Auspufftest beim SCK

[M210]

Wenn Du die ins Körbchen klickst, wird dir ein abgelaufener Schoko-Osterhase geliefert. Zartbitter.

Eine Unverschämtheit! Zuletzt erreichte mich ein abgelaufener Nikolaus. In weiß.

Hier stecken doch alle unter einer Decke! Und da wird gesteckt, gesaugt, gelutscht.

Ich filme alles dann in Davos und mache den schlechtesten Por*o draus, den die Schaltrollerwelt je gesehen hat!

[Friseur]

hui...in Davos stehen noch Maikglöckchen?

[b34]

Dawos teuer werden wird - sollte dann aber schokoladealphörner umgestiegen werden ! da weiß man was man lutscht,saugt, leckt

Bearbeitet 15. Mai 2014 von b34

[clash1]

Jo, könnt ich machen. Aber ich bin verdammt müde............

 

Klar könnt ich dem blauen Kläuschen mit dem Stahlgeröllheimer die V1 wegnehmen und die V2 drunter wichsen. Aber ich will gerade nicht an Kläuschen ran. Wieder rechtes Flurbrett weg und das ganze Gesuckel. Mann, ich komm abends müde aus der Zeche nach Hause, schwarz in der Fresse und hab Durst.

 

Über meine Setups bist Du nicht ganz korrekt informiert:

 

Serie 3 mit 225ccm Geröllheimer, 28er-Keihin mit Schaumstofffilter, Membranerei und BIG box V1 mit Fox-Dämpfer vs. Serie 2 mit zukünftig 186er-Mugello V2, Membranerei, 28er-Keihin mit Schaumstofffilter und BIG box V2 (hoffentlich ohne Fox-Dämpfer).

 

 

Inwiefern interessierst Du dich denn für Brotdosen? Du trompetest mir seit Monaten/Jahren in die Ohren, wie scheiße die Brotboxen alle sind und fächerst dir Superhurer-Auspuffanlagen, JL Road Locken und sonstige Seitenschwanzungeheuer an die Karren. Aber der Pimmel steht trotzdem nicht.

 

Du bist doch bei den Brotdosenanlagen komplett raus, exmatrikuliert und vonner Schule geflogen. Ich habe dich beim SCK (und bei allen anderen einschlägigen Händler in Europa und der restlichen Welt und auch bei ebay und selbst bei IKEA!) für Brotdosen sperren lassen. Wenn Du die ins Körbchen klickst, wird dir ein abgelaufener Schoko-Osterhase geliefert. Zartbitter. Den kannste Dir dann weich in den Hintereingang schieben und zuhause rauslutschen lassen.

das literarische duett...

[jpelfeldt]

Jo, könnt ich machen. Aber ich bin verdammt müde............

 

Klar könnt ich dem blauen Kläuschen mit dem Stahlgeröllheimer die V1 wegnehmen und die V2 drunter wichsen. Aber ich will gerade nicht an Kläuschen ran. Wieder rechtes Flurbrett weg und das ganze Gesuckel. Mann, ich komm abends müde aus der Zeche nach Hause, schwarz in der Fresse und hab Durst.

 

Jetzt mal im Ernst:

Wir verstehen ja (bedingt), dass du an Klaus nicht ran willst.

Wenn du aber (genau so wie wir) wissen möchtest, ob V2 wirklich besser ist, hilft nur der direkte Vergleich.

Was spricht dagegen den Auspuff zu verleihen, wenn der 2. Roller ohnehin so bald nicht fertig wird?

[Peterle]

Jemand aus Digglers Club hat einen Prüfstand in seiner Werkstatt stehen und einen Rapido-Motor zum testen vor Ort!

[Lacknase]

Bitte gleich beide Pötte am selben Motor testen. Danke.

- Klaus, blau wie Haubitze

[gatti500]

Jemand aus Digglers Club hat einen Prüfstand in seiner Werkstatt stehen und einen Rapido-Motor zum testen vor Ort!

 

von digglers gibts ein fanclub ?

[M210]

Von Diggla gibt's alles.

Gestern sogar beim Metzger im Angebot: 500g Hirn.

Wenn du aber (genau so wie wir) wissen möchtest, ob V2 wirklich besser ist, hilft nur der direkte Vergleich.

