meine Vespa V50s

[benno81]

Das erste größere Kapitel meiner Vespa Restauration, der Motor, ist nun größtenteils abgeschlossen, wird also Zeit mich und meine Vespa hier vorzustellen :) ich bin der Benno, 31 Jahre alt, aus dem Landkreis Passau und das ist meine Vespa

Gekauft hab ich den Roller Ende September bei einem Händler in der Nähe, es handelt sich um eine japanische Vespa.

Das Zerlegen ging relativ schnell und der Zustand war besser als erwartet. Keine Durchrostungen, nichts großartig verbogen und keine Fehlteile.

angefangen hab ich mit dem Motor

die Gehäuseteile nach dem glasperlenstrahlen

Lager und Wellendichtringe montiert, im Montageständer eingespannt

DRT Primär, Gangräder einer normalen V50, verstärke DRT Schaltgabel, Kickstartermechanik in der ersten Gehäusehälfte montiert

Mazzucchelli Kurbelwelle und DRT Runner Nebenwelle in der anderen Gehäusehälfte montiert

Gehäusehälften zusammengeschraubt

Polini 133ccm Racing Zylindersatz

auf dem Motor montiert

Vergaser und Ansaugstutzen angeschraubt

Malossikupplungsscheiben und Polinifeder montiert und im Motor

Kupplungsdeckel auf dem Motor

ET3 Banane und RamAir Luftfilter rangeschraubt

die Einzelteile der Zündung, denke die ist von der PK80

neue Kabel an die Zündgrundplatte gelötet

Zündgrundplatte und CDI am Motor festgeschraubt

der vorerst fertige Motor, Kabelbaum zur CDI noch nicht fertig

und dann schließlich die ersten Lebenszeichen

Bearbeitet 30. Dezember 2012 von benno81

[Spiderdust]

Saubere Arbeit und schöne Bilder macht die Nikon.

[Calyste]

Sieht toll aus.

Ich glaube aber der Motor passt mit dem CDI Halter nicht unter die Backe.

[bdani]

Wenn es originallack ist, dann hoffentlich nicht viel...

[shamrock]

Hach, ich liebe solche Threads! Wirklich sauber und gut gemacht. Hast du am Motor nichts angepasst/gefräst?

[Motorhead]

ein o-lack zerstörer - los los, steinigt ihn!

spass beiseite, schöne bilddoku! bin ja ein grosser v50 rundlicht fan, ist für mich die schönste smallframe - weit vor primavera und den schnibbelmonster-ss-en

Bearbeitet 30. Dezember 2012 von Motorhead

[Gawain]

Ach o-lack wird überbewertet

[benno81]

das Weiß war nicht der original Lack, original war die Vespa Anthrazit oder Schwarz metallic, das war an ein paar Stellen sichtbar, an denen die weiße Farbe abgeblättert ist.

die Blech und Fahrwerksteile liegen gestrahlt beim Lackierer und so mitte Januar werd ich mit den Lackiervorbereitungen beginnen. Farbe wird vermutlich Blu Pavone 220, evtl. aber auch Verde Mela 302 oder ein Gelb. Rücklicht kommt ein kleines, mit lackiertem Alugehäuse drauf. Ansonsten hab ich noch wenig Vorstellungen.

die Überströmer im Gehäuse hab ich auf den Zylinder angepaßt, den Einlaßkanal ebenso auf den Ansaugkrümmer. Wahrscheinlich eher verhalten aber die Gefahr, durchs Gehäuse zu schleifen war mir zu groß.

Der Halter für die CDI, sowie die Verkabelung ist noch eher provisorisch dass ich den Motor mal starten kann. Ich hab gegoogelt aber keine wirklich aussagekräftigen Bilder gefunden, wie ich den Halter gestalten müsste. Wird sich dann beim Einbau zeigen.

[didof]

bin ja ein grosser v50 rundlicht fan, ist für mich die schönste smallframe - weit vor primavera und den schnibbelmonster-ss-en

Sehe ich auch so....der kleine lenker und das nicht vorhandene seitenfach lassen den roller einfach viel schöner aussehen!!

Leider will sich keine vernünftige finden die in meinen besitz will...die letzte passende ging an meinen firmling..

Edith fügt noch hinzu dass ihr die bilder sehr gefallen!!

Bearbeitet 30. Dezember 2012 von didof

[Motorhead]

ach nix....

Bearbeitet 30. Dezember 2012 von Motorhead

[Kebra]

Ja die CDI wird an der Backe anstehen, bzw. beim ersten einfedern zerbröseln.

Den PK-Halter darfst auch nicht nehmen.

