Auspufftest beim SCK

[BFC]

Wenn ich jetze ne dekadente Sau wäre und zuviel Kohle über hätte, dann hätte ich extra nen zweiten für die GSF-Geier bestellt und mit einem debilen Grinsen im Gesicht dei Null-Achter Trennscheibe auffe Flex geschmissen und denn "niiiiärrrk" und ab dafür. Hab ich aber nicht, Randall im fernen Ho-Chi-Minh-Stadt solls nicht zu leicht haben...

In der Tat hat der was von einer akkuraten Bockwurst: kurz und dick und gehaltvoll... Bin echt gespannt und harre der Dinge, die Frau Holle so anstellt in den nächsten Tagen... Wenigstens hab ich schon mal die Ancillotti aufm Roller montiert, damit ich nicht mehr so zusammengefaltet sitze, wie mit der Snetterton.

Ansonsten: Verarbeitung ist gut, die Schweißnähte wurden ordentlich ausgeführt, jibt nüscht zu meckern und für nen Nicht-Resopott-Resopott ist das Ding echt preisgünstig und das mitgelieferte Zubehör vorbildlich - nu hamwa endlich nen zweiten Federspanner, weswegen ich ja auch den Auspuff bestellt habe ( ), weil ich unbedingt zu nem Federspanner als Draufgabe nen Auspuff für die Lammy haben wollte.

Bearbeitet 21. März 2013 von BFC

[BFC]

So, anziehen, aufn Roller und ab inne Firma, Bigbox reinigen und lackieren und dann endlich drunterhängen.

Wenn nichts dazwischen kommt, mache ich nachher zwei bis drei Läufe - bin gespannt...

[Tobi - MS]

Einer der Puffs ist sicher schon via Strohmann auf dem Weg nach Vietnam. Dort wird er (leider)i sicher sehr schnell "eigenentwickelt". So einen könnt ihr ja dann zerlegen.

Der vermeintliche Maulwurf wurde aber mit einem entsprechenden Muster ausgestattet.

[BFC]

Der Auspuff trocknet gerade, ich muss eben noch ne Besorgungsfahrt machen, danach baue ich den endlich drunter und denn ma kieken, wat der kann...

[clash1]

ich putze mir gleich noch die zähne.....

[leichtzumerken]

...ich muss eben noch ne Besorgungsfahrt machen...

...bei jedem Fussballspiel würde es für ein derartiges Zeitspiel ne gelbe Karte geben...

(ein Zitat weg)

Bearbeitet 22. März 2013 von leichtzumerken

[BFC]

...bei jedem Fussballspiel würde es für ein derartiges Zeitspiel ne gelbe Karte geben...

(ein Zitat weg)

Kein Strezz, muss eben noch kurz was arbeiten, danach kommt mein Eimer auf die Bühne und die Bigbox drunter, danach gibts Läufe, die Straßen sind relativ trocken.

[Dirk Diggler]

Umbedüst hat mit dem neuen Topf sicher keiner? Einfach drauf und Hahn bis zum Anschlag auf. Na gut.

[BFC]

Ich werde den natürlich noch fenbedüsen müssen.

War aber schon n kleiner Akt, den da dran zu bekommen, aber nun sitzt er saugend-schmatzend und steht nirgends an. Noch eben Lüfterradabdeckung und Floorboards wieder dran und dann Abfaaaht...

Edith secht um 14.40 Uhr: HAMMER! Probefahrt die Straße rauf und runter ist vielversprechend.

So, Jacke an, Helm auf und Dynoläufe - bin gespannt...

Bearbeitet 22. März 2013 von BFC

[Lacknase]

Umbedüst hat mit dem neuen Topf sicher keiner? Einfach drauf und Hahn bis zum Anschlag auf. Na gut.

Sischa, sischa. Standgasgaymisch neu eingayregelt. Mehr war nicht nötig

[Dirk Diggler]

Standgasgaymisch neu eingayregelt. Mehr war nicht nötig

Ei jei jei. Diese Lambrettisten! Traut sich was, die Mischpoke. Komme kaum klar mit so viel Unbekümmertheit

[Schmied]

So, Jacke an, Helm auf und Dynoläufe - bin gespannt...

Trägst du einen Helm auf dem Dynojet??

