Auspufftest beim SCK

[Lambrookee]

Fahrbericht nach 800 km in 3 Tagen:

Geeeeeeeeiiiiiiillll

geiler Trecker.

TV 175 auf 15/ 46?

marschiert dann bei ner Durchschnittsgeschwindigkeit von 11,1111km/h @ 653,6 1/ min im 4. .

Hattest Du neu bedüst?

Bearbeitet 6. Mai 2013 von Lambrookee

[TV175]

hatte den eh komplett neu abstimmen müssen.

Das Getriebe ist aber noch zu lang. bei steigungen war im 4. schnell schluss.

als nächstes wird 15/47 ausprobiert

[BFC2]

Fahrbericht nach 800 km in 3 Tagen:

Geeeeeeeeiiiiiiillll

 

Kann ich so unterschreiben...

 

Auf meinem Asso-Grauguss 22 Nm bei 4.650 und 17,5 PS bei irgendwas knapp über 6.000 und 14 PS bei 4.500 in Kulmbach und laut GPS 110 Vmax auf der Hinfahrt in der Ebene - geiler Pott, meine Kupplung mag die Bigbox allerdings nicht.

Bearbeitet 6. Mai 2013 von BFC2

[TV175]

habe in Kulmbach auch gut 14,5 PS gedrückt.

Gesteckter muggi, 25erDello auf standard luftfilter

[madmaex08]

hab jetzt auch einen Kulmbach roundtrip mit ca. 850km hinter mir. 1x mein bearbeiteter TS1 mit MBGM und 1x ein unbearbeiteter Ts1 mit Angie. Beide unter einer S2. Die Geräuschkulisse war bei mir dumpfer und angenehmer als bei der Angie. Am Berg war ich allerdings immer noch viel zu lang übersetzt mit 18/46 Pacemaker, da hat die Angie immer angeschoben sobald ich die 90 nicht mehr halten konnte. Mit der richtigen Übersetzung passt das aber für die Tour perfekt. Dann braucht man aus der 4. nicht mehr raus, egal ob Ortsgebiet oder Bundesstrasse, rauf oder runter.

[Dirk Diggler]

Hab nun auch mit dem Kulmbacher-Treffen ca. 650km mit dem BGM runtergerissen.

 

Meine Aussagen vor Wochen, dass der Klang angenehmer (dumpfer stimmt) wäre, nehme ich komplett zurück und entschuldige mich für mein katastrophales Geschwätz in dieser Sache. Der Auspuff ist ABNORM laut. Erst ab ca. 90-95km/h wird das Geräusch angenehmer, aber vielleicht weil die Windgeräusche dann so laut sind und alles übertönen. Bei der Durchfahrt durch Städte und Dörfer im 2., 3. oder 4. Gang wurde mehrfach auf mich geschossen und wütende Menschen hoben drohend die Arme und Fäuste. Und das lag nicht nur daran, dass ich die Hose bis zu den Kniekehlen runtergezogen hatte.

 

Die Leistungsentfaltung ist nach wie vor eine Freude und die Karre (GP225, 28. Keihin, Membran) dreht wunderbar aus, schiebt von unten raus sehr schön an und läuft echte 110km/h. Aber der Lärm ist infernalisch und ich bin seit der Montage des Auspuffs mit allen Nachbarn verstritten. Ich behaupte, das Ding ist lauter als mein Ancilotti-Clubman und der war schon die Hölle.

Bearbeitet 6. Mai 2013 von Dirk Diggler

[Salino]

Ich wollt den "e" nie - auch nicht den doofen Motor von der Verlosung.........

 

 

 

 

[sani]

Bei der Durchfahrt durch Städte und Dörfer im 2., 3. oder 4. Gang wurde mehrfach auf mich geschossen und wütende Menschen hoben drohend die Arme und Fäuste. Und das lag nicht nur daran, dass ich die Hose bis zu den Kniekehlen runtergezogen hatte.

 

Aber der Lärm ist infernalisch und ich bin seit der Montage des Auspuffs mit allen Nachbarn verstritten.

