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80´er ESD / Sitzbank LF Sprint usw. / Motorständer / PM T5


FOX Racing

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Weihnachts-Ausräum-Aktion

1. Neuer ESD => 65,- €

- Duchmesser 80 mm

- Länge inkl Auslasskappe ca. 250 mm

- Länge ohne Auslasskappe ca. 205 mm

- Lochrohrdurchmesser 23 mm

- Gasdichte Alunieten

- Motocross-Dämmwolle

- Stehbolzen + Auslasskappe V2A

- Stehbolzenabstand wie PM

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2. Sitzbank LF => 40,- € reserviert

- Sollte mal auf meine Sprint, hab dann aber doch auf ne Mono-Bank gewechselt

- Mal vor xx Jahren neu bezogen worden

- Ohne Risse oder Löcher

- Schön dick gepolstert

- Gestell voll OK

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3. Motormontageständer => 25,- € reserviert

- Für LF + SF

4. PM Auspuff T5 10,- € reserviert

- Krümmer ist noch sehr sehr gut

- Eigentlicher Korpus ist x fach gerissen, verbeult und rostig => wird nur als Beigabe zum Krümmer geliefert

- Für perverse Bastelspiele ;-)

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Alles zuzüglich Versand:

- Deutschland 6,90 €

- Österreich 18,- €

Ist noch mein Eigentum

Liegt in Landshut

Nix Ebay

Abholung .......gerne doch!!!

MfG Fox

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    • >1min Research: Man(n) hat die Wahl 
    • Hallo zusammen, mein Name ist Bart und ich lebe in Polen. Zunächst einmal möchte ich mich entschuldigen, aber mein Deutsch ist nicht fließend genug und ich muss hier mit Hilfe von Google Translate schreiben, was einige Übersetzungsfehler verursachen kann.   Ich möchte einen Langhubmotor für meine 50 Special bauen. Derzeit fahre ich einen Polini 85, Rennwelle, SHB16.16, 4-Gang-Getriebe mit 3,72 Primär und Proma Snail. Er läuft super, aber für Fahrten außerhalb der Stadt möchte ich etwas mehr. Ich habe bereits viele Ersatzteile gehortet und möchte so viele wie möglich davon verwenden, daher viel Oldschool-Zeug. Ich strebe nicht nach maximaler Leistung, sondern nach einem entspannten Alltagsmotor, der bequem mit ~80 km/h und Höchstgeschwindigkeiten über 90 km/h fahren kann.   Als Basis für den Motor wären zu nennen: Polini 130 DoA SHB20.20 (nicht 20L von ETS!) 2,54 Primär mit Repkit 4-Gang Getriebe XL2 Kupplung Proma Snail von Sito Banane 12V PK Zündung   Ich werde hier über meine Fortschritte berichten und hoffentlich Antworten auf dabei auftretende Probleme finden.   Meine Kiste:     
    • Jedes mal ungefragt einen neuen Halter? Als der Scheuer Andi die Regelung für Klebekennzeichen mit ausgeheckt hat, stand eigentlich u. A. die Müll- und Emissionsreduzierung bei Wegfall der Blechtäfelchen mit als Begründung auf dem Zettel ... 
    • das wäre das Beste... Wolle sollte vielleicht die Kiste noch kennen
    • Sehr ich genauso. Wenn du mit der ABE vom ScooterCenter zum TÜV läufst und vorne eintragen lassen willst kann passieren, das er genauer hinsieht weil PK in der ABE steht. Blöde Fragen zur Gabel können vorprogrammiert sein.    
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