Meine Olack Kisten Freilegung, Konservieren und Instandsetzung

[Vespa-1978]

Schön......

Wo findet ihr immer diese schätze?

gruß Vespa-1978

[Pat rick]

Immer den Markt beobachten und geduld haben irgendwo irgend wann findet man immer was schönes aber es wird immer schwieriger:-D

[vespa1980]

genau immer die Ruhe bewahren und schauen.Manche Vorstellungen bezüglich des Preises sind völlig übertrieben.Die bleiben sowieso drauf sitzen..

Bearbeitet 15. Februar 2013 von vespa1980

[Pat rick]

So nochmnal Bilder vom fertigen Projekt ich glaube ich bin verliebt Jetzte ehlt nur noch vespa Wetter

[Fonzo]

Und was is jetzt mitte Special ????

[SpecialHeizer]

Hab grade noch was Langeweile gehabt:-D

Ich glaub ich bin verliebt

3Wochen Arbeit und es hat sich gelohnt

 

Täuscht das, oder is da irgendwas krumm vorne an der Gabel/Kotflügel?

[Pat rick]

Jap koti ist etwas schief wirkt auf dem Foto extrem ist nur 1cm original halt :p und ja hätte ich gewusst das bissher kein Sommer oder Frühling kommt hätte ich an der special weiter gemacht. Aber da ich optimistisch war wars mir erst mal wichtiger zu fahren und das projekt nächsten winter in angriff zunehmen sonst gibt's langeweile;) also nächsten Winter gehts weiter denke ich. Im Moment bereitet mir der Motor der Special Kopfschmerzen irgendwie bekomm ich ihn nicht richtig zum laufen und der 3 gang springt manchmal raus obwohl alles neu ist. Hab jetzt eine 92hd und die gute läuft immer noch zu mager ist wahrscheinlich falschluft aber woher weiß ich noch nicht.

Filzring ist neu ich muss mal schauen ob der Zylinderkopf dicht ist.

Mfg

[Gawain]

Hmm wegen gangspringen, hast du auch die schaltklaue erneuert ?

Ps super schön geworden deine vespa... Daumen hoch

[Pat rick]

Danke sowas hört man immer gern.

Und ja habe ich deswegen wundert es mich

[SpecialHeizer]

Schaltzüge evtl. zu straff eingestellt?

[Gawain]

Oder die falsche Schaltklaue eingebaut... Soll ja auch vorkommen

[Pat rick]

Ich hoffe nicht ich hoffe es liegt an den Zügen

[AK200]

moin Patrick,

 

dein Mofa is echt schön geworden, bin schwer neidig.

 

Dreht der Motor im Stand hoch oder wenn du die Gänge wechselst und ein wenig länger als üblich die Kullu ziehst? Ich hatte das letztes Jahr auch, da saß der Gaser nicht richtig auf'm Ansauger und ich hatte eben diese Symtome. Andererseits, hatte ich gegen Ende der Saison auch ne undichte Kopfdichtung, das hat's sich allerdings nicht bemerkbar gemacht und ich hab erst bei der Revision im Winter den festen Kolbenring entdeckt.

 

Check doch einfach mal durch: Luftballon-Test, Siri unter der Zündung, Zylinderkopf und -fuß, Übergang Gaser/Schnüffelstück begutachten und mit Bremsenreiniger rumsauen

 

Hast du das Getriebe distanziert? Die Nummern auf den Gangrädern (Hauptwelle) noch im Kopf, zwecks Abgleich mit der neu verbauten Schaltklaue. Ich kann dir die Tage ne Übersicht schicken, welche Gangräder zu welcher Klaue gehören.

Doofe Frage Gängräder richtig rum montiert? Nicht das mir das nicht schon mal passiert währe

Bearbeitet 31. März 2013 von AK200

[Pat rick]

Tach jung:) lang nix mehr gehört;) kannst gern die tage mal rum kommen oder ich komm wenns wetter so bleibt wie heute. Also bin grade dran Zylinder ist rundum dixht alles trocken außer am ausslass das aber nicht weiter schlimm ist denke ich. Also muss es am Übergang vom vergaser aufn Ansaugstutzen sein. Ich hatte mal einen Oring im vergaser sodass das ansaugst. Da anliegt wenn man den gaser drauf druckt war aber nicht so dolle... (manche pk haben das ja aber die haben eine nut in der der sitzt diese habe ich nicht müsste auch ohne klappen oder? Jetzt ist ein Filzring drin aber ich traue den dingern nicht. . Kann man sowas kombinieren? Ach ja ;) springz super an und läuft auch sauber im stand wenn ich fahre und anhalten will muss ich den Motor entweder mit dem shocke drosseln oder mot nem kleineren Gang ansonsten dreht sie sich tod.. also falschluft. Und zu den gängen hmm ich denke da ist irgendwas falsch zusammen gebaut worden aber die ersten 400km hatte ich keine Probleme nur seit letzter Woche spinnt der dritte... ich will nicht noch mal spalten... ich denke das Bild hilft nicht viel weiß nicht mehr wie ich es zusammen gebaut habe.. habs mit nem Kumpel gemacht der macht sowas im schlaf... eig muss alles richtig sein auch die klaue habe ich anhand der alten gekauft ... och menno

Noch mal.: kann man oring und Filzring kombiniert verbauen? Mein oring sitzt bei dem roten pfeil also auf stoß geht das?

[AK200]

hast du die Simmerringe schon gecheckt?

