliziert ;-)

Was wir mit dem Kübel wollen? Restaurieren und fahren. Finde der fährt sich gut und Heizung hat der auch :-)

Und die politische Gesinnung lassen wir mal bitte außen vor. Es geht hier rein um das Fahrzeug und um nichts anderes. Danke.

Geschrieben (bearbeitet)

Bezeichnungen für diesen Typ gibt es einige...die meisten Leute können in Verbindung mit Kübel was mit 182 anfangen..

Mit politischer Gesinnung hat das nichts zu tun, geht mir mehr darum ein aussergewöhnliches, luftgekühltes Fahrzeug

zu haben was im Unterhalt hobbymässig bezahlbar ist.

Kann man sicherlich Spass mit haben im Gelände oder offen im Sommer..

Schwimmer wäre natürlich noch geiler...aber leider unbezahlbar.

Haben im letzten Frühjahr einen in Brescia gesehen, im Rahmen der Mille Miglia...ein roter von der Feuerwehr Brescia..

Ich hatte jetzt eigentlich gehofft das jemand schreibt...."bei meinem Vermieter von der Schrauberhalle steht so einer noch als Schrott neben dem Schweinestall, der will den verschrotten..."...oder so ähnlich...

:-D

Bearbeitet von superplus71
Geschrieben

nen Iltis kannste haben...VW T82 steht meines Wissens nach einer in der Nähe von Fulda bei einem BW Fahrzeuge Händler

Geschrieben

schwimmwagen hatte in den 80ern der vater eines schulkollegen....

anfang der 90er schlug ich ein offert im vierstelligen bereich aus

nein - scherz - aber leider bin ich nie eine runde wie eigentlich mal ausgemacht mitgefahren :crybaby: hat bei vorbeifahren irre ausgesehen der wagen

rs

Geschrieben

In der Tschechei beuen sie dir eine gute Replik deines Traumes die kosten zwar auch teuer Geld sind aber um einiges billiger als zerschossene Originale.

Zu dem könntest du einmal einen Abstecher in das "Multiboard-Forum" machen dort kann man dir besser helfen als hier.

Mein persönlicher Favorit aus dieser seit ist neben dem VW 166 der VW SS92

JR

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Zu dem könntest du einmal einen Abstecher in das "Multiboard-Forum" machen dort kann man dir besser helfen als hier.

JR

top forum!

:cheers:

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    • Ein zweiter o-ring ist sicher gut. Die gibts auch mit Übermaß bzw. In dickerer Ausführung. In mehreren Abstufungen. Je nach Spiel ist das auch noch ne Option das noch bissl mehr Safe zu bekommen. Zum DOA: Der hat nen schlechteren Ruf als es tatsächlich ist. Wichtig ist die Dichtung zum Zylinder raus zumessen. Die Original Dichtung ist da meistens unbrauchbar. Das bekommt man aber definitiv dicht mit ner eigens geschnitzten und wenn’s einfach nur gut fahrbar sein soll und nicht Leistungssuche ist dann ist das ein schöner Zylinder.  Ich finde den immer noch gut. Den DOA. Meistens auch echt günstig zu kriegen. 
    • Ich freue mich auf weitere Informationen zu diesem Setup und hoffentlich auf eine Leistungskurve. Ich plane in Zukunft ein ähnliches Setup, Teile liegen bereits auf Lager, ich muss nur noch Zeit finden, es aufzubauen: RVA100 p'n'p PHBL 25 VMC Fifty's (billigere Version von Strike) 43mm Hub KuWe 3,00 Primär DRT Runner 20-17-14-10   Es gibt fast keine Informationen zur Leistung von VMC Fifty's/Strike, daher bin ich sehr gespannt, wie sie funktionieren.
    • auch da bin ich wieder grundsätzlich bei dir!   Aber wer eine Vespa fährt, die die drei- oder vierfache Leistung hat wie Serie oder sogar noch drüber hinaus, fährt hoffentlich sowieso mit dem Schutzengel im Gepäck rum! Das meiste Material ist dafür nicht ausgelegt! Allein Stichwort hintere Bremstrommel! Wie viele sind davon denn schon zerbröselt? Unmengen! Da habe ich nichts von einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen Trommeln und Felge, wenn es leider die Trommel zerbröselt! Und wie du schon sagst , die Hauptwellen. Viele der Hauptwellen haben Jahrzehnte auf dem Buckel und sind von Generationen von Schraubern mit wildem Drehmoment angezogen worden. Mal zu viel, mal zu wenig. Und trotzdem fahren die meisten von diesen Wellen noch irgendwie rum. Alternativ eine wahrscheinlich halbwegs haltbare neue Welle aus Indien? Ich weiß nicht… Oder halt ein sündhaft teuren, aber auch wahrscheinlich sehr guten Polygon-Trommel Nachbau?! Wie viele Vespas fahren damit? 0,5% ist wahrscheinlich deutlich zu hoch gegriffen.    Was ich sagen will: feste Muttern an den Felgen sind natürlich wichtig! Aber nicht ansatzweise ist damit gegeben, dass eine Vespa im heutigen Sinne sicher ist.    Wer das möchte, muss wirklich GTS fahren! Oder noch besser einen japanischen Roller. Da hält wirklich alles und es ist alles ideal und berechnet und nicht wie bei uns eher mindestens überaltert und unterdimensioniert und auch einfach schlecht konstituiert.    Es ist eine völlige Illusion, eine Vespa völlig sicher zu machen nach heutigen Aspekten und Gesichtspunkten.     
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