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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

...gibt es da eine Umschlüsselungstabelle?

irgendwo im netz war mal was.

aber für was?

einfach mit den mehrfach vorgeschlagenen düsen anfangen und gut.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

joa, und bei mir hängt der Pirelli-Kalender von 1995.

KLICK und KLACK und Du weißt, warum.  :inlove:

ich mag die kalender aus den 80ern lieber, weil da hatten die mädels wenigstens noch haare zwischen den beinen und unter den achseln.

silikon war auch nocht nicht so verbreitet....rrrrr....alles natur inkl. sekt.

Bearbeitet von gravedigger
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Alles spekulativ. Wir sollten unsere Händler vor Ort unterstützen und nicht versuchen direkt beim Hersteller zu ordern...

 

Ich finde es halt wichtig, wie eine Firma ihr Produkt vermarktet und entwickelt. AFR, KBA, Ancilotti & Co. haben ihr Box vor Jahren auf den Markt geschmissen und seitdem kaum / wenig weiterentwickelt. :zzz:

Bei SCK habe ich aber das Gefühl, dass ein reges Interesse daran besteht die Schwachpunkte, die u.a. in diesem Topic beschrieben werden, aufzunehmen und zu analysieren.

 

Der eine oder andere Leser wird jetzt meinen, dass es doch selbstverständlich ist ... vielleicht in Deutschland, wo die (meisten) Händler serviceorientiert denken ...

 

Ich bin begeistert von SCK und bin vollen Mutes, dass die nächste Liefertranche bestimmt einen Lautstärkereglerknopf am Auspuff hat ...

 

Hut ab SCK (Phillip)   :thumbsup:

Bearbeitet von Motown1971
Geschrieben

Ich finde es scheißegal wie laut der Kasten ist,aber,dass sich der Ulf noch immer nicht zu meinem Schnaps geäussert hat,dass finde ich doof.

 

Wenn Du meinen Düsenjet hörst ist dir die Lautstärke nicht mehr egal ... Wetten um einen Schnaps ?! :cheers:

Geschrieben

ich kann motown nur zustimmen und weiß das an der lautstärke gearbeitet wird. vor ein paar wochen habe ich beim sck einen auspuff am testbike gehört der leicht geändert wurde (beim sck) und der war richtig angenehm. hier passiert also noch was.

Geschrieben (bearbeitet)

Mein BGM verbraucht irgendwie auch gabz schön viel , habe aber kein Vergleich.

komme mit einer Tabkfüllung gerade mal 80 km.

Bearbeitet von Thorsten.S
Geschrieben

Mein BGM verbraucht irgendwie auch gabz schön viel , habe aber kein Vergleich.

komme mit einer Tabkfüllung gerade mal 80 km.

 

kann ich mir nicht vorstellen, dass das am auspuff liegt. hab mit ~22 ps auf rt225 mit 28er vergaser und dem auspuff bei kräftig hahn auf vorwiegend landstrasse ziemlich konstant 6,2 liter auf 100 km.  

 

was ist denn da außer dem auspuff so an komponenten verbaut?

Geschrieben

Mein BGM verbraucht irgendwie auch gabz schön viel , habe aber kein Vergleich.

komme mit einer Tabkfüllung gerade mal 80 km.

zylinder oder auspuff? welche sonstigen komponenten?

Geschrieben

also wird es eine v2 geben?

das weiß ich nicht. ich denke erst mal müssen alle produzierten anlagen verkauft werden. sck hat da eine stange geld investiert.

Geschrieben

kann es sein das der Benzinverbrauch mit dem BGM Clubman höher ausfällt ?

nicht unbedingt. höhere leistung und mehr drehmoment kann durchaus zu niedrigerem verbrauch führen. vorausgesetzt man fährt das gleiche tempo wie mit einem schwächeren auspuff.

Geschrieben

kann es sein das der Benzinverbrauch mit dem BGM Clubman höher ausfällt ?

 ...hängt eher mit den Steuerzeiten in Verbindung der Winkel Deiner Brotdose zusammen.