[BFC2]

Trägst du einen Helm auf dem Dynojet??

GSF-Dyno... Aber mit richtigen Parametern...

Ich muß den Vergaser aber komplett fetter abstimmen...

Hier mal das Diagramm:

Der Motor braucht noch einiges an Feinarbeit, geht aber mit dem Bigbox-Clubman ziemlich geil aus dem Keller und das quasi ab Standgas. Fährt sich irgendwie TDI-mäßig.

Wirklich leise ist das Ding aber nicht, dafür aber GEIL...

Bearbeitet 22. März 2013 von BFC2

[BFC]

Ach so: braucht jemand nen AF-Clubman?

Bin jedenfalls schwerst begeistert von der Bigbox...

[cassius]

Wirklich leise ist das Ding aber nicht, ...

Schade.

[supermoto]

stimmt, leise is was anderes.

war ein wenig entäuscht.

aber die performance top

konnt jetzt noch nich die größere runde drehen ader der erste eindruck is wirklich gut.

zieht sauber von unten an und dreht ohne loch frei aus.

[leichtzumerken]

Hat denn jemand den direkten Vergleich zw. BGM vs. Ancillotti? Gerade die Lautstärke interessiert mich.

Entgegen meiner Erwartungen scheint die Tendenz ja eher in die Richtung zu gehen, dass die sich lautstärkemäßig nicht viel geben, oder?

[Lacknase]

Naja. Ne Angie (zumindest meine) ist untenrum vom Sound viel blecherner und einfach von den Frequenzen deutlich nerviger. Obenraus bei Dauerdrehzahl "summen" beide nur noch (mit Integralhelm). Die Windgeräusche sind lauter. Hängt halt alles auch stark von der Auslassform ab.

[Dandy]

Kann mich L. nur anschließen. Bin bei ihm heute in der Tiefgarage Probe gefahren. Standgeräusch ist leise und dumpf, würde sogar behaupten, leiser als die Angie. Auch bei höheren Drehzahlen fehlt das schrille, kreischige der Angie völlig. Die Garagen-Nachbarn sahen das allerdings anders...

[Lacknase]

Die fahren allerdings Elektroauto/Hybrid und finden, dass Zweitakter "stinken". Sollte man dazusagen

[leichtzumerken]

Danke. Naja...jetzt wegen möglicherweise etwas weniger nerviger Frequenzen eine quasi neue Angie zum Teufel zu jagen wäre irgendwie auch Quatsch.

Zugegeben: Ich bin mächtig angefixt, aber ich fürchte ich warte noch ein wenig. So lange bis die etwas runtergerockter ist.

Wer weiss schon wie die in zwei, drei Tagen aussieht

[Lacknase]

Der Sound alleine ist (im Vergleich zur Anke) vermutlich kein zwingendes Argument. Das stimmt. Aber die Passgenauigkeit/Anpassbarkeit an unterschiedliche Konfigurationen ist nicht zu vergleichen. Die Qualität des Materials m.E. auch nicht. Der BGM ist einfach viel durchdachter. Und das Leistungsplus ist auch (ohne Prüfstand) unmittelbar nachvollziehbar.

Heißt freilich nicht, dass die Angie deswegen notwendig in die Tonne gehört. Die Anschaffung ist eben auch eine Anwendungsfrage. Ich mag durch die Stadt, ohne dass die Muttis 2km vor mir die Kinder von der Straße zerren, und ab und an mit Marsch-Gepäck zügig über die Alpen. Und dafür ist der BGM definitiv noch besser geeignet. (Für mich scheidet Resonanz (inzwischen) halt einfach aus.)

[BFC]

Schade.

Ach, halb so wild...

Mit mir is wohl der Gaul durchgegangen, weil ab 3.000 bis 5.500 (mein bevorzugter Drehzahlbereich, in dem ich inner Stadt hauptsächlich unterwegs bin) schon gut Schub anlag...

Aufm Heimweg von der Arbeit mit moderater Gashand wars echt o.k., nur bringt das Angasen mit dem Eumel einfach Spaß und ja, die Verarbeitung ist echt gut, Schweißspritzer sind auf meinem nicht wirklich vorhanden und ich mußte nicht wirklich was am Auspuff rumbiegen, um die Bigbox montieren zu können, das Ding paßte einfach auf Anhieb, auch wenn da ne Menge Federn bei sind, aber jut...

