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Geschrieben

Servus!

Super, jetzt hab ichs kapiert. Danke dir! :thumbsup:

Aber nur mal zum Verständnis:

In der von dir oben geposteten Tabelle steht doch beim 3er zum Schluß:

"Zugmasse daher Max. 18.000 KG". Warum jetzt doch 12.000KG? Bin ich jetzt zu blöd zum lesen? :blink:

Danke, Jan

Geschrieben (bearbeitet)

Servus!

Heisst: Die Behörde schenkt dir sogar was.... JA, sowas gibts auch ab und zu mal :-D

Na dann stimmt das doch auch nicht mehr, oder? :-D

Mit 50 muss ich den CE 79 theoretisch abgeben oder verlängern. Und das ist bestimmt nicht umsonst, ist ja ein "Verwaltungsakt". :censored:

Und wenn ich kein Bauer bin is jetzt auch Schluß mit Trekkerfahren! :crybaby:

Naja, mich bertiffts ja nicht, T bekomm ich wahrscheinlich beruflich und CE 79 nehm ich dann mal so. Ob das dann noch so gilt bis ich 50 bin steht eh auf nem anderen Blatt Papier. :-D:cheers:

Schöne Grüße,

Jan

Bearbeitet von freerider13
Geschrieben

@ Jan:

Mhh ja, eigentlich hast sogar in gewisser Weise Recht was den CE79 angeht, stimmt!

Beim "T" isses halt noch so... mittlerweile ist aber was von der Regierungen gekommen dass

wir eben nen Nacheis bei der Erteilung von "T" brauchen!

Bei dir was das mit dem Trekker fahren auch noch nicht so ganz, den "L" für die kleinen Trekker haste ja noch :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Servus!

Bei dir was das mit dem Trekker fahren auch noch nicht so ganz, den "L" für die kleinen Trekker haste ja noch :-D

Siehste? Wenn ich "noch" was hab habens ja da auch was weggenommen vorher! :cry: Böser Staat!!! :devil: Unbestechliche Logik meinerseits. :whistling::wheeeha:

Aber es ist halt wie üblich: Es trifft halt irgendnen Privatmenschen der auf Traktoren steht und so ein Oldieding daheim hat. Und der schneller als 32 fährt.

Die Gruppe ist halt dementsprechend klein, da ist dann keine Lobby dahinter. "Muss er halt nen neuen Lappen machen".

Das find ich persönlich halt immer so undurchdacht bei den Reformen.

Aber ich will mich nicht beklagen: unterm Strich sind wir ja mal die Gewinner mit dem Upgrade auf A1 diesmal! :cheers:

greets,

Jan

Bearbeitet von freerider13
  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Leute, ich lese jetzt im Bezug auf den neuen A2 immer öfter was von einem "Mindestgewicht":

"ab 19.01.2013

Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einer Motorleistung von nicht mehr als 35 kW, bei denen das Verhältnis der Leistung zum Gewicht 0,2 kW/kg nicht übersteigt. (Mindestgewicht somit mindestens 175 kg)"

Ist das nur abgeleitet aus dem Leistungsgewicht oder muss das Moped auf jeden Fall 175kg wiegen, egal ob 48 PS oder 5 PS?

Bearbeitet von Lauszoo
Geschrieben

Habe mal in einer Fahrschule nachgefragt, wie das jetzt genau mit der Prüfung abläuft. Es ist definitiv nur eine praktische Prüfung nötig, empfehlenswert wäre es aber 2 Stunden vorher zu nehmen um sich vorzubereiten. Der ganze Spaß soll ca. 500€ kosten...

Geschrieben

machen im zweifelsfall aber fahren ohne fahrerlaubnis draus....

aber hast schon recht, auffallen wird das eher nicht, sollange es im rahmen bleibt. kommt ja bestimmt auch nochmal ne "serienstreuung" bei dem wert drauf.