[benno81]

Wie gesagt, wird sich zeigen und dann dementsprechend abgeändert.

[Austria 1933]

Ja die CDI wird an der Backe anstehen, bzw. beim ersten einfedern zerbröseln.

Den PK-Halter darfst auch nicht nehmen.

Doch, musst halt nur ein neues Loch unten in der Halterung bohren. Funktioniert bei mir seit vielen Jahren ohne "Feindkontakt".

[Kebra]

Ich meinte auch Plug&Play. Mit umarbeiten paßt auch sicher ein Bremspumpenhalter...

[Austria 1933]

Ich meinte auch Plug&Play. Mit umarbeiten paßt auch sicher ein Bremspumpenhalter...

D'accord.

[bdani]

Es ist also kein olack. Dann sorry für mein Beitrag vorher. :)

[Pat rick]

Top Arbeit aber die Cdi muss da weg;) ich hab bei mit das große pk50 halteblech genommen und nach innen gebogen so hat sie schön platz zwichen backe und federbein

[Kampmann]

Sehr schön sieht das alles aus, bin auf den Rahmen gespannt. Weiter so und guten Rusch!

Grüße

Florian

[Speschl]

Saubere Arbeit und schöne Bilder macht die Nikon.

Sry für OT: welche Nikon ist gemeint???? Die Bilder sind nämlich echt gut!!

[Spiderdust]

Sry für OT: welche Nikon ist gemeint???? Die Bilder sind nämlich echt gut!!

Guckst du in die EXIFs.

Nikon D700. Wobei der Fotograf da 'ne große Rolle spielt, ebenso wie das Objektiv (scheinbar recht lichtempfindliche 50mm Festbrennweite).

[Pat rick]

Mit dem Handy bekommt man so Bilder nicht hin;) aber wir alle wissen doch wie schön eine Vespa wirklich ist;)

[Calyste]

zur Info:

[benno81]

Kamera ist die d700, meistens das 24-70mm f2.8, bei den letzten bilder das 50mm f1.8

[Speschl]

zur Info:

Kamera ist die d700, meistens das 24-70mm f2.8, bei den letzten bilder das 50mm f1.8

[benno81]

auch wenn mein Roller gegen so manches Projekt, über das in letzter Zeit berichtet wird, deutlich abstinkt führ ich den Bericht trotzdem weiter :)

 

mittlerweile sind alle Teile lackiert, war doch deutlich mehr Arbeit als ich ursprünglich gedacht habe, hat mir der Lackierer von anfang an prophezeit :)

 

die gestrahlten Fahrwerksteile in der Lackierkabine, die etwas dunklere Farbe kommt vom Säurebad, in dem sie noch zum entrosten waren. In ein paar Rostporen meinte man noch verbliebenen Rost erkennen zu können, da war das Säurebad als Sicherheit gedacht.

 

die Teile lackierfertig

und lackiert

Schwalbe Paceman auf den Felgen montiert

Montage Radträger, die Nieten, die das Blech halten hab ich aufgebohrt, um auch hinterm Blech entrosten zu können

Anbau an die Gabel

und der komplette Motor

der gestrahlte Rahmen

geschliffener Spritzspachtel

Füller fertig geschliffen, Nähte abgedichtet

der Roller in der Lackierkabine

und lackiert

mit 1 Schicht Unilack

ein letztes Mal schleifen, mit 1500er nass abgezogen

wieder in die Lackierkabine

und mit Klarlack lackiert

Seilzüge schon eingezogen, SIP Kabelbaum liegt noch vorm Roller

Kabelbaum auch drin

Rücklicht und Nummernschildhalter

das wars dann vorerst mal, wenn wieder ein paar Fotos zusammengekommen sind gehts wieder weiter

[maxo]

top arbeit, schöne bilder.

 

bei mir sieht das immer, äh, nicht so geleckt aus.

 

und das liegt nicht an der kamera...

[Kampmann]

Genau so soll es sein.

Sieht echt genial aus alles. Der Lacker hat sich auf jedenfall mühe gegeben und ich würde sagen das andere Projekte eher gegen Deins abstinken.

 

Grüße

Florian

[ErwinRoss]

Schöne Doku, schöner Roller. Bin ich sehr neidisch.

[vespa1980]

so wie Ich das sehe hat er auch Erfahrung mit resto...so macht das kein Anfänger.TOP Arbeit.

[benno81]

vielen Dank

Stimmt, die Vespa ist nicht die erste Restauration, wobei ich trotzdem nicht richtig viel Erfahrung habe. Seit 2001 versuche ich mit an einem Triumph Spitfire und letzten Winter habe ich eine NSU Quickly aufgebaut