 

soo geil, ist ja der hammer.. hehe

[joera1946]

Gibts erkenntnisse bezüglich der Lautstärke?

Meiner ist, mit normalem Helm, nämlich auch mörderscheißlaut

Kann da Bandithelme empfehlen die machen die Sache zwar erträglich, aber nicht besser.

Bearbeitet 8. Mai 2013 von joera1946

[M210]

Bandithelme auf der Lambretta sind die Garelli-Bleche des V*spa-Fahrers.

[schlucke]

Muß da oben mal meine erste aussage zur Lautstärke revidieren.

Bin den gleichen Motor letztes Jahr mit Anke gefahren und mir ziemlich sicher das das leiser war.

Bei längeren Strecken fängts ganz schön an zu nerven.

Ich werd mir hinten nen Dämpfer dran stricken. So gehts ja nicht.

Und mir brauch keiner mit "da kann ich mir ja gleich nen Resopott kaufen" kommen.

Leistungmäßig ist die Dose erste Wahl!

[Lambrookee]

Jethelme und Lambretta sind ja nur bis zu einem ganz gewissen Grad richtig sexy.

 

Bei Vespa macht das natürlich nu nix aus, da ist ja eh schon alles schief gegangen, was schiefgehen kann...

 

 

btw. Haben Windgeräusch im Helm und Angie irgendwie stark überlagerte Frequenzen?

Seit ich den Taffspeed drunter habe, ist mein Shoei Raid II unzumutbar (!) am pfeifen. 

Überlege grad, ob ich das vorher einfach nicht zugeordnet gayhört habe.

[Rollerbube]

Um jetzt mal wieder den Bogen zum Ursprungsthema zu spannen. Meiner ist total leise. Liegt noch im Regal.

Ich frag mich hier beim Lesen die ganze Zeit was die Leute wollen. Eine Flüstertüte mit Leistung? Die Eierlegendewollmilchsau?

Jahre lang wird hier mit TS1 und Resopott gefahren das einem die Ohren abfallen, Angelikas aller Art nicht anders.

Habe meinen noch im Regal liegen und somit mein Recht auf Meinung noch nicht am eigenen Roller erfahren, aber ich bin beide Testbikes gefahren und kann nur bestätigen das der Pott auffallend leise war bzw. ist. Was da individuell bei jeder Karre und Setup anders läuft macht das Thema wie man sehen kann unendlich.

Ich meine man sollte anstatt immer nur rum zu nölen sich einfach mal freuen das jemand sowas mit viel Initiative auf die Beine gestellt hat. Sicher machen Ulf und Oli das nicht aus reiner Nächstenliebe, sondern um Geld damit zu verdienen, was ja ihr gutes Recht ist.

Schließlich ist das SCK kein Wohltätigkeitsverein. Aber ich glaube es ist noch ein langer Weg bis in die Gewinnzone und somit grenzt das schon an eine Wohltätigkeitveranstaltung.

Kurz. Hört endlich mit dem Gemecker auf und freut euch. Ich bin der Meinung das der Pott wenn auch individuell zu laut doch absolut gelungen ist. Original Optik und gute Leistung. Was will man mehr. Das Glas ist halb voll und nicht halb leer.

So, jetzt ist es raus. Nun dürft ihr die Notdurfteimer aus den Schlafgemächern holen und über mich ergießen.

Habe fertig

[schlucke]

Amen

[leichtzumerken]

ich freu mich!

[Crank-Hank]

@Rollerbube: dann fahr mal eine Runde damit...