Is zu anal ytisch.

Bearbeitet 15. Mai 2014 von M210

[joera1946]

Jemand aus Digglers Club hat einen Prüfstand in seiner Werkstatt stehen und einen Rapido-Motor zum testen vor Ort!

Wenn er sich melden würde......

[Dirk Diggler]

Auf den Clubdümmsten (M210) will ich nicht weiter eingehen. Dessen Lebensblödheiten hier zum Besten zu geben, sprengt den Rahmen bei weitem.

 

 

Damit die arme Seele Ruhe hat. Ich schmeiß die V2 auf den blauen Klaus und knall hier mein Statement rein. Wenn nur einer dem Hirnprinz M210 endlich das Maul stopfen würde, ginge mir die Arbeit noch leichter von der Hand.

[M210]

Steil, Diggla.

Du tackerst die 2 an den Klaus?

Ja wie das denn und warum?

Du willst doch nicht etwa für halbwegs verwertbare Vergleichbarkeit sorgen?

Allmächt, das stünde Dir nicht zu Gesicht.

Zum Glück fehlt nach wie vor die Kurve der V1 und ein Bezug zu einem brauchbaren, sowie verbreiteten Zylinder, sodass wenigstens ein Ansatz von komplettem Wahnsinn erhalten bleibt.

Freue mich. Und lass´ danach einfach beide floor boards weg. Du magst es english.

[Lord Sinclair]

Findet das dann morgen statt? Bin morgen abend am Flughafen Stuttgart und würde gerne dabei sein.

[Stefan_73]

@ DD

 

Ist der denn jetzt montiert?

[loslowrider]

Sofern es jemandem hilft, habe jetzt recht viel zeit in den Gaser investiert und es fährt sich unspektakulär gut. 28 vhsa mit 44/125/k57 2. Clip.

Gefühlt fehlt mir immer noch Drehzahl im 4. mag aber auch an der geringen ausgangsleistung des Motors liegen. Kurve evtl. Nächstes we.

[Dirk Diggler]

Also, ich habe gestern mal die V1 vom blauen Klaus runter gerissen und die unlackierte V2 draufgeworfen und bin ein paar Kms gefahren.

 

Was die Performance/Leistungsentfaltung angeht, habe ich keinen merkbaren Unterschied von V1 zu V2 feststellen können. In jedem Fall sind beide in der Hinsicht eine Weiterentwicklung und schieben schon aus dem Drehzahlkeller besser als mein alter Ancillotti-Clubman. Müsste man aber auf einem Prüfstand mal bestätigen.

 

Was die Lärmbelästigung angeht, ist eine leichte Verbesserung von der V2 zur V1 zu erkennen. Bei Vmax ist kaum ein Unterschied festzustellen und war schon bei der V1 nie das Problem. Aber im Standgas und bei mittleren Drehzahlen ist meine V1 schweinelaut, die V2 dagegen ist leiser und insgesamt ist das Geräusch etwas dumpfer. Schon das "dumpfer" macht die V2 angenehmer.

 

Ein wahrer Leisetreter in allen Lebenslagen ist auch die V2 nicht, aber es ist besser geworden, keine Frage.

Bearbeitet 19. Mai 2014 von Dirk Diggler

[Lacknase]

Mein Nahkampftrainer sagt zwar immer, ich soll nicht interpretieren, aber darf ich das am Ende so verstehen ( ), dass jemand, dessen V1 "akzeptabel" funktioniert, nach Deinem unbescheidenen Dafürhalten die 240 Öre bis zur nächsten Durchrostung bzw. Entwicklung einer V3 stecken lassen kann?

[vespathom]

so ich hatte gestern das Vergnügen V1 und V2 zu testen, laut Stand( Prüfstand) sind die Unterschiede sehr sehr  gering , einzig ist die Geräuschentwicklung beim V2 deutlich besser, wer möchte kann 

gern beide mit einem Krümmer käuflich erwerben.

[Dirk Diggler]

Mein Nahkampftrainer sagt zwar immer, ich soll nicht interpretieren, aber darf ich das am Ende so verstehen ( ), dass jemand, dessen V1 "akzeptabel" funktioniert, nach Deinem unbescheidenen Dafürhalten die 240 Öre bis zur nächsten Durchrostung bzw. Entwicklung einer V3 stecken lassen kann?

