motorsilentblöcke,gross

king LUI · 25. August 2003

was haltet ihr davon (sinn-;unsinn) bei den grossen silentblöcken (tv/sx) die nicht mit gummi vulkanisierten stellen mit sikaflex aufzufüllen?

da wo bei den kleinen blöcken gummi ist fehlt es bei den grossen.

oder sind selbst die indischen i.o.?

...

und wo wir grad dabei sind wo müssen die 3 löcher der dämpfer hinzeigen?

g.

gonzo · 25. August 2003

Steht hier mit den Löchern:

Hiieeer!

Und was soll das ausfüllen mit Sikaflex bringen?

- gonzo

Bearbeitet 25. August 2003 von gonzo

king LUI · 26. August 2003

@ gonzo:

mit sikaflex ausfüllen, damit die blöcke etwas härter werden und der motor nicht wieder gleich schlagseite kriegt, so wie jetzt bei mir geschehen, gummimischung wohl zu weich.

danke für den link!

Bearbeitet 26. August 2003 von king LUI

gonzo · 26. August 2003

Welche Silenblocks waren das denn? Die "schönen" von CasaLambretta oder die Indischen?

Ich hab meine Indischen jetzt seit 4 Jahren drin und die werden eher härter. Bei den CasaLambretta Blöcken hab ich schon komplette Ablösungen des Gummis vom Metall gesehen, die Dinger scheinen mir doch arger Schrott zu sein.

Aber zum Sikaflex zurück, so ein bisschenweiniger hart hat schon Sinn, ansonsten zerreißst dir die halbe Kiste wegen den Vibrationen.

- gonzo

king LUI · 26. August 2003

eben hab ich mir auch schon gedacht...

woran erkenn ich die casa/indischen dinger?

ich glaub meine sind italienische

gonzo · 26. August 2003

Die Casalambretta Blöck sind am Gummi gekennzeichnet und sehen wirklich " schön" aus, die indischen sind gar nicht gekennzeichnet und sehen eher " indisch" aus.

Originale? Gibts sowas noch? Und ob da das Gummi den Namen "Gummi" noch verdient möchte ich bezweifeln.

- gonzo

king LUI · 26. August 2003

habs mir doch gedacht, es sind die"schönen" von casa-lambretta....

mal sehen wie die sich machen.

gonzo · 26. August 2003

Hast du die schon eingepresst?

Wenn nicht, probier mal ob die Traverse durchgeht, habs bei einem Kollegen gesehen, die Metallhülsen in den Gummis waren nicht rund, da gings nur mit Gewalt

- gonzo

Sylvius Gerber · 26. August 2003

Was bisher nicht beantwortet wurde: Die löcher gehören i.d.Rg( gibt keine wirkliche Vorschifrt) nach vorne, also auf "ca. 2-3 Uhr".

king LUI · 26. August 2003

@sylvius

i.d.Rg( gibt keine wirkliche Vorschifrt) nach vorne, also auf "ca. 2-3 Uhr".
HÄÄÄÄ
@gonzo hab sie schon drin, traverse passte einigermassen, schmirgel und akkuschrauber haben etwas geholfen-mal sehen wie das mit der vibration wird.....
ein bischen gewackel is ja schon ganz schön

Blue Baron · 27. August 2003

die drei löcher sollen in fahrtrichtung zeigen meint der Herr Gerber

Sylvius Gerber · 27. August 2003

Danke für`s Dolmetschen

king LUI · 27. August 2003

die silentblöcke sind der hammer!

ich schwebe wie auf wolken!!!

hoffentlich bleibt das auch so!

@blue, hast du die flöte schon dran?

bis bösel, oder?

Blue Baron · 28. August 2003

die Flöte hat die Canni noch, danke schonmal - Bösel mal sehen, allein wollte ich da nicht hocheiern und Freundin meckert...mal sehen, der Roller hat ausnahmsweise nichts dagegen.

lummy · 28. August 2003

EDIT: falsches Topic

Bearbeitet 28. August 2003 von lummy

Schmied · 28. August 2003

Oje - CasaLambretta Silent Blöcke? Naja, schön sind sie ja - nur haben sie bei mir nur ca. 1500km gehalten! Erst passte die Traverse super durch: straff aber ohne zu klemmen - nach 3x Motor raus und 1500km sind die Metallhülsen so verzogen gewesen, da gings nur noch mit roher Gewalt raus...

Und das haben die Blöcke nicht überlebt - die Hülsen haben sich komplett vom Gummi gelöst und das ganze ist nicht mehr gescheit fahrbar.

Hab das vor allem beim Race bemerkt - hinterher fahrende Mitstreiter titulierten mich schon als Lämmer Lambretta....

Als nächstes kommen die Indischen rein - die empfehlen auch die Lambretta Doc´s aus der Scootering!

