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Geschrieben

Guten morgen zusammen,

Bei meiner P200e ist eine serien cosa kupplung verbaut gewesen, die möche ich nun gegen eine BGM superstrong tauschen.

Habe mich im vorfeld hoch und runter durch topics über den distanzring gelesen. Heute bau ich die montierten cosa kupplung aus, distanzring ist ein Ölpumpenritzel und was sehe ich? die KuWe steht im Lager zurück statt vor!

Was ist nun zu tun? Ring absetzen lassen? oder so lassen iwe es ist?

Danke für eure antworten

lg

Dennis

post-47947-0-59515900-1356604852_thumb.j

Geschrieben

Die Kurbelwellen stehen im Lager immer - mal mehr mal weniger - zurück, stünden sie vor, würde man die Kurbelwelle nicht axial im Lager fixieren können. Solange du kein ultrahartes Federpaket benutzt, ist das kein Problem.

Geschrieben

also ich fahr in meinem qm moped mit 40 ps einen mmw kupplung mit 16 standard federn. hält problemlos.

für alles andere wirst du wahrscheinlich schwarzenegger unterarme brauchen...

Geschrieben

nur mal so als einwurf zwischendurch, weil hier im gsf wirklich noch nie gelesen - das lussoschaltkreuz hat auch ne fase die in richtung schaltbolzen zeigen muss

Geschrieben

. Gard überprüft, keine Fase am Schaltkreuz

bei wievielen denn ? ich war gerade nochmal im keller und hab bei 7 alten ( ich denke alle orig. ) nachgeschaut, wie nachbrenner schreibt, teils mit fase ( aber nicht so heftig wie bei der kuluscheibe ) leidiglich eines ohne.

Geschrieben

wird wohl herstellerabhändig sein. ich glaube nicht, dass es nur eine fabrik gibt, die die teile für piaggio fertigt. überbewerten würde ich die minifase aber auch nicht, sonst hätte sie ja jedes lussoschaltkreuz.

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