 

Ich kenne mich mit den kleinen Gasern nicht aus, soweit ich weiß, sind die aber mit dem Filzring dicht zu bekommen. Wenn alles nix hilft kannste ja zusätzlich mit Dirko rangehen, damit bekommt man eigentlich alles dicht. Wenn du das kurzfristig nicht da hast, gib Bescheid.

 

Ich schicke dir heute Abend (wenn ich's vergesse kannste mich ja nochmal erinnern!) ne Übersicht der Gangräder/Klauen Kombinationen. Hast du die alte Klaue und die Rechnung der neuen noch zu Hand? Wenn dein Vorgänger nicht schon was falsches verbaut hat, kannste das dann wenigstens ausschließen.

 

Wenn es 400km gut ging sollte da aber eigentlich alles richtig zusammen sein (richtige Klaue und Einbaurichtung der einzelnen Gänge). Vor dem Winter war alles gut? Hattest du den Motor offen bzw. die Züge ausgehangen?

 

Evtl. zu viel Spannung auf den Zügen? Ich hab mir abgewöhnt die zu sehr zu spannen, man muss bei Zweizug glaube ich einfach mit dem "leicht schwammigen" leben.

 

Edit: Wenn du eh schomal dran bist, würde ich den Auslass auch noch mit Dirko abdichten. In der Regel läuft die Suppe vom Flansch Richtung Dichtfläche (Zylinder/Gehäuse) und dann an den Überstromseiten um den Zylinder rum. Dann kannst du nicht mehr erkennen ob's dort auch noch raus bläst.

Bearbeitet 2. April 2013 von AK200

[Pat rick]

Meine sitzbank ist vom Sattler zurück top Arbeit wie ich finde wer wissen will er es war pm an mich kann ich nur empfehlen

[Gawain]

Fuck sieht die geil aus

montier die schnell drann, ich will sehen wie die auf'm Roller aussieht

[Pat rick]

Foto von der Sitzbank mache ich schnellstmöglicher hab's vergessen :(

So bin aktuell Wild am Schrauben rüste auf 12v Lenkerenden Blinker Auf-Abblendlicht und Grimeca mit Pk Gabel um! Gabel kommt morgen vom kürzen wieder Kabelbaum ist drin Seilzüge auch neu und teilweise Elektrik ist auch fertig ach ja Bremslicht bekommt die Dame auch.

Anbei ein paar Bilder (Gabel ungekürzt)

Bremspumpenhalter selbst gebaut somit kommt die Pumpe 5mm weiter rein und der Koti muss nicht so breit sein.

MfG

[Gawain]

Zur guten bremse kommt aber noch'n ordentlicher Motor oder ?

Bilder von der sitzbank wären schon super

grüße

[Pat rick]

So hier die Bilder

[Pat rick]

Motor wird auch noch gemacht anfangs kommt erst mal der 102dr Motor von der Special rein bis sich mein Konto erholt hat

[ludy1980]

ich würd oben das mit dem teilhydraulik kram lassen ,das kann garnix dann lieber neh pk gabel mit trommel !

mal im ernst ,kuck das du am lenker neh pumpe hinbekommst ...

[Pat rick]

Warum soll das nichts können?  habe bisher nichts negatives in der hinsicht gehört und am O-Lack Lenker schnibbeln ich weiß nicht so recht.

[ludy1980]

fahr mal neh scheibe die gut geht z.b. skr oder neh vollhydraulik bremse für neh vespa ,das teilhydraulik macht mir als pk brems und gabelliebhaber echt angst

[dav'E]

DIch kann dich da voll verstehen, geht mir auch so. Der Lenker sollte nicht angeschnibbelt werden. Die Grimeca Teilhydraulik funktioniert meiner Meinung nach wunderbar, aber auch erst nachdem ich den Bremssattel gegen einen von PIS getauscht habe.

[Pat rick]

Kenne bisher nur V50 orgi Ich nenne es mal Bremse . ich weiß nur das der Zug der der Bremse Beiliegt müll ist und man nen Teflonzug nehmen soll.  Ich werde es so testen ists müll wird umgebaut. Somit wird mir nicht langwreilig . Aber mir ist eigentlich sehr wrichtig nichts an der Orgi substanz zu zestören, sodass ich imme wiede zuück bauen kann falls isch smal will(wid warscheinlich nicht passiseren aber wer weiß) aber danke für den hinweiß werde es testen!

[PhilLA]

Und was für nen blinkerschalter nimmst du?

[Pat rick]

Habe den genommen vom sck nach einer Stunde Fräsen kleben und löten Tat er auch das was ich wollte Blinker liegt jetzt auf der kleinen Wippe und auf und Abblendlicht auf dem anderen.

SorrY fürs schlechte Foto.

Nächste Überlegung wo und wie bringe ich den Gleichrichter und den blinkergeber an bei der Special ist das alles im vergaserraum unterm Tank an der linken Seite aber dann müsste ich ein Loch bohren für die Schrauben. Ist aber die einzige Möglichkeit denke ich

Bearbeitet 10. Juli 2013 von Pat rick

[Pat rick]

So Gabel ist zurück und alles passt perfekt :) Gabel wurde 20mm gekürzt der Dämpfer 10 und der Lagersitz 5. Wenn alles klappt steht sie morgen wieder auf eigenen Beinen

[PhilLA]

Jetzt haste aber dauerhaft Licht an, oder?

Der untere wippschalter hat doch nur 2 stellungen...