BGM Superstrong Kupplung

[Sieger Bitburg]

vor 4 Stunden schrieb pillepoppen:

 

 

denke das die gelasert sind

Nein

[Sieger Bitburg]

vor 17 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

Nein

Hab mal gefragt ob ich Scheiben in einem größerem Durchmesser bekommen kann im Durchmesser der CR 80 Beläge. Da sagte man mir das man ein

neues Stanzwerkzeug dafür braucht.

[pillepoppen]

Wundert mich dann nur, dass die ersten Chargen BGM´s die nicht schwarz waren, so leichte Anlaufspuren hatten an den Kanten.

Allerdings würde das erklären,warum die die zu engen Grundscheiben partu nicht passend machen. Schliesslich ist das schon mehrere Jahre so.

 

Das geile ist, dass das wohl an den zu engen Original-Grundscheiben 1:1 übernommen wurde

[Sieger Bitburg]

vor 32 Minuten schrieb pillepoppen:

Wundert mich dann nur, dass die ersten Chargen BGM´s die nicht schwarz waren, so leichte Anlaufspuren hatten an den Kanten.

Allerdings würde das erklären,warum die die zu engen Grundscheiben partu nicht passend machen. Schliesslich ist das schon mehrere Jahre so.

 

Das geile ist, dass das wohl an den zu engen Original-Grundscheiben 1:1 übernommen wurde

1 mm größer wäre schon geil das deine Beläge ganz aufliegen 

[Tyler Durden]

Und die Verzahung passend zum Ritzel wäre ein Traum

[pillepoppen]

vor 10 Stunden schrieb Tyler Durden:

Und die Verzahung passend zum Ritzel wäre ein Traum

 

Das meinte ich ja mit zu eng!

[Tyler Durden]

Nee, ich meine die Kontaktfläche der Verzahnung von Ritzel und Scheiben. So aus dem Gedächtnis würde ich schätzen, dass die bei max. 50 % liegt. Daher sind die Zähne der Scheiben dann nach einiger Zeit meist angefressen. 

[Gandalf2604]

Meine BGM Superstrong schaut nach 1500 km so aus......

 

Is des normal? (25 PS)

 

 

Merci

[Schneckerl]

Klar is das normal!  Die kack Beläge werden durch den guten Korb nicht besser. 

CR Beläge verbauen!

Bearbeitet 20. August 2018 von Schneckerl

[Gandalf2604]

vor 8 Minuten schrieb Schneckerl:

Klar is das normal!  Die kack Beläge werden durch den guten Korb nicht besser. 

CR Beläge verbauen!

 

ja die CR Beläge liegen schon im Einkaufskorb, werden aber erst im Winter verbaut.

[schoeni230]

Auch wenn das schon 1000mal diskutiert wurde......

 

Cosa Beläge sind sehr wohl haltbar und auch für weit mehr zu gebrauchen als für 1500km. Die Ursachen für schnelleren Verschleiß liegen meistens an zu schwachen Federn im Vorgelege und zu wenig Anpresssdruck der Kupplungsfedern.Da muss was ordentliches rein und nicht die Federn die im Rep Kit Set enthalten sind.

 

Der Fahrstil spielt auch mit rein. Wenn einer gerne am Gas zupft und spontan aufreißt sieht das auch schneller so aus wie am Bild.

 

Die Gp One Kupplung in der SF hat 4 volle Cosa Beläge. Wenn man da Beispielsweise 3000km auf 37Ps Falc fährt (ja sowas hat auch Drehmoment) sehen die Beläge beinahe unangetastet und wie neu aus.

 

Auf meinen Motoren hat noch kein Cosa Belag so ausgesehen. 

 

Die CR Beläge sind sicherlich ne gute Sache. Aber definitiv kein muss.

 

 

 

 

 

 

[Rally 221]

vor 9 Stunden schrieb Gandalf2604:

Meine BGM Superstrong schaut nach 1500 km so aus......

 

Is des normal? (25 PS)

 

 

Merci

So sah es bei mir teils schon nach 50KM Ausfahrt aus wenn der Motor viertaktet und alles mit 40-60 Kmh untertourig gefahren wurde.

 

Mit sauber eingestelltem Motor und entsprechenden Repkit Federn sollte es deutlich länger laufen.

 

Die Kulu kann da meist nichts dafür

[Gandalf2604]

vor einer Stunde schrieb schoeni230:

.Da muss was ordentliches rein und nicht die Federn die im Rep Kit Set enthalten sind.

welche Federn soll ich dann verbauen?

 

Danke

 

vor 27 Minuten schrieb Rally 221:

Mit sauber eingestelltem Motor und entsprechenden Repkit Federn sollte es deutlich länger laufen.

welche Federn soll ich dann verbauen?

 

Danke

[Gandalf2604]

Also ich werde mir die Honda CR Kupplungsbeläge einbauen, siehe unten......welche Federn würdet Ihr dazu nehmen und is der Wechsel ein Plug&Play oder muss noch was bestimmtes beachtet werden

 

Kupplungsbeläge SIP HONDA CR 
80 "COSA 2" für Kupplung "COSA
2" für Vespa PX125-200 E Lusso
`95->/`98/MY/`11/Cosa 2 
Ø 108 mm, 4 Beläge, 
d 1x 2,40, 3x3,00mm, Modifiz..
..iert, 
SPORT-TUNING, leistungsstark &
straßentauglich und für
perfekte Reparatur - Note 1

 

Folgende Federn stehen zur Auswahl.........

 

Kupplungsfeder SIP Sport "COSA 
2" für Kupplung "COSA 2", 
für Vespa PX125-200 E Lusso
`95->/`98/MY/`11/Cosa 2 
Härte: verstärkt, XL, 61N, 1 Stück, 
L 25 mm, Ø 8,8 mm

 

Kupplungsfeder SIP Sport "COSA 
2" für Kupplung "COSA 2", 
für Vespa PX125-200 E Lusso
`95->/`98/MY/`11/Cosa 2 
Härte: verstärkt, XXL, 73N, 1 Stück

 

Kupplungsfeder SIP Race "COSA 
2" für Kupplung "COSA 2", 
für Vespa PX125-200 E Lusso
`95->/`98/MY/`11/Cosa 2 
Härte: verstärkt, XXXL, 90N, 1 Stück, 
L 22,5 mm, Ø 8,7 mm, n 7

 

[schoeni230]

Drt zb ! Die gibt es in verschiedenen Härtegraden für die Primär. 

 

An der Kupplung das härteste was du bekommen kannst. Geht ja trotzdem noch sehr human zu bedienen.

 

Man darf ja auch nicht vergessen das die Ersten Cnc Cosa Körbe für die Largeframe noch 16 Federn hatten. 

 

Zu schwache Federn schlagen sich übrigens auch in der Leistung nieder. 1,5 Ps sind da keine Seltenheit!

Bearbeitet 21. August 2018 von schoeni230

[polinist]

vor einer Stunde schrieb schoeni230:

Drt zb ! Die gibt es in verschiedenen Härtegraden für die Primär. 

 

An der Kupplung das härteste was du bekommen kannst. Geht ja trotzdem noch sehr human zu bedienen.

 

Man darf ja auch nicht vergessen das die Ersten Cnc Cosa Körbe für die Largeframe noch 16 Federn hatten. 

 

Zu schwache Federn schlagen sich übrigens auch in der Leistung nieder. 1,5 Ps sind da keine Seltenheit!

@schoeni230

Thomas, ab welcher Leistung würdest Du die Federn vom 200er Repkit (mit kleiner Innenfeder) nimma verbauen?

Für die 0815 Si-Topf-Setups mit 20Ps taugen die doch, oder?

[schoeni230]

Wenn der Motor ohnehin gemacht wird würde ich immer die stärkeren verwenden. Auch an der Kupplung. Ist halt Tuning ...... Da gibt es immer irgendwo Abstriche.

 

Ansonsten ist es schon wie du sagst.Bei 08/15 Motoren,schweren Lüftern mit schönem runden Lauf und vorallem Fahrern die "normal" unterwegs sind und nicht permanent wie blöd am Gas zupfen muss man sich da wenig Gedanken drüber machen.

