Sind Tachowellen Verschleisswahre?

[NorwegerVespa]

Hallo,

Im Mai 2012 habe ich mir eine fabrikneue PX 150 als Alltagsfahrzeug zugelegt. Damit war ich jetzt schon zum zweiten Mal in der Werkstatt und die haben den Tacho wieder zum laufen gebracht. Ist ja alles (noch) auf Garantie, aber irgendwann hört die ja einmal auf. Die wechseln wohl jedes Mal die Welle aus. Ist dieser Verschleiss von Tachowellen normal? Wie lange halten die denn so bei Euch?

Ich fahre damit jeden Tag um die 30 km, zuerst etwas Stadtverkehr und danach Autobahn. Hier in Norwegen sind auf Autobahnen maximal 90 km/h erlaubt und ausserdem läuft's im Berufsverkehr sowieso deutlich langsamer. Die 150'er PX schwimmt also problemlos im Verkehr mit.

Beste Grüsse aus dem Norden

[Locke82]

Ne das ist meiner Erfahrung nach nicht normal. Ich hatte in ungefähr 3 Jahren eine Tachowelle inklusive Hülle und ne Tachoschnecke gewechselt. Tachowelle war verrostet und dann gebrochen. Aber zwei Wellen im Halbjahr scheint mir zu viel

[hacki]

in Norwegen ist es zu kalt für Vespen bzw deren Tachowellen... die ist andere Temperaturen gewohnt...

[F.eatR]

Nein,ist zuviel. Tauschen die nur die Welle ansich,oder auch die Hülle? Wie schaut die denn so aus? Wie ist die verlegt?

Hat die nen zu starken knick unten,dann hält die nicht lange. Hat die Hülle nen Riss,dringt gerne Wasser ein,und die Welle rostet und geht somit fest.

[Don]

Als meine PXalt neu war, war etwa alle 3 Jahre die Innenwelle gebrochen.

(Am Knick angerostet und dann durch!)

Neue Innenwelle reinziehen reicht. (halbe Stunde Arbeit).

15 Jahre später hielt die Tacheowelle nur noch jeweils 3 Monate.

Das lag an dem inzwischen schwergänig gewordenen Kilometerzählwerk.

Nachdem ich das komplett entfernt hatte, sind es wieder etwa 3 Jahre,

die so eine Innewelle bei mir hält.

Wie schnell man unterwegs ist, wird aber wohl auch eine Rolle spielen.

[schlubbi]

eine Welle hält eigentlich ewig zwischen 10.000 und 30.000 km sind keine seltenheit

Die Frage die sich stellt ist wo bricht sie denn genau?

-unten (meistens)

-mitte (ab und zu)

-oben (selten)

wurde sie korrekt eingebaut und etwas geschmiert beim Einbau ( Öl/ Leichtlauffestt)

wer gut schmiert der gut fährt

ist das Antriebsritzel freigängig oder hakt da etwas ?

oder ist der Tacho selber defekt und hakt ab und zu?

bei den neuen Vespa PX Modellen ist die Qualität quasi die gleiche wie bei der LML Star, daher müsste man mal einen der Vespa und LML Händler interviewen

[NorwegerVespa]

Hallo und vielen Dank für die Tipps.

Die Hüllen waren frisch vom Werk, habe keine Risse darin entdecken können. Gebrochen war die Welle auch nicht. Ich glaube irgendwie muss die Übertragung unten (an der Schnecke) oder oben (am Click-Steckverschluss zum Tacho) versagt haben. Der Tacho & Antriebsritzel sind ja neu, nehme also an, dass da nichts hakt (habe das aber nicht überprüft).

Bisher wurden alle Reparaturen (auf Garantie) in der Werkstatt durchgeführt. Da hoffe ich doch, dass die Wellen geschmiert werden (wenn Piaggio das empfehlt). Auch die Biegung der Welle/Hülle scheint mir normal. Ich muss die Werkstatt nochmal fragen.

Ich habe den Verdacht, dass mein täglicher fast-Vollgasbetrieb (also mit 80-90 km/h) über 2x10 km vielleicht einfach „zu schnell“ ist für die Welle und sie daher so schnell den Geist aufgibt. Wäre doch aber komisch, wenn das System so anfällig wäre.

Tja, kann leider nichts mit den Temperaturen hier machen...

[hacki]

Hallo und vielen Dank für die Tipps.

Die Hüllen waren frisch vom Werk, habe keine Risse darin entdecken können. Gebrochen war die Welle auch nicht. Ich glaube irgendwie muss die Übertragung unten (an der Schnecke) oder oben (am Click-Steckverschluss zum Tacho) versagt haben. Der Tacho & Antriebsritzel sind ja neu, nehme also an, dass da nichts hakt (habe das aber nicht überprüft).

Bisher wurden alle Reparaturen (auf Garantie) in der Werkstatt durchgeführt. Da hoffe ich doch, dass die Wellen geschmiert werden (wenn Piaggio das empfehlt). Auch die Biegung der Welle/Hülle scheint mir normal. Ich muss die Werkstatt nochmal fragen.

Ich habe den Verdacht, dass mein täglicher fast-Vollgasbetrieb (also mit 80-90 km/h) über 2x10 km vielleicht einfach „zu schnell“ ist für die Welle und sie daher so schnell den Geist aufgibt. Wäre doch aber komisch, wenn das System so anfällig wäre.

Tja, kann leider nichts mit den Temperaturen hier machen...

glaube nicht, daß es an deiner ´Wahnsinnsgeschwindigkeit´ liegt - da sins andere sicher schneller, auch dauerhaft, unterwegs...

[F.eatR]

Stimme ich auch zu. Find mal heraus,wo die abreisst. Lässt vielleicht Rückschlüsse zu ;)

[Kebra]

Hallo und vielen Dank für die Tipps.