Geschrieben

Eben, die muß man erstmal zusammenbasteln. Und wenn man erstmal 28PS eingetragen hat, fallen 4 mehr oder weniger auch nicht auf :-D

Na der is dann halt gut eingefahren!

Bin grad dabei nen 177er Parmakit mit Langhub auf LML Gehäuse, 30er Vergaser auf MRP -Membran zu bauen. Mit sexueller Welle und variablem ZZP könnts da schon an die Grenze kommen!

Geschrieben (bearbeitet)

machen im zweifelsfall aber fahren ohne fahrerlaubnis draus....

aber hast schon recht, auffallen wird das eher nicht, sollange es im rahmen bleibt. kommt ja bestimmt auch nochmal ne "serienstreuung" bei dem wert drauf.

Ja, das werden die natürlich auf jeden Fall draus machen. Allerdings will ich hier in der Gegend mal nen Bullen sehen, der sich mit dem Taschenrechner an die Straße stellt. Die sind doch so chauvinistisch drauf, dass die von vorne herein denken, dass ihr Rasenmäher stärker sein muss als unsere alte Kiste!

Außer natürlich man ist in nen Unfall verwickelt. Da kanns dann schon eher sein, dass mal jemand drauf kommt.

Aber hätten gibts nicht und deshalb ists ganz klar fahren oder Fahrerlaubnis!

Bearbeitet von Lauszoo
Geschrieben

Fakt ist ja das man für die Leistung nen entsprechenden Zylinder braucht, RAP, Kuwe, Vergaser und eventuell ne Tronic. Die sind ja dann auf jeden Fall eingetragen. Die letzten Pferdchen macht man ja nur noch durch Bearbeitung und Steuerzeiten.

Ich denke solange die Teile verbaut sind die eingetragen sind, stellt niemand nen verunfallten Roller auf nen Leistungsprüfstand.

Letztendlich muß das natürlich jeder für sich selbst mit seinem Gewissen vereinbaren. :satisfied:

Geschrieben

Im Gegensatz zu den 90ern, in denen man hier in Nbg sofort ein Polizeiaufgebot hinter sich hatte, sobald man auf die Straße fuhr, wurde ich den letzten sechs Jahren kein einziges Mal aufgehalten! Wahrscheinlich liegt das an meinem großen Backblech-Kennzeichen, oder der Herr Scherer von der VPI ist endlich in Rente. Der hatte es damals höchst persönlich auf meinen LeoVinci abgesehen und ich musste zur Nachschulung. Allerdings hat der TÜV, welcher dann ja den Roller begutachtet, den 24er Vergaser und 135er Zylinder übersehen...

Hab aber gehört, dass in anderen Gemeinden die Bullen schon noch recht spitz auf LKRs sind. Hier in Nürnberg und Umgebung gibts halt auch keine Halbstarken mehr. Man muss schon Glück haben, dass man mal ne Plastikrollergang am Sonntagnachmittag an der Dorftankstelle sieht!

Geschrieben

Wurde in Köln auch noch nie angehalten zwecks Begutachtung. Und ich stand schon des öfteren neben einem Krad-Bull.. äh Polizisten und habe eher einen Daumen hoch gesehen als eine Mängelkarte. Trotz JL Tröte und auffälliger Lackierung.

Ich denke auch das zum einen das große Blech sein übriges tut, als auch die Konzentration der Rennleitung auf die Tupperware-Gestühle der Kiddies. Zudem haben die jungen Sternchensammler eh keinen Plan mehr von altmodischem Tuning, und die "alten Herren" haben besseres zu tun :-D

Geschrieben

Servus!

Habe mal in einer Fahrschule nachgefragt, wie das jetzt genau mit der Prüfung abläuft. Es ist definitiv nur eine praktische Prüfung nötig, empfehlenswert wäre es aber 2 Stunden vorher zu nehmen um sich vorzubereiten. Der ganze Spaß soll ca. 500€ kosten...