Wir reden hier nicht von laut sondern von unfassbar laut. Hier konnte nicht geglaubt werden dass der Pott so laut ist und es wurde umgehend ein zweiter bestellt: ist genau so laut. Unfahrbar laut. Nicht auf dem Land, nicht in der Stadt, nicht mit einem modernen BMW Helm, das lässt sich leider auch nicht leise reden

Deine Haltung mit den 90ern hinkt deutlich: da waren auch noch höllenlaute 70/80er Karren wie XT500, Rekord, Derby usw im ganz normalen Straßenverkehr. Ein KBA Clubman war etwas laut aber noch im Rahmen. Wer weiß so du wohnst: hier ist jedenfalls 2013 eine O PX200 das lauteste wenn nicht 1x am Tag eine Harley mit seinem fettwanstigen Lenker vorbei kommt

Du glaubst nicht die Entwicklung weg vom Resopott (bei Vespa kann man da mittlerweile nicht mehr von Trend sprechen) hat weniger was wegen der Lautstärke zu tun sondern man hat einfach nur die Möglichkeit gefunden mit guter Leistungsausbeute weg vom Blechroller-untypischen Resokick zu kommen? Nicht zu vorschnell antworten bitte....

Aber es scheint ja genug Leute zu geben denen das nicht zu laut ist und/oder auf dessen Zylindern das noch im (erträglichen) Rahmen ist. Alle glücklich

Seine persönliche Meinung/Wahrnehmung sollte man aber noch schreiben dürfen

oder sogar müssen (?)

[leichtzumerken]

Also als ich kürzlich mit In Ear Kopfhörern fuhr (wg. Handy Navi in der Tasche), da gings eigentlich mit der Lautstärke

[Rollerbube]

@crank-hank habe ja genau das getan was du für dich auch in Anspruch nimmst. Meine Meinung und Wahrnehmung kund getan.

Zur Wahrnehmung als Erinnerung. Bin beide Testbikes mit Kleinem und Großem BMG MB Zylindern und Brotdose gefahren. Super angenehm und leise. Mein Pott liegt noch im Regal weil der bestellte BGM MB Zylinder noch nicht lieferbar ist. Sobald alles da und montiert ist werde ich mir eine neue Meinung und Wahrnehmung erfahren. Die werde ich hier dann auch wieder abgeben. Kann ja sein das die sich dann mit deiner deckt. Warten wir es einfach ab.

Und zum Schluss: Ich bleibe gerne in den 1990er ja sogar in den späten 1980er hängen. Nehme aber gerne Weiterentwicklungen auf.

Internet kann ich ja auch schon bedienen.Liebes es aber etwas lauter und grober. Rough Trade halt. Deshalb fahre ich schon so lange Lambretta. Ohne dir jetzt übel ans Bein pinkeln zu wollen. Warte doch einfach bis es coole Elektro-Roller gibt. Die haben dann ein saugeiles Drehmoment und das gaaaannnnz leise. Ich persönlich habe noch genug Ruhe wenn ich unter der Erde liege.

So jetzt Sage ich ganz leise Servus

[vespathom]

So nun Heute eine Ausfahrt gemacht mir 2 Mitstreiter, beide original sx 200 und ich mit Mugello 230  und dem besagten Bgm , nach nun 150 km fahren mit den Kisten

steht fest das der Clubman leiser ist als ein Casa orginal und das vom Stand bis zu Vollgas!!

Haben wir gesteste in der Stadt wie auch auf dem Felde. Was ich leider nicht sagen kann ob nun mein angebrachter Dämpfer, den ich letztes Jahr bei Tino kaufte das ausmacht 

auf alle Fälle ist er leiser als mein Gori, Ancilotti, Avanti und Af .

Mal das zu diesem Thema .

[Crank-Hank]

Wir sind da in einigen Punkten auf dem selben Level, Rollerbube

Nur deine Begriffe wie nölen, einfach mal glücklich sein, Nächstenliebe, individuell, absolut und noch einige mehr ließen mich dann doch einen Beitrag schreiben

Ohne Kritik hat das ja alles wenig Wert: die damit gegebene Nähe zum Kunden ist doch der Vorteil am Internet. Nur so kann auf die Wünsche des Kunden eingegangen werden. Und wird eingegangen wie diverse Beispiele in den letzten Jahren verschiedenster Hersteller gezeigt haben

Den 60euro Zusatzdämpfer vom T.Sacci (in den verschiedensten Farben erhältlich, *zing*) will doch wohl niemand anbauen oder angebaut sehen....

