Vespa V50 N Special Ansaugbalg. über Ansaugstutzen

[Morix]

Hallo erstmal, mein erster Beitrag hier obwohl ich schon einiges gelesen habe und es mir hier sehr gut gefällt :)

mein roller liegt gerade in einzelteilen vor mir, also vergaser raus und Luftfilter damit ich an diesen Ansaugbalg hinter dem Vergaser und zum Auspuffrohr gelangen.

die alte war so porös, das sie ein 2 euro stück großes loch drin hatte.

nur wie bau ich die neue wieder ein, entweder erst die gummitülle einschieben, aber wie bekomm ich die wieder dann nach aussen in richtung vergaser, wenn ich die Ansaugstutzenkappe da wieder befestigen möchte oder andersherum, aber dann bekomme ich sie nie durch das dafür vorgesehen Loch

:uargh:

momentan habe ich den Balg drin, breche mir aber einen ab die Ansaugstützenkappe unter den Gummi zu bekommen und dann soweit einzuscheiben, dass ich den Sicherungsring befestigen kann.

Ein hilfreicher Tip wäre klasse :)

Dann noch eine andere Frage, wie oft muss ich den Luftfilter reinigen und ist das normal, dass sich in dem Benzin verfängt, also so richtig viel, dass ein tuch richtig feucht wird wenn man das gitter drauf legt?

Gruß

Morix

Das Schrauben macht mir ja Spaß, wenn ich nur ein wenig mehr wissen würde was ich da genau tu :)

[Boerni]

Das mit dem Benzin im Filter ist so ganz normal.

Und was den Balg angeht: Der ist soooooo scheiße zu montieren, daß ich ihn immer nur fest auf den Stutzen gemacht habe und ihn dann lose gegen den Rahmen drücken lasse.

Das geht schon....

[Morix]

ok werds mal antesten, danke

gruß

Morix

[domnek]

also es werden sich sicha gleich wieder welche aufregen..

denn machne hier sagen alles an einer vespa ist nötig und nichts ist unsinnig...

aber scheiß auf das ding! lass es einfach herunten!

mfg

dominik

[Morix]

da ich mir mittlerweile fast die finger abgebrochen habe den überhaupt über den stutzen zu bekommen, werde ich bestimmt jetzt nicht mehr herunterschieben :)

kann mir einer den sinn des geschwungenen teils nennen. ausser das er das loch zum innenraum abdichtet.

gruß

Morix

[carilian]

solange man immer nur bei schönem wetter, auf asphaltierten straßen fährt (am besten ist man auch noch heuschnupfen-allergiker und geht bei pollen-flug sowieso nie aus dem haus... ), kann man auf den ansaugbalgen vielleicht wirklich verzichten...

mein tip: balg leer einfädeln, dann - die frisch gereinigte - ansaugstutzenkappe eindrücken, dann ASS einfädeln... - wenn auf etwas verzichten, dann am ehesten doch wohl auf den popeligen sicherungsring auf der ASS-kappe... - den drehe ich halt immer so, daß ein "widerhaken" frei liegt (damit läßt die kappe dann schon abnehmen... )

- und abschließend halt wieder 'n stück zurück...

[Tyristorman]

ich halte das teil schon für wichtig, wen ich mir nur mal den radkasten meiner vespa anschaue...

und jetzt stell dir mal das abdüsen des vergasers mit der ganzen scheisse die am radkasten klembt im vergaserraum vor

[amg773]

Ich kenne das Problem. Habe da nen eigentlich ganz einfachen Trick gefunden, der mit ein klein wenig Übung relativ schnell umzusetzen ist.

Du nimmst einen dünnen Draht, der einigermaßen zugfest ist, wickelst Ihn einmal um den Balg, und zwar an der Stelle, die im zusammengebauten Zustand (also im Ursprungszustand) den Balg in dem Karrosserieteil, in dem der Vergaser sitzt, fixiert und drehst den Draht zusammen, so dass dieser fest um den Balg sitzt und nicht mehr runterrutscht.

Dann schiebst alles komplett rein, fädelst die zusammengedrehten Enden des Drahtes in den Zwischenraum (der beim Vergaser), so dass Du nun durch ziehen und leichtes drehen des Drahtes den Teil des Balgs, der in den Zwischenraum gehört, durchbekommst --> FERTIG

Das Ganze bedarf vielleicht ein klein wenig Fingerspitzengefühl gekoppel mit roher Gewalt aber es funktioniert prima. Probiers einfach mal aus!!!

[amg773]

wickelst Ihn einmal um den Balg, und zwar an der Stelle, die im zusammengebauten Zustand (also im Ursprungszustand) den Balg in dem Karrosserieteil, in dem der Vergaser sitzt, fixiert und drehst den Draht zusammen, so dass dieser fest um den Balg sitzt und nicht mehr runterrutscht.

Hatte den Hinweis vergessen, dass bevor Du damit anfängst, der Balg sich schon auf dem Astutzen befindet und dieser komplett montiert am Motor ist, so dass Du nur noch den Bock in den Zwischenraum schieben brauchst!!!