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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Gibt es eine Kennzeichnung am Block oder am Zylinder?

Keine oder eine andere Motorennummer, meist krumm und lieblos eingeschlagen deuten auf SIL hin (vorausgesetzt der Motor ist nicht aus Spanien, was man am aber am Guss erkennt).

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Rechtsrüssler? :-D

Wenn er mich nervt, der Rechtsrüssler, dann steht er demnächst im Verkaufe-Bereich.

Obwohl 102 km/h keine schlechte Marke für einen 150er Motor ist.

Bearbeitet von fellmann
Geschrieben

Obwohl 102 km/h keine schlechte Marke für einen 150er Motor ist.

...das will ich dann aber mal sehen! Das schafft sowohl Luigi als auch Ranshid nur auf dem Papier oder im freien Fall.

  • 5 Wochen später...
Geschrieben

Hallo Leute,

Hat SIL auch kleine Motoren gebaut oder nur 200er?

Danke

Hi Fellmann,

I have 2 SIL made Vijai Supers. Vijai Super is the name given to GP150 or 150DL in India. Till 1984 it came with the fixed mudguard as you see in the European market. Later in 1985 they launched the same scooter (rebadging it as Vijai Super Mark-II, as seen in my profile picture) with movable mudguard, Indicator lamps (though it was optional), and a different set of 2,3&4th gear ratios. I have a 1983 Vijai Super and also a 1985 Vijai Super Mark-II.

The 1985 mark-II was bought new by my dad. I bought the 1983 Vijai in 2008 and did a top-bottom restoration. With a little increase in the compression ratio, and a Mikuni VM24 carburettor (from Royal Enfield bullet 350cc) it can take me till 100kmph. It still runs on points and condensor, and is my daily runner between home & office. I have done 8000Kms so far. Planning to put up a CDI with a variable timing.

SIL also manufactured Lambretta Cento - the 100cc 3 gear scooter.

-Ilango

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