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[undis racing team]

Das mit dem Streß wegen der Schmierbohrung verstehe ich auch nicht. Beim 14mm breiten Lager steht das lager doch auch nicht weniger im Weg als sonst die Passcheibe.

die distanzscheibe verdeckt gerne das loch!

[Brosi]

Das macht doch keinen Sinn oder ich verstehe es nicht. Die Scheibe sitzt doch da wo sonst das Lager sitzt.

[dare]

Korrekt. Ich hab da auch immer son Ring reingesteckt. Allerdings ohne mir nen Kopf zu machen wie das liegt. Ohne Fixierung ist das wohl auch eher müßig, oder?

[lukulus]

loch (schlitz) sollte sowiso richtung zündung schön freigearbeitet werden, das mit dem verdecken durch die distanzscheibe iss natürlich nix...

wenn vorher zu , auch nachher zu , und umgekehrt>!!

dreh immer ne stahlscheibe mit den anschlagdurchmessern des lager und dann passt dass!!

luk

[weellee]

Ich nehme einen Kolbenring, öffnung noch oben

[MiNiKiN]

Hab mit der Flex einen alten Lageraussenring von 2mm Breite abgeschliffen.

[weellee]

ist ja fast wie aus dem vollen Fräsen

da bin ich lieber nen fauler Ing

[MiNiKiN]

hat bei den geschätzten 30.000 U/min Lagerdrehzahl auf alle Fälle Darwin Award Potential

[re904]

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Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[maccoi]

Die nu's moegen keine Winkelfehler.

Nu204.m1.c3 mein Liebling

(null)

nimmst du dass echt her?

ist da nicht der messingkorb zigfach schwerer als die polyamid geschichte, bei den drehzahlen unbedenklich?

[undis racing team]

nimmst du dass echt her?

ist da nicht der messingkorb zigfach schwerer als die polyamid geschichte, bei den drehzahlen unbedenklich?

JOP, aber das Brieftascherl mußt ordentlich weit aufreissen!

[Motorhead]

also nix für mich

[maccoi]

demnächst kommt dann ein korb aus HAFNIUM mit hexagonaler kristallstruktur

anders blöd gefragt: ich hatte mal eine kawasakik R irgendwas da musste man dauernd die buchsen wechseln lassen da der motor fast nur gleitbuchsen hatte und keine lager,

dass schon mal wehr getestet?

Bearbeitet 12. Dezember 2012 von maccoi

[beefryker]

heute von der Welle gezogen,

auffällig laute Lagergeräusche....

so extremes Pitting??? vor allem derart scharf begrenzt...

 

ich würde mal auf Materialfehler tippen, kam quasi über Nacht

 

Mazzu VWW

[Johannes]

krass. Wurde am Block geschweißt? Würde Verspannungen durch einen ovalen Lagersitz oder eine nicht passende Lagergassenflucht als wahrscheinlichste Ursache sehen. Rillenkugellager sind in der Hinsicht etwas toleranter. Auch wenns die Ursache nicht löst...

[beefryker]

limaseitig nichts, aber ein Stück an der Kuluseite...

doch eher Kugellager verwenden?

[undis racing team]

Marke vom lager?

[beefryker]

     

Bearbeitet 15. Februar 2014 von beefryker

[Motorhead]

hab gehört dass mein limalager am M1L60 motor starke geräusche macht, daher gespalten und das kam zum vorschein:

 

SKF NU204

 

 

 

 

neues SKF NU204 verbaut und gut ist

 

zum motor:

ist ein ungeschweisster pk block mit bgm kurbelwelle. das lager fahr ich jetzt 4 jahre im alltag mit ca 27ps und dauerwheelen (ihr kennt die neverending story mit meinen schaltrohrbrüchen )

kolbenbruch mit reststücken die überall drin rumlagen hats auch durchgemacht, so gesehen würd ich meinen dass das einfach mal passieren darf...

position der abnützung genau an der stelle, wo das lager kurz nach OT viel gegenkraft zum übertragen auf das kuluprimär abbekommt.

Bearbeitet 10. November 2015 von Motorhead