PS: Wir sind ja auch alle lange genug dabei um zu wissen XXP wäre richtig zerrissen worden während XXK wie immer mit Samthandschuhen angefasst wird

Bearbeitet 11. Mai 2013 von Crank-Hank

[schlucke]

Ich hab auf meinen bgm mal probehalber nen franspeed dämpfer gesteckt, da war der auch angenehm leise.

Mal ehrlich, kann doch nicht sein, das der einen hälfte (inklusive mir) beim fahren die Ohren abfallen. Während der rest den Kopf schüttelt, weil das Teil da scheinbar flüsterleise ist.

Ich fahr nen 240er Rapido mit dezenten 65% Auslassbreite und 182¤ Auslasssteuerzeit.

Mir dröhnts in den Ohren beim fahren.

Und ich bin da eigentlich nivht zimperlich.

[Schmied]

Ich muss meine frühere Aussagen auch etwas revidieren, je länger ich das Teil fahre, desto lauter wird er

Ich bin schon jetzt auf die Geräuschkulisse beim Prüfstandslauf im Sauerland gespannt.

[Lacknase]

Ich hab auf meinen bgm mal probehalber nen franspeed dämpfer gesteckt, da war der auch angenehm leise.

Mal ehrlich, kann doch nicht sein, das der einen hälfte (inklusive mir) beim fahren die Ohren abfallen. Während der rest den Kopf schüttelt, weil das Teil da scheinbar flüsterleise ist.

Ich fahr nen 240er Rapido mit dezenten 65% Auslassbreite und 182¤ Auslasssteuerzeit.

Mir dröhnts in den Ohren beim fahren.

Und ich bin da eigentlich nivht zimperlich.

Ich fahr nen 235er TS1 mit 68% Auslassbreite und knapp über 190 Grad Auslasszeit (ja, ist sinnlos, aber ich verbaue nicht wegen des Potts ne neue Welle). Ab 80/90 km/h im Cruisermodus (sprich Gas halten oder halt im 4. kommod beschleunigen) höre ich nur noch Windgeräusche (Integralhelm). Ein Kumpel, der vorgestern Bahn und über Land mitfuhr, konnte den Lautstärkenunterschied zu seinem TS1 mit PM28 (Stahl verchromt) mit speziellem XXL-Fox-Dämpfer nicht ausmachen (auch Integralhelm). Anderer Sound (Brotdose eben), aber sonst nimmt sich das nix. Unter Last mit Hahn auf wird's bei beiden Kisten natürlich knurrig. Das war mit Anke auf dem Motor genauso. Vielleicht merke ich den Unterschied deswegen nicht. (Von infernalischem Gebrüll war die Sacchi-Tröte aber auch weit entfernt.)

[joera1946]

Mit diesen "unterschiedlich" Lauten Clubmännern könnte wir uns doch mal auf nem SCK openday treffen,

dann könnten sich die betroffenen sowie die Jungs vom Center nen Bild machen.....

So wie sich das hier anhört scheint die erste Serie aus zwei Serien zu bestehen....

[vespathom]

glaube kaum das jemand 2. verschiedene Serien baut 

wäre viel zu teuer und               

[Lambrookee]

wenn die erste Schicht nach Hause geht und der 2. Schichtleiter preiswert andere Bleche auftun konnte...

nicht unbedingt teurer...

[Schniedel]

Vielleicht sollte mann dem SCK einen leisen und eine lauten zum Aufschneiden schicken,damit die prüfen können,wie die Unterschiede zustande kommen.

[schlucke]

glaube kaum das jemand 2. verschiedene Serien baut 

wäre viel zu teuer und               

Ich denke das Produktionsumfeld in Südostasien kann man schwerlich mit dem einer hier in Deutschland ansässigen und nach iso blabla zertifizierten Firma vergleichen.

[joera1946]

Vielleicht sollte mann dem SCK einen leisen und eine lauten zum Aufschneiden schicken,damit die prüfen können,wie die Unterschiede zustande kommen.

Nen ü200euro auspuff wird nicht jeder einfach aufschneiden!

[Schniedel]

Hmpf...