:cry: :cry: :cry:

Bitte? Wofür denn? Als ich mich vor ein paar Jahren mal Nach dem 1a-Lappen erkundigt hab lag die Prüfgebühr vom Tüv irgendwo um 120.- Öcken glaub ich.

Neue Extraprüfgebühr? Fahrschule zockt ab?

greets,

Jan

Geschrieben

Wir haben vor kurzem nem Kumpel den Führerschein (Gutschein) zum Geburtstag geschenkt.

Fahrschule meinte - MUSS ist nur die Prüfung - aber er würde empfehlen die ein oder andere Stunde zu nehmen... Weil "Motorradspezifische" Übungen vorgefahren werden müssen - Ausweichen mit auskuppeln - Mopette drücken und legen - Gefahrenbremsung etc.

Und er will nur ungern sein Moped zur Verfügung stellen ohne das vorher geübt wurde!

Hat das auch mit so knappen 4-5Hundert eingeschätzt

Greetz Green

Geschrieben

Was willstn wissen über Erste Hilfe und Sehtest???

Erste Hilfe gilt immer und läuft nicht ab...

Sehtest vom Optiker oder Augenarzt gilt 2 Jahre!!!

Für den Mopedschein reicht aber ein "Lebensrettende Sofortmaßnahmenkurs" ...

Geschrieben

Passt, gib dann bitte mal Bescheid was du komplett löhnen hast müssen... ist anscheinend doch recht unterschiedlich...

Tip an alle: Fragt auf alle Fälle nach was ne Fahrstunde... und ganz wichtig was die Vorstellung bei der Prüfung kostet!!!

Gibt viele Fahrschulen die mit billigen Fahrstundentarifen locken und das dann aber wieder bei den Prüfungsgebühren verlangen...

Am besten einfach immer ein "Komplettpaketangebot" machen lassen!!!

Geschrieben

Wollte nächste Woche zwischen den Tagen mal zur Fahrschule und schonmal bezüglich der Kosten nachfragen, sofern die nicht auch Urlaub machen :wacko:

Leider gibt es die Fahrschule nicht mehr bei der ich den 1b und den 3er gemacht habe, da wäre vielleicht preislich was drin gewesen...