- Schmied

@BlueBaron: Fahre definitiv am Sa. mit Gonzo hoch - außer es gießt in Strömen!

Bearbeitet 28. August 2003 von Schmied

Sylvius Gerber · 28. August 2003

Ehrlich gesagt gibt es bei allen Silentblocks positive wie negative Erfahrungen.

Hab auch schon indischen nach 1000 km abkacken gesehen....

Schön wäre natürlich Erstausrüsterqualität, gibt`s aber leider zur Zeit nirgends...

Schmied · 28. August 2003

Na dann lass ich mich mal überraschen....

Gibts da keine Alternative aus dem Motorsportbereich oder von den Engländern??

- Schmied

Sylvius Gerber · 28. August 2003

Die Engländer kaufen auch indisch bzw. Casa.

Die meisten Tuner (MB, Pro Porting etc.) halten indisch für besser.

Phantomias · 2. Januar 2006

Ciao!

Ich hab MEC Silentblöcke bekommen (von Tino Sacchi). Sind die zu empfehlen, oder soll ich Casa- Teile benutzen?

grüsse

Hannes

Schmied · 2. Januar 2006

Schlecht zu sagen - das Topic ist Uralt, bis heute kann sich da alles verändert haben.

**T5Rainer** · 2. Januar 2006

Wo das olle Topic hier wieder ausgegraben wurde:

Wat is eigentlich mit den Clausstudio Dingern?

Der Hans hat die doch in USA gayordert. Mal bitte Bericht hier.

Bearbeitet 21. Januar 2009 von T5Rainer

gravedigger · 2. Januar 2006

Wo das olle Topic hier wieder ausgegraben wurde:
Wat is eigentlich mit den Clausstudio Dingern?
Der Hans hat die doch in USA gayordert. Mal bitte Bericht hier.

haben laut hans-werner 209,3478 gramm.

reicht dir die info?

**T5Rainer** · 2. Januar 2006

Nö, Offtopicgayschwallhansel interessiert mich nicht.

Eher will ich wissen, um wieviele Winkelsekunden das Mopped damit lotrechter fährt, als diese fettärschigen Kippeldinger.

clash1 · 2. Januar 2006

Nö, Offtopicgayschwallhansel interessiert mich nicht.
Eher will ich wissen, um wieviele Winkelsekunden das Mopped damit lotrechter fährt, als diese fettärschigen Kippeldinger.

änder mal deinen namen... dann darfst du auch vespas beschimpfen

t5.......geht ja gar nicht

Hans_55 · 2. Januar 2006

Wo das olle Topic hier wieder ausgegraben wurde:
Wat is eigentlich mit den Clausstudio Dingern?
Der Hans hat die doch in USA gayordert. Mal bitte Bericht hier.

Liegen noch original verpackt im Lager. Habe die von Tutti bei CambridgeLambretta gekauft (super-schweine-teuer) und eingebaut, weil mir die Ami-Dinger zu hart vorkamen, Gehäuse aus dickwandigem AL. Kann mich auch täuschen, was die Härte angeht. Werde diese Wunderdinger mit lebenslanger Garantie (kein Witz, bekommt man schriftlich mitgeliefert!) in den Motor einbauen, den ich gerade aufbaue. Also so in ca. 10 Jahren, wenn ich mit aufbauen fertig bin, erzähle ich, wie es damit ist. Bis dahin indisch oder, wenn zu viel Kohle vorhanden, TUTTI.

Was ich festgestellt habe ist: je weicher die Dinger, desto ruhiger läuft die Maschine. ABER: umso mehr eiert sie auch auf der Straße herum (

Servus.

Ach ja, gravedünger: die Ami-Dinger sind aus Aluminium - die wiegen 22,87654 Kubiknanoliter weniger, als die anderen.

Bearbeitet 2. Januar 2006 von Hans_55

sushi-special · 2. Januar 2006

long%20engine%20silentblock%202.jpg get silentblock enlargement - 15 mm longer than standard!

von rimini .

die teile für seitenwagen mit 2 unterschiedlichen gummistärken sind evtl. auch von "tutti lambretta"? - immerhin preiswerter als die cambridge 100+ ? pretiosen...

gonzo · 2. Januar 2006

Na die sind doch mal sehr schick!

Tut da demnächst wer bestellen, also ich käme wohlmöglich in Versuchung. Finde 53 Ois incl. einer Traverse fast akzeptabel.

- gonzo

**T5Rainer** · 2. Januar 2006

Sieht aus wie zwei Drehteile mit je zwei kleinen Silentblöcken innen (drinnene) ? Aber dann wären die Dinger ja härter als die originalen kleinen. Verwirrend :plemplem:

madmaex08 · 2. Januar 2006

wobei aber nur einer verbaut werden soll, und zwar der auf der kickerseite.

bringts das wirklich oder ist es nur schön anzuschauen?

motorsilentblöcke,gross

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