Mehr Licht auf der GS3.....

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[JOB]

Na das wär doch glatt was fürs "Helferlein"!

Darf ich das für die Webseite abkupfern?

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Lacknase]

Da könnte sich eine Kleinserie fast lohnen ...

[Dr.Paulaner]

polrad neu magnetisieren lassen...etwa gleicher preis...

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Lacknase]

Ich werde es mal ausprobieren, wenn ich den Kabelbaum getauscht habe. Vielleicht kriege ich ja Lust auf so eine Kleinserie.

Zum Polradmagnetisieren: Grundsätzlich sind die Polräder auf eine magnetische Kapazität ausgelegt, die auch bei Flußtrennung (bei jedem Abziehen ein bischen mehr) noch gut "langt". Kritisch wird es nur nach X-fachem Abziehen oder jahrelanger Lagerung - bevorzugt, ohne die Ankerplatte reinzusetzen.

Der berühmte Hebetest aus dem Werkstatthandbuch ist selbst dafür noch hoch angesetzt. Eines meiner 3 Polräder hob nur noch 0,3 Kg und war - zumindest nicht für mich - erkennbar schlechter beim Lichtladen. (Wobei meine Lichtausbeute eh mit DEM Kabelbaum als "gemeingefährlich gering" klassifiziert werden muß. Zugegeben.)

EDIT: so oder so - cooles Gimmick! Merci!

Bearbeitet 14. Dezember 2003 von Lacknase

[Hoffmannfahrer]

Soweit ich weiss, bleiben die Zenerdioden durchgeschaltet, wenn sie erst einmal gefetzt sind (weiss jemand mehr?), d.h. die Lichtspulen sind kurzgeschlossen und es geht gar nichts mehr, auch kein Rücklicht. Man entfernt dann einfach die Dioden von den Scheinwerferklemmen, danach sollte alles wieder funzen , allerdings ersteinmal ohne Überspannungsschutz.

Hallo Klingelkasper,

das hast Du schön ausgetüfftelt !

Die Zenerdioden können im defekten Zustand Durchgang haben, aber auch unterbrochen sein. Das kann man leider nicht vorhersehen.

Wenn ich mir die Größe der Platine ansehe, frage ich mich ob die Widerstände da noch draufpassen ? Hast Du ein Bild davon ?

Wenn wir eine Kleinserie fertigen wollen wäre ich auch gerne bereit ein Platinenlayout zu machen und diese zu ätzen :love: Habe ich in der Ausbildung gerne gemacht , nur leider nie wieder gebraucht.

Gruß Patrick

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Lacknase]

Mein Held! Gut, daß ich so faul und langsam bin, sonst stünd ich jetzt mit v.1.0 doof da

[fizzilee]

wow alle achtung!!!!!!!!!!

kleine anregung: sind nicht die 6Volt birnen auf eine maximalbeslastung von 7,2Volt ausgelegt... wäre doch ein versuch wenn man die Zenerdioden auf diese spannung auslegt, oder ?

Supressor-Dioden.... man lernt dazu ...

Bin für einen inovationspreis!

[vespamar]

Hallo Klingelkaspar,

erst mal Respekt vor deiner Entwicklungsleistung, es ist nicht ganz trivial, die richtigen LED's auszuwählen und zu finden.

Wie Du an der Resonanz gemerkt hast besteht ein signifikantes Interesse an Deiner Entwicklung.

hast Du oder irgendwer sonst im Forum nicht Lust, eine kleine Serie aufzulegen? Zumindest als Bausatz?

Mit dem Lötkolben sollte eigentlich jeder umgehen können, problematischer sehe ich allerdings die Beschaffung der Platine und der Bauteile.

Für 15 bis 18 Euros könnte doch was gehen, oder? :wasntme:

Wie sieht Eure Meinung dazu aus?

Grüsse vespamar :

[Motorhuhn]

?hat die GS3 eigentlich den gleichen Konus wie z.B. meine VN2? waren die alle gleich? Falls ja, hätte ich noch einen anderen Tipp für Euch

Grüße

MH

[vespamar]

?hat die GS3 eigentlich den gleichen Konus wie z.B. meine VN2? waren die alle gleich? Falls ja, hätte ich noch einen anderen Tipp für Euch

Grüße

MH

" ?hat die GS3 eigentlich den gleichen Konus wie z.B. meine VN2? waren die alle gleich? Falls ja, hätte ich noch einen anderen Tipp für Euch "

ich darf mal phantasieren:

da gibt's natürlich die Brutalo-Methode Lüfterrad neu aufmagnetisieren, eine selbst entwickelte Grundplatte drunter und die ganze Elektrik auf 12 V umbauen, aber die kosten träum ich jetzt lieber nicht, das wird sicher ins geld gehen.