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    • Die Nachrichten kamen nicht nur per WhatsApp sondern auch per Einschreiben. Daran halte ich mich seit der dreisten Forderung und dem verschärften Tonfall. Kann ich gerne ein paar nennen: Angefangen hat alles wohl mit einer leckenden Servopumpe oder Schlauch. So ganz genau war das nicht zu verstehen. Da war ich noch mega freundlich und hilfsbereit. Habe ihm erklärt wie er die Ursache eingrenzen kann und worauf zu achten ist. Im Zweifel dann halt in ne Werkstatt und abdichten lassen. Bei ner Karre mit über 400.000 km kann natürlich immer mal was passieren. Habe ihm erklärt, dass er in meinem Eigentum noch dicht war. Andernfalls hätte es ja auch keine HU gegeben. Das Auto wurde 30 km nach der HU verkauft. Dann war er wohl in ner Werkstatt und der Meister hätte sich wohl alles angeschaut und behauptet das Fahrzeug hätte nie ne HU bestehen können. Seit diesem Betrugsvorwurf habe ich dann nicht mehr reagiert. Es kamen dann noch Sachen, er habe sich mit einem TÜV-Leiter (was auch immer das ist) unterhalten, der das Fahrzeug überprüft habe und der meinte wohl, dass alle Fahrwerkslager ausgeschlagen seien. Ist natürlich Quatsch, die wurden paar Monate vorher von 3 Prüfern unabhängig voneinander überprüft und für ausreichend befunden. Ich weiß natürlich nicht was er während der 2700 km so getrieben hat und wie er damit gefahren ist. Dann hätte ihm der Meister wiederum gesagt, dass der Trübungswert von 0,9 bei diesem Motor überhaupt nicht erreicht werden könne und wirft mir Manipulation der AU vor. Gut, dass zwei Prüfer unabhängig voneinander zwei AU durchgeführt hatten und beide voll im grünen Bereich waren. Plötzlich wirft er mit Rost am Kotflügel vor, den wir bei der ersten Probefahrt miteinander besprochen hatten und ich ihm noch erklärt hatte, dass wenn es stört, er sich halt einen neuen gebrauchten aufm Schrotti holen kann. Und lauter so Sachen. Für sein Gefühl rußt der Auspuff zu stark. Sagt jemand, der einen kalten Diesel bei der Probefahrt im ersten Gang in den Begrenzer dreht und nicht mehr weiß wie es war als es noch keine DPF gab weil er immer nur Otto gefahren hat.   Usw. usf. Ich hatte ihn für 10 Mille inseriert, gezahlt hat er 9 Mille. Naja, das mit dem Ummelden hat ja funktioniert, das was danach kam, damit hatte ich nicht gerechnet.   Zugesichert wurde mir, dass mir mein Kennzeichen nach Ummeldung wieder zugeschickt wird, da ich damit etwas höchst privates verbinde und mir viel daran liegt. Natürlich kam das bis heute nicht.
    • 3.100 €    Ingolstadt     Zum Verkauf steht eine schöne Vespa V50 aus 1964 (V5A11*313xx) mit vorhandenem (!) kleinen Seitendeckel. Sie läuft, bremst, hupt und die Schlüssel für das Lenkradschloss sind vorhanden. Keine orig. Papiere mehr vorhanden aber Kaufvertrag aus 1998, aktuelle Dekra FIN Bestätigung und ABE Zweitschrift. Die Vespa ist seit 14.02.1998 in der selben Hand und seit dem 1.253 Km bewegt worden. 1999 wurde sie „babyblau“ lackiert, und ein 75ccm Satz verbaut, unter den mehreren Lackschichten und innen ist zu sehen dass sie original mal rot lackiert war. Von 2001 bis 2020 stand sie trocken in der Garage. 2020 wurde sie wieder „aktiviert“ und für paar sommerliche Fahrten an den See oder die Stadt verwendet. 2020/21 wurde einiges in der Zweirad Station / Lenting gemacht: Ölwechsel, 12 V e-Zündung, Vergaser eingestellt und gereinigt. Zuvor noch Tank Reinigung inkl neuem Bezinhahn, lief einwandfrei! Sie war nun wieder 2 Jahre angemeldet (versichert), wird jedoch leider gar nicht mehr benutzt. Keine Ausbrüche am Lenker etc, keine Wellen, Trittblech meines Erachtens nicht perfekt aber ohne Handlungsbedarf, insgesamt ein ehrlicher Roller der viel Spaß bringen kann. Negativ: - der Roller stand jetzt wieder ca 2 Jahre, bei Vollgas ging beim letzten Mal die Drehzahl runter und er nahm das Gas nicht mehr richtig an, das sollte wieder der Vergaser sein, da kenn ich mich aber nicht so gut aus wie er richtig eingestellt bzw bedüst wird. Da Vergaser auch irgendwann mal durch sind, lege ich einen neuen Vergaser und einen neuen Tank dazu. - Die Trittleisten sind lediglich geschraubt und nicht (wie original) genietet - wen es stört der kann es in max. 1 Std. ändern. - Neue Reifen könnten auch mal wieder drauf. Somit insgesamt ein sehr überschaubares Projekt vor dem Sommer. Wahlweise mit der verbauten Doppelsitzbank oder einer Monositzbank. Garantie-/ Gewährleistung gibts keine. Einfach vorbeikommen und anschauen, Probefahren …   Einfach mal vorbeikommen, man kann über alles reden.    
    • Da steht Bremslicht..... bremst die Karre aus ist? Ne...also....   Von Standlicht hat keiner was gesagt. Und das gab es auch erst ab Model mit Batterie, darf man sich also auch nicht drüber beschweren.
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