Mein 133 Polini doppelansauger Projekt

[Gawain]

Hi gsfler, ich hab mir jetzt über ein paar Monate Teile zusammengetragen und wollte fragen ob das was wird . Ich habe ein 3 Gang und ein 4 Gang Getriebe (weiß jetzte nich welches besser ist), die primärübersetzung einer mv pk 75, einen 20er Vergaser Plus ass. Jetzt wollte ich fragen welcher Zylinder ist da sinnvoll bei der ganzen Sachen? und brauch ich eine renwelle? danke im vorraus Lucas

Bearbeitet 21. Dezember 2012 von Gawain

[mr.mooks]

4 gang getriebe standard mit 18er primär

[Gawain]

Hmm ok, aber was für ein Zylinder würde sich da anbieten, ich hab da jetzt kein so großen Plan

[mr.mooks]

kommt drauf an was du willst und was die vorraussetzungen sind. großes oder kleines nummern taferl. endgeschwindigkeit. solo fahrer oder auch ab und zu zu zweit?

[Gawain]

Jo also die vorraussetzungen sind ja z.b. 20 gaser, und so, ich möchte das ich auf echte 70-80 kmh komme da ich auch mal zu 2 fahre, achja kleines nummernschild, soll am Ende der Alltagsroller werden

Bearbeitet 14. November 2012 von Gawain

[boddah]

naja wenn es legal werden soll darfst eh nicht über 50ccm³ ...

und wenn es illegal werden soll sind ja nach oben keine Grenzen gesetzt (gibt ja auch unauffällige 133 umbauten)

[Gawain]

Ist eig egal da die netten männer von der Polizei eh keine Ahnung von vespas hier im hinterletzten Thüringen haben , okay geht ein 133 polini mit einen 20 gaser zu fahren und der übersetzung einer Motovespa pk 75

[boddah]

http://sfs.alexander-hepp.de/

da mal rein schaun, kannst die verschiedenen Hubräume aufrufen und schaun was die leute für Gaser dranhängen

[alfahaza]

Mit deinen Utensilien würde ich zum 75er oder 80er Polini greifen. Den 133er kannst auch mit dem 20er fahren, benötigst aber wieder ne andere KW und die Übersetzung wär mir mehr als zu kurz.

Meine Meinung.

[boddah]

da mit der Kurbelwelle stimmt natürlich, aber auf lange sicht finde ich den Umbau auf langhub sinnvoller...

[Gawain]

Hmm das mit den langhub Umbau denk ich ist das sinnvollste, ich hab da mal ein paar Sachen rausgesucht: 133 polini, mazzu rennwelle, 20 gaser, piaggio banane(simonini left ist auch noch da), wegen der übersetzung was würdet ihr raten?

[boddah]

http://www.germanscooterforum.de/topic/150906-polini-130-was-kann-er-wirklich/page__hl__polini%20133 da steht alles drin

[Gawain]

Ah sehr schön danke

[Gawain]

So das Set up steht vorerst wer vorschläge hat bitte sagen: 133 polini, 20 gaser, piaggio banane, mazzu rennwelle, 2,54 primär, 4 Scheiben kupplung , 4 Gang Getriebe. Achja noch eine kleine Frage ist das normal das meine vespas Geld fressen

Bearbeitet 14. November 2012 von Gawain

[boddah]

das mit dem Geld fressen ist nur anfangs so... irgendwann hast nix mehr...

hab nen Polini mit "normaler" Kupplung und verstärkter Feder am laufen geht auch!

[mr.mooks]

voll nimm ne normale 3 scheiben standard kulu mit einer polini feder. die 3 scheiben sind dicker und halten mehr aus. 4 scheiben sind dünn und gehen schneller in die knie bzw. schlagen früher den primärkorb aus.

133 hat man halt dann die große zylinderhaube. falls man mal kontrolliert wird ist die auffälliger.

[mr.mooks]

das mit dem Geld fressen ist nur anfangs so... irgendwann hast nix mehr...

ich behaupte das gegenteil. früher oder später endet man bei extremen tuning motoren und die fressen dann kohle. aber kleines taferl schränkt da schon ein. was das portmonee schont.

Bearbeitet 14. November 2012 von mr.mooks

[Gawain]

ok dann wirds die 3 scheiben kulu, ja das kleine taferl sollte so aber mit diesen set up eig ganz unauffälig sein

Bearbeitet 14. November 2012 von Gawain

[mr.mooks]

wobei so ein 133 mit banane und 20er gaser auch sehr gmaidlich zum fahren ist. pretty stressfrei.

Bearbeitet 14. November 2012 von mr.mooks

[Gawain]

ja denk ich auch.....

wenn jemand einen 133 und eine mazzu rennwelle mit 24 konus abzugeben hat bitte bei mir melden

Bearbeitet 14. November 2012 von Gawain

[Gawain]

so ich wieder , wie weit kann ich den drehschieber öffnen das er zum 133 polini und 20 gaser passt ?

[boddah]

erst Fräsen und dann Fragen....

ist viel Spannender so!

[Gawain]

okay so gayts auch hab da aber en bissl angst das ich zuviel wegnehme , was ist da ein guter anhaltspunkt beim fräsen wieviel ich wegnehmen kann

[alfahaza]

Lass am Rand vom Drehschieber noch genug stehen. nach unten kannst du ja noch fräsen. Zwischendurch messen......

[Gawain]

ok danke mach ich, morgen gibts dann bilder vom ergebnis

[Kwax]

Habe mal gehört, dass man ungefähr 1-2mm pro Kante stehen lassen soll. Dann dürfte es klappen. Genug Material hast du ja noch

[Mukki]

Habe mal gehört, dass man ungefähr 1-2mm pro Kante stehen lassen soll. Dann dürfte es klappen. Genug Material hast du ja noch

also die empfehlung 1 bis 2mm finde ich schon recht gewagt! 1mm ist viel zu wenig!! die 1,5mm sollte man denke ich auf keinen fall unterschreiten, ungeübt peilt man besser 2mm rand and der seite an, das verzeit dann noch n 10tel fräsfehler und man ist auf der sicheren seite!

[alfahaza]

Morgen, Bei mir wurde es recht knapp da ich zu viel nach unten weggefräst habe, Habe dann die Ölprobe gemacht (Block mit KW zusammengebaut und bei geschlossenem DS 2T Öl in den Ansaugkanal) War doch relativ dicht. Wie es dann im Betrieb ist werde ich dan ja sehen.

mfg

[der VespaPole]

kurbelwelle würde ich orginale ETS nehmen.

gibt beim Stoffi´s für 36€....

[eMiami]

Oder beim Spanier nachfragen...