Doch hat diese lösung einen gewissen Charme, da sie wohl einen Umbau auf Magnetzündung ermöglicht.

Ich hatte auch schon mal eine website gefunden, die moderne Grundplatten für Oldies herstellt.

Grüsse vespamar

[Motorhuhn]

?da gibt's noch eine andere Möglichkeit ? klar 12V, aber großartig selbstbasteln ? ausser das originallüfterrad innen etwas aufzudrehen damit es auf ein anderes Polrad passt ? muß man nicht.

Das einzige was verloren geht ist die originale Schwungmasse ? aber das hat ja nicht nur nachteile

Also ? falls es der gleiche Konus ist, verrate ich euch welche Zündung da passt :wasntme:

Grüße

MH

[JOB]

Das kann ich gleich heut Abend checken - hab grade ne zerlegte VN rumstehen und das GS-Schnittmodell steht gleich daneben.

[Motorhuhn]

?Du gibst Dich mit einer VN ab? Das ist doch bestimmt nicht Deine

[JOB]

Hab ich schon so nen miesen Ruf? :heul:

Is aber wirklich nicht meine - nur zur Motorüberholung...

Wobei ich die Dinger echt gern mag. :love:

[Lacknase]

Hab ich schon so nen miesen Ruf?  :heul: [...]

Das ist die Kehrseite des Lambretta-Erwerbs :wasntme:

[Motorhuhn]

Hab ich schon so nen miesen Ruf?  :heul:

?bei mir schon Alles was halbwegs Großserienmäßig zu bekommen ist, hast du doch schon wieder abgestoßen

Die VN sind aber geil zum arbeiten ? sehr geniales Konzept (finde ich)

aber zurück zum Topic ? schau' halt mal, ob der Konus identisch ist?dann gibt's tolle Neuigkeiten :sabber:

Grüße

MH

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[vespamar]

In Sachen Umbau auf 12 V habe ich noch eine interessante und recht gut dokumentierte Site gefunden:

http://www.vespa.dk/resto_en.htm Abschnitt "The electrical system" dies sollte sich auch auf die deutschen GS'en übertragen lasen.

Grüsse vespamar

[Motorhuhn]

Da von den Lüfterrädern ja noch tausende bei den Vespa-Händlern dieser Welt rumliegen, kann man die ja ruhig ausdrehen...

Wer nur das Hauptlicht auf 12Volt umstellen will, kann auch einfach die beiden Lichtspulen parallel statt in Reihe schalten, dürfte so ziemlich der billigste 12V-Umbau sein.

?an Lüfterrädern habe ich zumindest für meinen Bedarf keinen Mangel

Mal abgesehen von den 12 Volt kann ich aber noch eine echte CDI mit Zzp-Verstellung bieten :sabber:

?und? Passt der Konus? :wasntme:

Grüße

MH

[JOB]

?und? Passt der Konus? :wasntme:

Habs gestern leider nicht in die Werkstatt geschafft.

Es bleibt also spannend!

CDI mit ZZP-Verstellung wär was feines für meinen Königin-Cutdown. :love:

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Motorhuhn]

?nix Heimlichtuerei ? möchte Euch nur ein wenig zappeln lassen

Aber wenn Du schon an einer Kennfeld-Zündung am basteln bist, mußt Du ja gar nicht wissen welchen Zündung passt!

Mal abgesehen von passend machen ? das kann ja "jeder" und ist ja nicht so das Problem?

Kleiner (großer) Tipp am Rande ? mein zukünftiger ACMA-RD-Conversion-Motor wird eine Yamaha Zündung fahren ? und zwar eine der Aprilia Rally LC/AC? Passt wie die Faust auf's Auge, nur der Kreisrunde Ausschnitt im Lüfterrad muß ein wenig vergrößert werden, damit dieses sauber auf das Aprilia-Polrad passt?

So - jetzt isses raus! Das dürfte für eine alte dame dicke reichen?

Grüße

MH

[Lacknase]

[...]

Kleiner (großer) Tipp am Rande ? mein zukünftiger ACMA-RD-Conversion-Motor wird eine Yamaha Zündung fahren ? und zwar eine der Aprilia Rally LC/AC? Passt wie die Faust auf's Auge, nur der Kreisrunde Ausschnitt im Lüfterrad muß ein wenig vergrößert werden, damit dieses sauber auf das Aprilia-Polrad passt?

So - jetzt isses raus!   Das dürfte für eine alte dame dicke reichen?

[...]

Und das sgast Du jetzt, wo ich grad im November den Kabelbaum ernOI!ert hab ( )

[Motorhuhn]

:wasntme: