Schraubnippel

[Polinizei]

Hallo zusammen,

kann mir jemand die (Vespa) Anzugsdrehmomente für unsere Schraubnippel mitteilen. Ich glaube ich zieh diese unnötig fest an, und das Ergebnis nach dem ersten Nachstellen sind Bowdenzüge, die du schon fast wieder in die Tonne kloppen kannst...

Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich alle Anzugsdrehmomente einer V50 finde?

Polinizei

[Tyristorman]

einfach VOLL anziehen bis nichts mehr geht!!!!

du kannst es ja bovor du richtig voll anziehst schauen ob es ungefähr passt, und dan noch mit der einstellschraube nachregulieren.

aber wen du da nicht wirklich voll anziehst rutschen die immer wieder

[Lucki]

Tyristorman bist du besoffen? Schonmal voll angezogen so ein Teil? Dann passiert nämlich genau das was polinizei schreibt und deshalb fragt er ja.

[Tyristorman]

ich zieh die immer VOLL an, natürlich habe ich einen "normalen" kleinen schruabenschlüssen und keinen mit einer verlängerung von einem meter.

Ich hatte bisher noch NIE probleme und habe miene IMMR VOLL angezogen

[Olli ETS]

Piaggio gibt für die Nippel keine Anzugsmomente an.

Ziehe die immer nach Gefühl an und kann die Züge immer weiter verwenden.

Anzugsmomente findest Du hier., oder im Downloadbereich der Nukes.--> Repanleitung Smallframe.

Gruß,

Olli

[gertax]

Solange die Züge nur ausfransen gehts ja noch... bei 1/3 Restdicke werden sie dann ausgetauscht... scheisse is nur wenn das Dingens das im Nippel unter der Schraube drin is das nachher auf den Zug drückt bricht, dann geht der Nippel nie mehr ab, und es muss ein neuer Zug rein!

[Millord]

Also Anzugsmomente anzugeben wäre sicherlich nicht möglich! Wenn du die Nippel unnötig fest anziehst, dann zieh sie das nächste mal lockerer an! Bin mittlerweile soweit, das ich wenn die Schraube mit den Fingern angezogen wurde mit dem Werkzeug etwa 90° nachziehe, das sollte reichen. Wenn's rutscht halt das nächste Mat etwas fester machen.

[Mozzer]

ich mach´s genauso wie der millord. erstmal mit gefühl auf anschlag und dann ca 90-120 grad mit kraft weiter.

VOLL ist absolut nicht nötig, da gehen dann ja sofort auch teile vom seil kaputt. :plemplem:

[gertax]

VOLL ist absolut nicht nötig, da gehen dann ja sofort auch teile vom seil kaputt.  :plemplem:

je nach Motorvibrationen und rumzerren an der Schaltung (wenn zB mal andere damit fahren :plemplem: ) schon

Außerdem stell ichs mir ziemlich nervig vor 30km von zu Hause nicht mehr schalten zu können weil der Nippel lose is... und unauffindbar...

[Mozzer]

deswegen hat man ja auch immer ein paar ersatznippel (was für ein wort) dabei

[gertax]

ja, aber tut das nich weh wenn man die rausschneidet?

[Mozzer]

bestimmt!!

aber wer (mit-) fahren will muß leiden.

[Tyristorman]

lol ich bin gestern mit der Vespa meiner schwester 250km gefahren, als ich nach ca 150km tankte bemerkte ich das das gesamte bordwerkzeug das ich ihr hineingetan habe nicht mehr unter der sitzbank war.

kannt ihr das gefühl wen man merkt das der kupplungszug langsam reißt, bzw nur noch an ein paar "fädchen" hängt??? genau das ist mir dan nach ca 200km passiert!!!