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Geschrieben

Hallo Leute ich habe in pk 50 ein DR75 eingebaut . Vergaser ist Original 15/16 Hauptdüse 56 Auspuff ist ok, Sito plus .Der Motor ist neu Abgedichtet. Das Problem ist Motor geht zu langsam vom Standgas zurück :satisfied:

Geschrieben (bearbeitet)

Es könnte aber auch einfach Falschluft sein ;-)

Üblichen verdächtigen checken.

Vergaser richtig bedüsen+einstellen, Limasimmerring, verbindung Gaser Stutzen ...

Deine HD ist ein bissl klein. Mach maane grössere rein. Wuerde mal ne 66-70 reinpacken.

Cheers

Bearbeitet von philv50
Geschrieben

Hallo Leute ich habe in pk 50 ein DR75 eingebaut . Vergaser ist Original 15/16 Hauptdüse 56 Auspuff ist ok, Sito plus .Der Motor ist neu Abgedichtet. Das Problem ist Motor geht zu langsam vom Standgas zurück :satisfied:

dit wirds wohl sein. wenn ichs recht aufm schirm hab kommt da original ne 65er rein (tipptehler des te jetzt mal ausgeschlossen). rein vom logischen her wärs dann bei 75 ccm schon nen takken höher.

Gruß,

bubu

Geschrieben (bearbeitet)

also ich hab bei meinem polini 75 eine 105 mit 19/19 gaser

Sowas bin ich mitner viel zu langen Einlasszeit seitens der Welle mit VSP gefahren. Allerdings nen 20er Gaser und Polini Race. Bei dir ist da irgendwas faul...wars bei mir ja auch.

Bearbeitet von F.eatR
Geschrieben

hallo ich habe nun 70 düse bekommen und gleich verbaut .leider dreht motor immer noch unkontrolliert hoch.wieder vergaser abgebaut und 2 dichtungen erneuert, papierdichtung unter dem deckel und kleine gimmidichtung die von gestänge.verfaser shb 16/15 f ,keine veränderung wenn der mottor sich etwas "beruigt" sprühe ich mit bremsenreiniger aufs vergaser dreht wieder hoch. ass hat neue dichtung und filzring ist auch drinn :angry: sorry die schreib weise.

Geschrieben

ja ok mir bleibt nichts anderes über.allerdings ich hab mit bremsenreiniger versucht in die ritze zwischen gehäuse und schwungrad zu sprühen keine veränderung. :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

schau bitte mal ob dein vergaser einen o-ring hat. wenn ja, wird kein filzring verwendet.

weiter legen shb vergaser mitunter ein solches verhalten bei einer zu fetten nebendüse an den tag.

Bearbeitet von wheelspin
Geschrieben

wo soll den der o-ring sitzen ?

vergaser abziehen und von der "klemmseite" aus mal in richtung schieber schauen. kurz nachdem die schlitze zum klemmen aufhören und kurz vorm schieber, da sollte, wenn in diesem fall verwendet, ein o-ring sitzen.

wenn bei einem o-ring-vergaser ein filzring montiert wird, ist das auf jeden fall mal undicht...

Geschrieben (bearbeitet)

Neeeeiiiiinnnn der macht immer noch was er will, ich laufe bald amok. :angry: filzring habe ich raus genommen und erst war mir so das se besser geworden,aber dann wenn er warm gelaufen ist würde immer schlechter.ach ja und der o ring habe ich erneuert.

ja ja das ist er der kleine Schnappi Nicky.

Bearbeitet von ruslan
Geschrieben

ok, starten sie bei "0".

zylinderkopf schrauben fest?

stutzen am gehäuse dicht?

getriebeöl kontrolliert?

nebendüse zu fett?

gemischeinstellschraube verloren? verstellt?

gaszug scheixxe und klemmt in der aussenhülle?

schieber klemmt?

ansaugstutzen entlang der schweißnaht gerissen? also am flansch oder der länge nach am rohr?

einfach morgen noch mal versuchen? mit mehr bier?

Geschrieben (bearbeitet)

ich würd eher sagen, das wenn ich vom Gas gehe und der Motor aber das Gas hält und nicht runter geht das der Leerlaufbereich (Nebendüse, Leerlaufgemischschraube) zu mager ist!!! (davon abgesehen, das er keine Falschluft zieht)

mein Setup: 75ccm Malossi Plug n Play mit 16/16 (HD64, ND42)

mfg

Bearbeitet von ganja.cooky
Geschrieben

Den Zylinderkopf darf man auch gerne mit dem Drehmomentschlüssel anziehen ;-) Viele wollen nichts kaputt machen und sind da zu zaghaft oder knallen ihn ordentlich fest und dann wird er dadurch undicht.

Am Ansaugstutzen nimmt man am besten ordentlich Dichtmasse.

Der Gaszug ist knickfrei und lang genug? Soll ja auch manchmal vorkommen, dass der Roller keine Nebenluft zieht, sondern der Gaser irgendwo bei Halbgas stehen bleibt, anstatt in den Leerlauf zurück zu gehen.

Und der wichtigste Rat: Nicht aufgeben! Das ganze kann ziemlich hartnäckig sein, ich hab ja das Gefühl, die meisten Fuffis ziehen irgendwie Falschluft, aber wenn du sauber arbeitest, wird das schon.

  • 2 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Leute ich glaube ICH LAUFE AMOK meine pk50 xl2 will nicht ordentlich laufen, jetzt geht sie im Standgas aus.ich hab schon alles durch was in Frage kommen könnte : Vergaser 16,15 f hauptdüse 70 nebendüse50 ale Dichtungen neu . Ansaug stütze mit dicht masse aufgesetzt alles fest. Ölstand kontrolliert. Simmerring LiMa Seite erneuert.Sprit ist frisch.Schieber ist Frei gäng-lich .Vergaser sitzt mit O-Ring fest auf der ASS. und wenn ich ein Tropfchenbremsreiniger drauf sprühe dreht sie hoch und geht langsam zurück und wenn mann nicht mit gas "Spielt" geht aus.Zündkerze ist i.o. Die Chekliste von Wheelspin so zusagen abgearbeitet. Hat jemand die Idee? wo kann ich Sturmgewehr kaufen kann? :angry: :angry:

Bearbeitet von ruslan

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    • Mein Beileid!  Danke für alles! Es tut mir so leid! 
    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
    • Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt.  Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken.   Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. 
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