Jungs, das habt Ihr gaaaanz fein und nen alten Mann glücklich gemacht!

[Lambrookee]

facebook schon wieder im Arsch?

[clash1]

nee fürn arsch....

[clash1]

Hat denn jemand den direkten Vergleich zw. BGM vs. Ancillotti? Gerade die Lautstärke interessiert mich.

Entgegen meiner Erwartungen scheint die Tendenz ja eher in die Richtung zu gehen, dass die sich lautstärkemäßig nicht viel geben, oder?

ich habe ja beim auspufftest alle anlagen gemessen und hier war der bgm deutlich leiser. sowohl im stand als auch im fahrbetrieb. deshalb wundern mich hier die aussagen. getestet worden ist aber ein vorserienmodell. ob noch was geändert wurde weiss ich leider nicht.

[clash1]

ich habe den bgm jetzt mal auf meine 2. serie gesteckt da ich mit dem roller nach avignon will und tino mit seinem twin von hinten immer anschiebt. mugello unbearbeitet, 30er koso. mit dem ancilotti ging das alles schon sehr gut, ca 16 ps. schon nach ein paar metern war klar das der bgm deutlich mehr kann. leistung ist schon sehr früh da und legt ständig zu. irgendwann wirds dann richtig lustig. werde gleich mal auf die bahn gehen und prüfen ob die übersetzung noch passt.

und nein, leistungskurven wirds nicht geben.

[Pott]

ich habe den bgm jetzt mal auf meine 2. serie gesteckt da ich mit dem roller nach avignon will und tino mit seinem twin von hinten immer anschiebt. mugello unbearbeitet, 30er koso. mit dem ancilotti ging das alles schon sehr gut, ca 16 ps. schon nach ein paar metern war klar das der bgm deutlich mehr kann. leistung ist schon sehr früh da und legt ständig zu. irgendwann wirds dann richtig lustig. werde gleich mal auf die bahn gehen und prüfen ob die übersetzung noch passt.

und nein, leistungskurven wirds nicht geben.

Okay Leistung mehr,wie schauts jetzt mit der Lautstärkenvergleich bei deinem einegen Roller aus?

Ahnlich vielleicht ein bisschen weniger Blechern?

[Dirk Diggler]

GSF-Dyno... Aber mit richtigen Parametern...

Ich muß den Vergaser aber komplett fetter abstimmen...

Hier mal das Diagramm:

Der Motor braucht noch einiges an Feinarbeit, geht aber mit dem Bigbox-Clubman ziemlich geil aus dem Keller und das quasi ab Standgas. Fährt sich irgendwie TDI-mäßig.

Wirklich leise ist das Ding aber nicht, dafür aber GEIL...

Einzig die ordentliche Delle zwischen 5000 und 6000 U/min macht mich etwas unruhig. Die 17,32 PS auf einem Steige4 dagegen finde ich allerdings schon nicht schlecht.

Hat denn jemand den direkten Vergleich zw. BGM vs. Ancillotti? Gerade die Lautstärke interessiert mich.

Entgegen meiner Erwartungen scheint die Tendenz ja eher in die Richtung zu gehen, dass die sich lautstärkemäßig nicht viel geben, oder?

Ich kann mir hier keine unglaublichen Geräuschreduzierungen vorstellen. Mag sein, dass das Innenleben völlig anders gestaltet wurde und dass sich das leicht positiv ausgewirkt hat. Aber Welten können das kaum sein. Toll wäre ja schon, wenn es wenigstens ein "schöner" lauter Klang wäre im Gegensatz zu diesem blecheimrigen Kreischen, was die Angelika von sich gibt.

Bearbeitet 25. März 2013 von Dirk Diggler

[JungSiegfried]

ich befürchte, das innenleben wird nicht lange zur geräuschdämmung beitragen. sieht aus wie glaswolle und wird entweder auf der bahn verbrannt oder in der city durchgeölt. dass der stutzen an der steckverbinung nicht siffen wird, kann ich mir auch nur schwer vorstellen. nen euro mehr für nen o-ring hätte ich gerne bezahlt, sind doch eh drehteile.

whatever, optik und leistung sind ja auch schon mal was. so bleiben wenigstens kaufanreize für version 2.0...