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Geschrieben

hallo leute...

habe eine 88er pk80 in die ich einen pk50 motor einbauen will. das soll dann auch eingetragen werden, damit ich die vespa als 50er fahren kann.

der motoreinbau sollte kein problem darstellen. aber bekomme ich dann den motor eingetragen, bzw. bekomme ich die pk dann als 50er zugelassen?

danke und schon mal schöne weihnachten

Geschrieben

Sprich mal mit Deinem TÜV Mensch, ob er eine unbedenklichkeits Bescheinigung haben will.

Wenn nein, zum TÜV. Da gibt es dann eine Bescheinigung für das Strassenverkehrsamt. Und dort erhältst Du dann die Betriebserlaubnis.

Wenn Bescheinigung erforderlich: dann bei Piagio anfordern.

Ganz einfach.

Geschrieben

danke für die info...aber was für eine unbedenklichkeitsbescheiningung? noch die frage was mit der typ plakette, am rahmentunnel, passiert auf der "pk80" steht...

Geschrieben

Das Typenschild bleibt wie es ist.

Das ist eine Bescheinigung, aus der hervorgeht, das der Motor bedenkenlos in den Rahmen eingesetzt werden kann.

Geschrieben (bearbeitet)

Ja, würde dann Piaggio Deutschland anschreiben.

Beim Händler wirst Du das nicht bekommen.

Aber sprich erst mal mit dem TÜV.

Bearbeitet von LFR
Geschrieben

Hallo

was muss der Tüv denn da für eine Untersuchung machen? Diese Paragraph 21? Oder anders gefragt wieviel Kostet es wohl aus einer 80er ne 50er zu machen. Ich hab auch noch ne 80er in der Ecke und bin am überlegen den Roller für die Dame umzubauen, ist halt ne kosten Frage.

mfg

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    • also schon mal danke für die Tipps. Ich hab jetzt mal ne batterie angeschlossen und kann keinen unterschied feststellen. Die Hupe geht auch nicht. Es gehen wirklich nur die Blinker und das Bremslicht. Tankgeber geht auch nicht.   Ich würde jetzt mal einen neuen lichtschalter bestellen und den testweise anschließen, dann sehen wir weiter. Ich muss jetzt erst mal rausfinden was der richtige ist. Auf meinem steht leider keine Teilenummer mehr drauf. Woran erkenne ich ob es ein öffner oder schließer ist? Ich kann meinen zwar durchmessen, aber ob die ergebnisse valide sind will ich mal anzweifeln :D   Danke
    • Hallo zusammen, ich überlege meine Px zu verreiben und würde um eure Einschätzung bitten. Px80 Bj.81 (125er Eintragung) Motor Px125 Gehäuse, Zyl, Welle, Getriebe Cosa200, Cosa Schaltraste (Neutralstellung über Kontrolllampe grün), Cosa 2 Kupplung, Cosa zentralzylinderkopf, T5 Bremshebel und Zug Beim Rahmen habe ich das Trittbrett ersetzt (Lusso gebraucht) bis kurz hinter das Bremspedal Lusso Elektrik ohne Batterie mit Hupengleichrichter LML Tacho und Tank Lusso Gabel Cosa Scheinwerfer  Lack schlecht lackiert (hab ich ganz alleine gaykonnt) Zusammengeschustert 8.21 , Laufleistung seither 588km + 70km (erster Tacho recht schnell defekt gegangen) Tüv 4.26 Standort: Mitteldeutschland Loift, schaltet, blinkt und bremst auch. Was kann man dafür als „Realist“ verlangen? Seid schonungslos ich kann die Wahrheit ertragen. Merci         
    • Ich weiß zwar nicht, ob es entscheidend ist, bzw. wie wichtig das ist, aber (bei PX alt!!) das ist ja eine Scheibe mit Fase. (P.S.: Fase bei GL ??)   Kontrollier mal das Öl und schau nach Spänen. Will nicht übermäßig schwarzmalen, aber ich könnte mir vorstellen, dass du ums Spalten nicht herumkommst, da das Schaltkreuz schon arg gelitten haben könnte. Bolzen ohne Spalten rein+raus find ich spannend (hab 0 Ahnung, ob das geht und wär selbst nie auf so ne Idee gekommen, was natürlich nichts heißt), ich hoffe du berichtest.
    • Besteht ähnlich wie in Kalkar die Möglichkeit im Camper auf dem Parkplatz zu übernachten? Also eine Nacht ( Day  + Nighter ) Dann würden wir evtl auch runter kommen.
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