Ld 150 läuft nicht mehr

[zagato1]

Hallo Zusammen,

Ich habe problem mit meiner französischen ld 150ccm bj. 1955

Sie lässt sich zwar starten + läuft , sobald sie dann warm ist geht nichts mehr.... es klingt als ob sie versäuft....

nun liegts an der zündung oder eher an vergaser seite? oder etwa an falsch luft?

Dichtungen wie auch simmerringe wurden alle ers. dannach lief sie auch ohne probleme.

aufgefallen ist mir auch dass wenn ich den choke ziehe (warmer zustand) läuft die ld ein bisschen besser. zuvor war das nicht und sie lief perfekt.

bitte um hilfe , bin schon ganz verzweifelt auf der suche....

zudem spiele ich mit dem gedanken auf elektronische zündung umzubauen,(varitronic) ist das ne gute idee?

gruss

zagato

[TV175]

ne e zündung ist natürlich nicht schlecht.ob das beim LD minderleistungsmotor sein muss....

kann sein, dass jetzt der Kondensator durch ist und deshalb der motor abstirbt.

[zagato1]

hallo danke für deine rasche antwort.

ich möchte nicht unnötig umbauten machen, möchte natürlich wenn möglich beim original bleiben.

dann werde ich versuchen den kondensator zu wechseln. das problem wird sein diesen zu finden den Unterbrecher habe ich schliesslich damals auch nicht gefunden!

habt Ihr ne idee wo ich sowas finde? es scheint für die französischen ld bisschen schwieriger zu sein.

gruss

[Skawoogie]

der Kondensator sitzt üblicherweise auf der Zündgrundplatte, da wo auch der Unterbrecher zu finden ist

[supermoto]

der Kondensator sitzt üblicherweise auf der Zündgrundplatte, da wo auch der Unterbrecher zu finden ist

Er meinte, wo man das kaufen kann.

[supermoto]

der Kondensator sitzt üblicherweise auf der Zündgrundplatte, da wo auch der Unterbrecher zu finden ist

Denke, er meinte, wo man das kaufen kann.

[T5Rainer]

Wenn 's dafür nix spezielles gibt, nimm irgendeinen Kondensator und pflanze ihn nicht auf die ZGP sondern hänge ihn einfach außen, an der Zündspule hin.

Die Zündspule selbst ist übrigens auch ein heißer Kandidat für "thermisch" verursachte Zündundsfehler.

[zagato1]

eine externe spule hat meine ld aber nicht!

meine hat nur unter dem schwungrad 2 wicklungen! ein kondensator und ein unterbrecher.

extern ist da nichts....

dann meint Ihr ich sollte zuerst Zündungsseitig gucken ob da was nicht stimmt?

[T5Rainer]

Hm, ich kenne das Modell nicht. Von wo kommt das Kabel, das zum Kerzenstecker führt?

[zagato1]

von einer der internen spulen!

muss mich noch genauer schlau machen werde allenfalls fotos mache und hier posten...

so könnt Ihr mir besser helfen.

danke erstmal

[zagato1]

so siehts bei mir aus....

der funke wird dann ueber einen abnehmer, der auf dem gehäuse sitzt abgegeben...

[zagato1]

hier noch ein link wo diese Zündung zu sehen ist.

http://www.lambretta-france.com/lambretta-restauration80.html

[zagato1]

sorry diesen link..!

http://www.lambretta-france.com/lambretta-restauration-80.html

[T5Rainer]

Ich drücke ich Dir die Daumen, daß es "nur" am Kondensator oder am Vergaser liegt.

Die interne Zündspule als Ersatzteil zu beschaffen dürfte schwierig werden.

Notfalls könntest Du sie bei einem Spezialisten neu wickeln lassen.

[ernie]

in welchen motoren wurde die noch verbaut..... glaube ich habe sowas schon mal gesehen bei mir inna werkstatt

[T5Rainer]

Bei ollen Vespa Fuffis gibt's auch "interne" Zündspulen. Da ist aber m.W. das Zündkabel angelötet.

[zagato1]

Dann frag ich mich ob man unter den gegebenen umständen fuer ersatzteile nicht trotzdem auf eine elektr.zuendung umbauen...

Was meint ihr?

Glaube den vergaser ausschliessen zu können , sauber ist der sicher...

Und warum sollte dieser nur im warmen zustand aussteigen....ich glaube eher zündungsseitig fündig zu werden.

Gruss

Und danke fuer eure hilfe

[T5Rainer]

Ich würde die vorh. Zündung instandsetzen.

Den Kondensator zu tauschen ist Kindergarten. Da wird was passendes zu finden sein.

Die Zündspule (wenn sie denn madig ist) kann neu gewickelt werden.

Ne p&p kontaktlose Zündung mit passenden Lüfterrad zu finden könnte schwierig und deutlich teurer werden.

[barnie]

Hallo Zusammen,

...

aufgefallen ist mir auch dass wenn ich den choke ziehe (warmer zustand) läuft die ld ein bisschen besser. zuvor war das nicht und sie lief perfekt.

...

Wirklich Zdg?

Wie schaut die Kerzenfarbe aus?

Wärmewert?

[clash1]

wie sieht es denn mit dem zündfunken in warmem zustand aus? kerzenstecker ab, zündkabel an die kerze halten (mit ein paar millimeter abstand) sollte der funke auch über eine etwas weitere strecke , bei höherer drehzahl überspringen, kannst du die zündung schon ausschließen. dann bleibt noch kerze, stecker, vergaser.

habe gerade gesehen das es im mai ein ähnliches problem gab.....damals hast du uns auch unaufgeklärt zurückgelassen.

Bearbeitet 3. Dezember 2012 von clash1

[clash1]

??

[clash1]

??