 

Ansonsten gilt für mich weiterhin das nicht die Beläge an sich Schuld sind das sie ausschlagen,sondern das vernachlässigen bestimmter Faktoren !

 

 

[Sieger Bitburg]

vor 4 Stunden schrieb schoeni230:

Drt zb ! Die gibt es in verschiedenen Härtegraden für die Primär. 

 

An der Kupplung das härteste was du bekommen kannst. Geht ja trotzdem noch sehr human zu bedienen.

 

Man darf ja auch nicht vergessen das die Ersten Cnc Cosa Körbe für die Largeframe noch 16 Federn hatten. 

 

Zu schwache Federn schlagen sich übrigens auch in der Leistung nieder. 1,5 Ps sind da keine Seltenheit!

@schoeni230 die DRT Ferdern die beim Spitfire Tannenbaum dabei sind sind die Okay deiner Meinung nach?

[schoeni230]

Alles was härter ist als Original 1 oder Doppel Feder ist schonmal besser. 

 

 

[Gandalf2604]

.

 

 

Bearbeitet 21. August 2018 von Gandalf2604

[Gandalf2604]

hab bei mir  die Honda CR Beläge (modifizierte) und die XL Federn verbaut. Höhenunterschied im Gesamtpaket der Kupplung ist 1mm (statt 12 sind es 11mm)

Das ganze kann man jetzt mit einer Distanzscheibe 1mm ausgleichen oder so wie bei mir (hatte keine zur Hand), ich musste meinen Kupplungsdeckel ein Stück weiter ausfräsen weil die Kupplung durch den weiteren Weg am Deckel geschliffen hat

 

Bin soweit sehr zufrieden

[tbs]

Das wär mal was... ich bestell die mal bei Gelegenheit...

 

 

 

http://www.crimaz.it/molla-a-sezione-rettangolare-per-parastrappi-smallfreme-e-largeframe/

 

leider sagt Cristian nix über deren Federkonstante aus... lässt sich aber sicherlich mit Werkstattmitteln selbst messen...

[Sieger Bitburg]

Federn ähnlich DRT...mein Favorit denn gehen später auf Block wie Rundmaterial

[darkrider]

habe heute eine bgm superstrong verbaut. hat eigentlich alles gut ausgeschaut. kupplung lässt sich ziemlich streng ziehen (sind aber 10 xxl federn verbaut). aber absolut uncool ist, beim auskuppeln geht der motor aus. schleift dann wahrscheinlich beim kupplungsdeckel? es sind auch 2 grundscheiben verbaut. hatte leider keine zeit mehr zum öffnen. hat das schon wer gehabt? bitte um eine tipp.

[irco]

Nimm dir die Zeit und ließ zumindest die ersten drei Seiten hier im Topic. Steht alles drin...

[Schneckerl]

Ich fahr grad mim Roller am Hänger heim. Plötzlich Kraftschluss weg.  Am Strassenrand Kupplung rausoperiert. Eine Lasche am Korb übelst eingerissen dadurch Kupplung aufgegangen. Ich bin ein bissl salty.

[BerntStein]

wieviel Leistung?

welche Beläge?

wie lang gehalten ?

 

will auch bald das Ding verbauen ?

[Schneckerl]

28PS

Cr80

3 Jahre ca.

[Crank-Hank]

Lad mal ein Foto hoch wenn du wieder zuhause bist

 

Ich habe letztens eine Superstrong nach 20tkm bei 20PS gesehen: die Laschen der Beläge waren übel weggeschlagen und ein Belag hatte überhaupt keine Lasche mehr

Die Kupplung trennte aber noch und der Rest sah hervorragend aus

[Schneckerl]

vor 1 Minute schrieb Crank-Hank:

Lad mal ein Foto hoch wenn du wieder zuhause bist

 

Ich habe letztens eine Superstrong nach 20tkm bei 20PS gesehen: die Laschen der Beläge waren übel weggeschlagen und ein Belag hatte überhaupt keine Lasche mehr

Die Kupplung trennte aber noch und der Rest sah hervorragend aus

Ja Foto folgt! Nur ist bei mir eine ganze Lasche vom Korb fast rausgebrochen