Bastis Ansaugstutzen auf LML Membrangehäuse mit Quattrini Zylinder auf

[nachbrenner]

So!Und wat is dat?

[PXler]

[nachbrenner]

Haste schon welche durchgetestet?

[PXler]

nö, kein bock drauf.

werd jetzt nur einen anderen ansauger zum testen basteln und dann ist da für mich schluß.

ansaugerplatte mit 35er bohrung für rd vom basti und da wird ein bogen mit innendurchmesser um die 38 drauf geschweißt, übergang von 38 auf 35mm wird mittels kaltmetall geformt und dann mal getestet.

wenn es was bringt, wirds aus edelstahl in schön gemacht.

damit bin ich mit dem ansaugtrackt durch.

Bearbeitet 27. Januar 2013 von PXler

[nachbrenner]

Jens du hattest mal geschrieben, das du die Kicker der Boostportkanäle weggefräst und dieBoostportkanäle auf ein Höhenniveau gebracht, was zwischen haupt- und nebenüberströmer liegt.

Wieviel hast du die Hochgezogen?Oder hast du nur den Winkel verändert?

Heut war ich mal wieder ein bischen murksen im Keller-

Stutzen weg-keine angst wird noch schön gemacht-wobei es schlimmer aussieht als es ist.

Nuppel entfernt.

Schlumpfpaste positiv,

Schlumpfpaste negativ.

Ergebnis!Bin leider etwas durchgebrochen-ned schlim,hab damit gerechnet

coming soon Auslaßbearbeitung

[runner66]

Ja, ist eben so und auch schon vorher abzusehen.

Habe auch vorher auf der Lima-Seite einiges Kaltmetall aufgebracht, bin da dann auch 1x durchgebrochen.

Ebenso Kaltmetall neben dem oberen Stehbolzen draufgespachtelt, nachdem ich die Fussdichtung mal draufgehalten habe.

Bleibt nicht wirklich viel stehen da oben.

Stutzen ist bei mir bisher noch dran da ich mir die Vitonring-Flansche für den Smallblock besorgt hatte.

Universelle Verwendung der vorhandenen Anlagen lag erst mal auf der Liste ganz oben.

Und ist eh noch nicht entschieden was ich final mal drunter schraube.

Welche Auslassform wirst Du dem Kameraden verpassen?

[nachbrenner]

Da bin ich mir nicht sicher.Denke ich werd mich an der Orginalform orientieren-kleine Radien- 2/3 gerader Oberkante.

[runner66]

Ich werde da etwas "ringfreunliches" anstreben, bleibt aber wohl beim Trapez mit leicht gerundeter Oberseite da der Auslass eh wegen VA etwas hochgezogen werden muss.

Werde da vielleicht das nächste Wochenende mal weiter machen können.

[PXler]

halt mal den zylinder mit dem boostport unter einen wasserkran.

da siehst du dann genau wo der boostport hinleitet, nämlich ziemlich genau in die mitte.

wenn du dir jetzt mit dem kolben eine hilfslinie ziehst die die überströmeroberkante wiederspiegelt, würde ich mit dem boostport knapp unter der linie bleiben.

kicker wegfräsen oder schleifen und noch mals mittels wasserstrhl gegenchecken.

wenn der strahl eindeutig aus der mitte zur boostpoortseite aufstellt passt es für unsere anversierten drehzahlen wesentlich besser.

das jetzt auf eine genaue gradzahl zu bringen ist etwas fummelig und eigntlich auch nicht wirklich nötig.

daher die simpele vorgehensweise.

[nachbrenner]

Hm bei mir sind die Boostportlöcher auf Höhe der Überströmer.Auch nach beseitigendieser Kante strahlt der Wasserstrahl genau auf die Mitte Richtung Zündkerze.

Soll ich jetzt den Boost port noch weiter hoch ziehen?

[PXler]

nein aber den winkel verändern!

[nachbrenner]

.Der Strahl ist jetzt aus der Mitte weg ,ca 1/3 Richtung Zylinderwand Boostportseite.

[PXler]

was denn jetzt?

mitte oder näher zur boostportseite?

wenn letzteres, dann ist doch alles gut!

[nachbrenner]

Wenn man sich mal den Auslaßkanal anschaut,fällt auf das die Kanalwand oben, links und rechts recht gerade in den Zylinder geht.

Unten dagegen macht der kanal einen Bogen.Muß das so oder kann man den ohne Sorge begradigen-muß ja irgendwo nen Sinn haben,sonst hätts doch der Hersteller nicht gemacht.

