Messerschmitt T2 O-Lack, Innenliegende Züge, Bj 1958

[Udo]

Hallo, ein Bekannter hat eine T2 Bj 1958, steht zumindest auf dem Typenschild, mit Innenliegenden Zügen in O-Lack (sieht aus wie Ocka), O-Lack sehr gut erhalten, bis auf die Seitenbacken, die sind mal blau lackiert worden. Ansonsten alles orig. drann, Stizbank (Doppelsitzbank) sieht auch recht gut aus, Trittblech einige leichte Roststellen, keine größeren Beulen ect. Motor lief vor 10 Jahren noch.

Wieviel ist die etwas Wert da ich überlege mein Weihnachtsgeld anzulegen. Foto hatte ich leider vergessen.

Bearbeitet 27. Dezember 2012 von Udo

[Motorhuhn]

Wird aber eine T3 sein.

[Udo]

Gibt es da eine Übergangsversion, da auf dem Typenschild Bj 1958 und T2 stand? Kenn mich LF leider null aus, denke aber außenliegende Züge wären mir aufgefallen.

[Motorhuhn]

Was ist denn der Prefix? VD1T oder VD2T? Übergangsversionen kenne ich nicht, vor allem nichtvon 58. Die T2 wurde meines Wissens nach nur 56 gebaut.

[gattinator]

Wobei der Rennigel hier im Forum (Christian) auch eine T2 mit innenliegenden Zügen hat. Allerdings mit 57er EZ.

Wenn der Preis stimmt-kaufen...sind schicke und seltene Dinger...und interessanter als viele Italodinger

[Udo]

VD2T glaub ich, wieviel kann man mit Innenliegenden Zügen dafür max. ausgeben?

[peter-pan0815]

Falls du sie nicht nimmst,ich suche schon lang eine!!!bitte melden!Stefan

[gattinator]

VD2T ist ne T3. Somit passt das alles. Quasi ne normale T3. Dennoch ein schickes Modell.

[Udo]

Dann ist das schon mal geklärt, dachte die 2T in der Rahmenummer ist gleichbedeutend mit T2.

Wieviel kann man dann für ne normale T3 in gutem Zustand, unverbastelt ausgeben.

[gattinator]

Inwieweit komplett ist da noch ne Frage. Da machen so Sachen wie orig. Messerschmitt Emblem oder Schriftzug...Hella Hupe etc schon was aus. Wenn das Blech aber fit ist , kannst bis 2k ansich fast immer gehen...ohne weitere Infos.

[Udo]

Werde sie mir die Tage noch mal anschaun, auf was muß sollte man achten, bis auf die üblichen Sachen besonders bei einer T3.

Schwanenhalsrücklicht war drann, Gepäckträger keiner, Tacho und Hupe sah auf den ersten Blick orig. aus. Händlerschildchen hab ich keins gesehen.

Backen waren leider nicht mehr O-Lack.

[gattinator]

Grob gesehen sind es die typisch deutschen Teile, die schwerer zu bekommen sind, falls fehlend.

- Denfeld Sitzbank . Bei einer beigen T3 wäre die original braun.

- alternativ 2 Einzelsättel von Denfeld- aber nicht jede T3 hat die Sattelaufnahmen mehr - wenn vorhanden, ist die Sitzbank im Vergleich zu späteren GS Sitzbänken zB an den

Sattelaufnahmen breiter

- VDO Tacho (mitunter nicht in blau)

- Hella Hupe (mitunter noch mit Emblem aus Alu, statt Gummi)

- Backenzierleisten (gibts als Repro zur Not)

- Backe muss den Granatenverschluß haben - (statt Hebel wie PX alt,Rally etc)

- Seitenbackenschloß mit Kläppchen (falls Schlüssel fehlt-kann ich ordern)

- Hella Lichtschalter

- verchromtes Monoschlitzrohr

- aufgeklebte Schriftzüge und M Emblem

- Piaggio Emblem in Emaille

- 10 Zoll Sternfelgen

- äussere Trittleiste oben ohne Endstück

-

[jo1070]

Ich bin ja nicht zu 100% sicher, aber eine T3 hatte doch kein Schwanenhalsrücklicht, oder?

[gattinator]

Doch...da war der Wechsel von Kastenform zu Schwanenhals.

Frühere T3 noch eckig, spätere dann oval

[jo1070]

Wieder was gelernt, danke. Meine T3 war ein frühes Modell mit Aussenzügen und eben dem eckigen Licht. Aber die T3 gab's ja im Übergang in vielen Kombinationen.