Reaktivierung meiner Vespa P80X_T5

[festerbestertester]

Hallo zusammen,

nun ist es endlich geschafft!

Nach knapp einem Jahr Umbauzeit habe ich meine Vespa nun endlich wieder reaktiviert. Grund genug um den Werdegang des Umbaus dem geneigten Leser dieses Forums mittels einer kleinen Foto- Lovestory näher zu bringen.

Zunächst ein kurzer Rückblick.

Meine Vespa war ursprünglich eine orangerote 1982er P 80 X, die meine Eltern im Sommer 1984 - eigentlich für meine Mutter – aus erster Hand angeschafft hatten. Nach einigen Fahrversuchen stellte sich aber schnell heraus, dass meine Mutter und die Vespa keine Freundinnen wurden. So blieb der Roller die nächsten Jahre solange unbeachtet in der Garage meines Vaters geparkt, bis ich endlich 1989 den Führerschein machte.

In den folgenden Jahren wurde die Vespa von mir fast täglich bewegt und ging dadurch auch heimlich still und leise in meinen Besitz über. Ich muss vermutlich nicht extra sagen, dass ich mich zu der Zeit mit allen möglichen Zubehörteilen an ihr austobte. Im Zuge diese „Tunings“ wurde der Roller dann auch Anfang der 90er Jahre komplett neu in schwarz lackiert.

Ab 1998 allerdings hatte ich keine Zeit - und wohl auch keine Lust mehr - mich um die Vespa zu kümmern. Sie wurde abgemeldet und wurde wieder in der Garage geparkt, bzw. zog dann mit mir um. Denn ein Verkauf war für mich nie ein Thema. Fahren wollte ich mit meinem Roller allerdings auch nicht mehr. Bis…

…ich meinen Roller im November 2011 aufgrund eines Umbaus meiner eigenen Garage wieder ausmotten musste. Tja, und seit dem ist die Liebe nun wieder voll entflammt!

Letztendlich ist dann daraus eine Totalrestauration geworden, bei der auch ein originaler T5- Motor eingebaut wurde. Alle Blechteile konnte ich weiter verwenden. Und glücklicherweise war auch die 21 Jahre alte Lackierung noch so gut, dass ich diese nur teilweise nachlackieren musste.

Neben dem T5- Motor habe ich nun auch eine vollhydraulische Grimeca- Scheibenbremse sowie Bitubo Stoßdämpfer vorne und hinten eingebaut. Hinten bremse ich nun auch mit der T5- Bremse. Alle anderen Änderungen betreffen eigentlich nur die Optik.

Aber seht selbst.

So sah er 1992 aus:

Der Umbau beginnt:

Fertig:

Ich denke, meine Vespa dürfte hier zur Zeit ein wenig aus dem Rahmen fallen . Aber das macht nichts.

An dieser Stelle noch mal meinen herzlichen Dank an "maik3009", der mir meinen neuen T5- Motor zusammengebaut hat sowie bei "rollerlanger" für die Hilfe auf der Zielgraden, sozusagen!

Gruß

Henning

[Vespa-1978]

Hi

Cool das du die Vespa nie Verkauft hast würde bei mir auch nie in frage kommen egal wie lange sie in der Werkstatt steht

so billig is keine fuffi 23,78Euro im Jahr

Hast ja einiges an Arbeit reingesteckt viel Spaß weiterhin

gruß Vespa-1978

[wallace]

ganz ehrlich hat sie mir (optisch)1992 besser gefallen, aber das musst du ja wissen.

soviel treue allerdings ist beachtlich, hut ab!

[Crank-Hank]

Schaut gut aus! Und wesentlich besser wie 92: da war überhaupt kein roter Faden zu erkennen. Jetzt aber!

Aber diese Holmabdeckung DIS/SIP/PIS (wie-rum-auch-immer) finde grauenhaft. Unbedingt ersetzen gegen irgendwas. Schade um den Gesamteindruck

[MatB]

Schade um das stylische alte 80er Kennzeichen.

Das waren noch Zeiten... :o)

[AOKAK]

Bin auch stark für die 92er Optik!

Sieht jetzt irgendwie "überladen" aus.

Aber letztendlich musst nur du die Kiste mögen

[schlubbi]

gefällt mir

Porno 1992

[Vespa-1978]

Leider Geil...... :music:

[ilopsir1976]

Die Liebe zur Vespa ist Gross in uns

ciao