Würde es nicht Sinn machen, da ne Art Schanze nach oben zu machen?

Ja näher Boost Port

Bearbeitet 10. Februar 2013 von nachbrenner

[PXler]

ich würd an der unterseite des kanals nicht beigehen.

[PXler]

wenn ich einen so schönen zylinder mit flansch hätte, würde ich das so gestalten wollen.

in der laufbahn nach unten alles so belassen wie es ist und am flansch eine kante belassen, die die rücklaufende welle nach oben bringt!

wenn jetzt auch noch jemand fit in einem berechnungsprogramm für 2takter ist, könnte er aus der auslaßfläche an der laufbahn auch noch die ideale flanschfläche berechnen.

da bin ich zu doof für und ich hab ja eh keinen m1x mit schraubflansch.

tippe aber mal, dass man da sicherlich auf um die 38mm kommen wird.

Bearbeitet 10. Februar 2013 von PXler

[nachbrenner]

Wie hoch würdest du die Schanze machen?

Was bewirkt sie?Hab schon gelesen das sie die rücklaufende Welle hoch bringt,aber was bringt das?Bessere Verwirbelung?Drehmoment?,Leistung?

Ab welchen Drehzahlbereich arbeitet dann der Stolperstein?

[PXler]

ich würde sie so um die 1,5mm ansetzen.

ob es aber einen effektiven unterschied macht, muß sich halt noch rausstellen, da gehen die aussagen ja auseinander.

verwirbelung, der sonst gerichteten rücklaufwelle, mit aufrichten der welle richtung kopf wäre wohl richtig gedeutet.

[nachbrenner]

Das bräucht aber nen 200ter Flansch.

[PXler]

hab ja nicht gesagt, dass du es machen sollst, sondern das ich das so machen würde wenn ich so einen zylinder hätte.

[nachbrenner]

Ja ja, erst aufgeilen und dann...

[PXler]

wie gesagt ich würd es für mich so mal testen und wenn es scheiße ist kann man es ja ohne probleme wieder begradigen.

und komm mir jetzt nicht so! geb hier ziemlich viel weiter, teste ne menge, bau auch ne menge bockmist, zerstör ne menge teile, aber so ein bischen eigeninitiative, von dem ein oder anderen, würde ich mir schon erwarten.

kannst die sachen auch alle gern hier herschicken und ich bau dir da was gegen das entsprechende endgeld.

[nachbrenner]

Och Jens, du schreibst immer so Sachen

So sehr es mich reizen würde, dir den ganzen Krempel zu übergeben, muß ich doch schreiben das ich verdammt gerne selber schraube.

Klar werd ich gerne verschiedene Sachen testen ,aber ich schreib dazu das ich nicht der beste im Gaser einstellen bin und nur ein Popometer und ein GSF Dyno zur verfügung habe.Weiß nicht ob das dann Aussagekraft hat.

Aber bitte, ich teste doch gerne.

Klar gibste hier viel-find ich auch echt prima das es solch mitteilungsfreudige Members gibt.

Doof find ich nur, das ich das warscheinlich nicht erkennen werd obs was bringt mit der Schanze?

Denke das es warscheinlich nen Drehzahltöff braucht.Bin aber mit der Auspuffwahl noch nicht durch.

[PXler]

ich würde mit dem auspuff evtl. noch was warten.

[nachbrenner]

Mach ich, mach ich.Hoffe den gibts dann auch in Edelstahl ,Doppelwandig und mit 200erter Flansch

[PXler]

200er flansch ist kein problem, doppelwandig wird, glaub ich, überbewertet, aber vielleicht gibt es da auch bald ne neue dämpferlösung.

zum dämpfer sag ich erst mal nix weiter, da ist aber gerade was in der versuchsstrecke

Bearbeitet 10. Februar 2013 von PXler

[nachbrenner]

Mal was zum Kolben und Auslaß.Soll man dem Auslaß(innen) an den unteren Totpunkt des Kolbens anpassen?

War ja auf den Malle nicht so der Bringer.

Bearbeitet 12. Februar 2013 von nachbrenner

[PXler]

hier wohl auch nicht.

lasses so wie es ist!

[nachbrenner]

Wird interessant, den Knatterton seine Kiste wird das wohl so haben.

[knatterton80]

hm, kann dir gerade nicht so ganz folgen. Du meinst in UT steht der Kolben (Dach) bündig mit unterer Kante Auslass?