Die Hüllen waren frisch vom Werk, habe keine Risse darin entdecken können. Gebrochen war die Welle auch nicht. Ich glaube irgendwie muss die Übertragung unten (an der Schnecke) oder oben (am Click-Steckverschluss zum Tacho) versagt haben. Der Tacho & Antriebsritzel sind ja neu, nehme also an, dass da nichts hakt (habe das aber nicht überprüft).

Bisher wurden alle Reparaturen (auf Garantie) in der Werkstatt durchgeführt. Da hoffe ich doch, dass die Wellen geschmiert werden (wenn Piaggio das empfehlt). Auch die Biegung der Welle/Hülle scheint mir normal. Ich muss die Werkstatt nochmal fragen.

Ich habe den Verdacht, dass mein täglicher fast-Vollgasbetrieb (also mit 80-90 km/h) über 2x10 km vielleicht einfach „zu schnell“ ist für die Welle und sie daher so schnell den Geist aufgibt. Wäre doch aber komisch, wenn das System so anfällig wäre.

Tja, kann leider nichts mit den Temperaturen hier machen...

Wie jetzt, nicht gebrochen???

Da würde ich echt mal in der Werkstatt nachfragen oder mal auf der Rechnung schauen was die da als Garantiefall

aufgeschrieben haben.

Ich kenne jetzt deinen Händler nicht, aber da gibts schon so Strolche...

wenn die Welle nicht gefettet wird, und das würde ich bei deinen Temperaturen da oben öfters machen,

geht die wieder kaputt...und, nach Ablauf der Garantie, wird dann schön immer wieder abkassiert.

Ich traue fast keinen Händlern. Die meißten sind Gauner.

An deiner Geschwindigkeit liegts sicher nicht.

Bin mit meiner Cosa ein paar Jahre jeden Tag 70km unterwegs gewesen. Die hälfte davon

Autobahn....nur Vollgas (nach Cosa-Tacho 110km/h). Da hat die Welle/Tacho, die warsch. noch die

originale Erstausrüßtung ist, nix gemuckt.

Aber du schreibst ja die Welle hat nix....hmmm....würde ich in der Werkstatt nachhaken.

[RATTENMOPPET]

eine Welle hält eigentlich ewig zwischen 10.000 und 30.000 km sind keine seltenheit

bei den neuen Vespa PX Modellen ist die Qualität quasi die gleiche wie bei der LML Star, daher müsste man mal einen der Vespa und LML Händler interviewen

bei meiner 2008er LML star hat die originalwelle ca.23000 km hehalten.

[John-Frederik]

Zu der Zeit als ich die PX im Winter als Alltagsfahrzeug täglich 60km über die Landstraße bei -20° und Schnee, Salzmatsch bewegt habe, hielten die Tachowellen bei mir auch nur immer ein halbes Jahr.

[Rollerrolf]

Mein Bruder hatte bei seiner fast täglich gefahrenen PX immer einen Bruch unten in der Biegung der Außenhülle im Bereich der Bremsnabe. Die Innenwelle war dort angerostet, irgendwie scheint dort auch bei intakter

Außenhülle Feuchtigkeit einzudringen.

Nachdem ich den Außenzug von unten mit Sprühfett -, von oben mit 'n bischen Öl vollgepumpt habe und die Innenwelle vor dem Einfädeln auch noch mal gründlich mit Fett eingestrichen habe, hält es seit zwei Jahren.

Wer gut schmiert, der gut fährt

[Don]

Nachdem ich den Außenzug von unten mit Sprühfett -, von oben mit 'n bischen Öl vollgepumpt habe und die Innenwelle vor dem Einfädeln auch noch mal gründlich mit Fett eingestrichen habe, hält es seit zwei Jahren.

Wer gut schmiert, der gut fährt

Man sollte aber darauf achten, nicht zu viel Öl oben in die Tachowelle reinzutröpfeln!

Ich hab's damit mal übertrieben. Da ist mir dann viel von dem Öl in die Fettfüllung der

Bremsankerplatte reingelaufen. Das ist auch nicht gerade gut.

Bearbeitet 2. Dezember 2012 von Don

[NorwegerVespa]

Hallo nochmal,

habe jetzt eindlich eine Antwort von der Werkstatt bekommen. Die haben immer Innenwelle & Hülle ausgetauscht. Mir wurde gesagt, dass die Wellen vom Werk her geschmiert geliefert werden und deshalb ohne Nachbehandlung eingesetzt werden. Offensichtlich war die Befestigung kaputt, nicht die Welle selber. Einfach schlechte Qualität, meinte die Werkstatt. Etwas frustriert sagte der Werkstattmeister, dass "wir wohl mit der schlechten Qualität leben müssen bis Piaggio herausfindet, dass die Garantie-Reperaturkosten grösser sind als die Einsparung bei billiger Produktion". Tja, klingt ja nicht gerade ermutigend.

Ich glaube, ich versuche es einmal mit der oben beschriebenen Schmierung. Berichte dann später wie's läuft...

Danke nochmal für Eure guten Tipps!

[Rollerrolf]

Uups, an Bremstrommeln hatte ich nun nicht gedacht, meine Bruder und der Eröffner dieses Topics haben ja Scheibenbremsen. Bei meinem Bruder bzw. dessen PX ist die Scheibe bisher knochentrocken geblieben.

Na, Trommelbremser sollten wohl mit dem Öl sehr vorsichtig sein, sorry.

[Rollerrolf]

Wenn wir schon beim Thema Fett und Öl im Zusammenhang mit dem Tachoantrieb sind: was macht man eigentlich mit der Antriebsschnecke? Wie kann man die bei Trommelbremsen und Scheibenbremsen am besten schmieren?