Was fährste denn Für Steuerzeiten?

Geschrieben

zwischen KBa undbgm clubmann konnte ich nach wechsel keinen höheren Verbrauch feststellen, liegt bei rund 5,5l/100km.

Leistung beim bgm deutlich besser.

An der Lautstärke wird gearbeitet. Mein Eigenbaudämpfer liegt hier schon, warte nur noch auf ein bestelltes Teil.

Drybuild gefiel mir aber sogar optisch sehr gut. Fotos nächste Woche.

Geschrieben (bearbeitet)

hat denn schon wer km mit dem bgm runtergerissen

 

bleibt der auch leise?

ich mein neu ausm paket ist so ne angie auch echt leise

Von "bleiben" kann nicht die Rede sein und auch nicht von "neu ausm Paket leise". Er war aus der Verpackung sehr laut. Auch meine Angelika war aus der Verpackung sehr laut. Angelika wurde immer noch lauter. Bgm hat nun um die 1000km und lauter konnte er nicht mehr werden. Der Bgm ist ein toller Kerl. Aber man muss ihm ein Kissen aufs Gesicht drücken, auch wenn er zappelt.

Bearbeitet von Dirk Diggler
Geschrieben

Also ich kann nur von meinen ancillottis reden

Neu aus der schachtel waren die beide richtig schön leise.

Verglichen mit clubber oder bigbore

Auch am großen auslass.

Jetzt mit mittlerweile ordentlich km auf den unterschiedlichsten motoren ist die dose durch

Lauter kann er nimma werden

Desshalb meine frage...

Geschrieben

schön ist was anderes aber ich würde den auch montieren wenn die lautstärke einigermaßen erträglich wird. im moment bin ich aber mit dem alten tino dämpfer ganz zufrieden.

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    • Schön, wenn man noch zu NOS Teilen kommt       Kabelbaum wurde auch überholt. Erfahrungsgemäß ist ja meist echt nur das Kill Kabel defekt und da Bugierrohr zum Motor hin steinhart... so war es auch hier.       Kabelbaum wurde soweit aufgetrennt und ein neues Killkabel eingezogen.     Damach alles wieder zusammengebaut, Stecker mit Kontaktspray geflutet und alles durchgemessen. Dauert halt schon eine Stunde aber ich finde auf den original Kabelbaum ist mehr verlass als auf einen neuen.        
    • Nein, die merken das nicht! Die stehen am nächsten Tag in der Werkstatt und vermuten einen Defekt!
    • Gebrauchte originale Tachos findet man immer wieder bei Kleinanzeigen. Gerade aktuell auch.
    • Ich bin im Gespräch für ein Ultra-big-Ministerium, bestehend aus den genannten Bereichen.
    • Hallo, meine Kumpels und ich sind nun auch im Prüfstandsfieber. da wir alle Zerpsaner sind fällt uns der Mechanische Aufbau nicht all zu schwer.  Anders sieht es jedoch bei Elektronik und software aus. Da ich der einzige mit rudimentären Kenntnissen in diesen Themen bin wurde ich für diese Aufgabe auserkoren. Nun habe ich die letzten Tagen mal alle Seiten aus den 3 topics zu dem Prüfstandstehma durchgelesen, fühle mich jedoch noch immer ziemlich LOST.   Bisher habe ich die software für den Laptop zum laufen gebracht. als nächtes steht dann die Elektronik an. Soweit ich das verstanden habe brauche ich ein Arduino MEGA (vorhaden), das shield PST_Mega_Shield_v02 für die Anschlüsse des Schrrittmotors(oder doch sensor??) sowie den integrierten optokoppler (für die Zündabnahme) und was da sonst noch alles so drauf ist :)). Gibts das noch irgendwo? Sonst gebe ich es selbst in Auftrag. Den notwendigen code für den Arduino habe ich auf GitHub gefunden, ist der noch so anwendbar?   bin ich komplett auf dem faslchen Dampfer oder passt das in etwa? Ich hoffe ihr könnt mir ewnigstens ein paar Fragen beantworten.   Vielen Dank    
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