Das kann man so nicht sagen, weil es wie so oft auf die individuellen Ansprüche ankommt. Wer mit dem Lärm der V1 leben kann, braucht aus meinr Sicht keine V2. Wer mit der Leistungscharakteristik der V1 zufrieden ist, braucht nach meinem gefühlten Dafürhalten (was man durch Prüfstandsläufe beweisen müsste) auch keine V2.

Wen jedoch der Lärm der V1 sehr nervt und wer eine etwas angenehmere Lautstärke wünscht, der ist mit der V2 durchaus gut bedient, auch wenn das bedeutet, dass keine Weltwunder erwartet werden dürfen. Die V2 ist leiser, dumpfer und damit etwas angenehmer. Ich spare mir mit der V2 den Fox-Dämpfer, den ich auf der V1 fahren muss.

Es wurde von mir auf einer Lambretta mit einem bestimmten Setup getestet. Keine Ahnung, wie sich V1 und V2 auf anderen Setups hinsichtlich Lärm und Leistungscharakteristik verhalten.

[floryam]

...ich bin irritiert. so ...sachlich, Digglette?

[Schmied]

Ja, kein Titten, Arsch, F*tze, Minderleister, blöder Hund oder fuck you, and you and you!!

Er wird älter...

[Dirk Diggler]

...ich bin irritiert. so ...sachlich, Digglette?

Ich habs nicht leicht.

Ich muss die sexuell verrohten und die an rein sachlichen Dingen interessierten Teile der Gemeinde bedienen. Diesen Spagat zu schaffen, kostet mich oft die Aduktoren, die beim dauernden Spreizen der Beine überdehnt werden.

Egal wie man es macht, recht machen kann mans kaum einem. Das Wunderbare ist aber, dass mir das am Arsch vorbei geht. Heute liebe ich mich mal wieder. Sehr sogar.

Bearbeitet 20. Mai 2014 von Dirk Diggler

[joera1946]

V2,5.....=V2 mit Fox????

[floryam]

Die V2 ist nun montiert.

 

Setup ist hier zu finden:

http://www.germanscooterforum.de/topic/265820-195er225er-mbgm-racetourkits-daten-zahlen-fakten/page-31#entry1067815190

 

Die Montage war super-unproblematisch. Die Passform absolut top.

Das hat mich schon sehr beeindruckt, wie das alles sauber zusammenpasst.

 

Bin eben mal etwas gefahren und kann Digglers Einrücke weitgehend unterstreichen.

 

Schiebt von unten spürbar mehr als der Ancillotti-Clubman.

 

Ich würde sagen, subjektiv leiser als o.g. Clubman.

Angenehmere Frequenzen...

 

Passt für mich gut so.

[Dirk Diggler]

Heute hatte einer auf der Rückfahrt von Venlo nach Köln so viel Schub und Druck anliegen, dass ihm die V2 einfach durchgebrochen ist.

Kann der unglückliche high speed driver bitte mal ein paar Bilder hier reinstellen? Danke.

[M210]

Da wird doch nicht mein apfelgrüner eisenharter Schwabenpfeil im Spiel drin gewesen sein?!

Bearbeitet 26. Mai 2014 von M210

[FOX Racing]

Heute hatte einer auf der Rückfahrt von Venlo nach Köln so viel Schub und Druck anliegen, dass ihm die V2 einfach durchgebrochen ist.

Kann der unglückliche high speed driver bitte mal ein paar Bilder hier reinstellen? Danke.

 

 

Wie wo was durchgebrochen??

[Crank-Hank]

Sieht man auf den Fotos

Unter Spannung montiert, daraufhin übel gerissen und dann vom sck umtauschen lassen: kennt man ja die Praxis

[clash1]

fotos?

[Dirk Diggler]

Wie wo was durchgebrochen??

 Was ich auf dem einen Foto erkennen konnte war, dass das Endrohr der V2, ca. 10cm nachdem es aus dem Blechtopf rauskommt, mittendurch gebrochen ist.

 

Für denkbar halte ich jedoch auch, dass der Typ mit massiv Restalkohol die V2 einfach kaputtgetreten hat.

Bearbeitet 26. Mai 2014 von Dirk Diggler