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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Sag das mal dem Kölle mit seinem Rostlack :-)

Nö, wieso....die Substanz von der Karre ist top...und nur weil da Rostlack drauf ist, wird die nicht schlechter....

jungs, jungs, jedes jahr die gleiche diskussion. also mittlerweile sind doch alle schaltroller ins klassische alter vorgerrückt. und damit quasi historisch. einfach anmelden und los gehts.

Ne PX seh ich beim Kölner Kurs trotzdem nicht....meine Meinung.....daher gibt es doch wohl die BJ-Regel....

Aber der Kölle ist angekommen, trotz Rostlack! :wheeeha:

weil eben nur Lack....und der Rest patent....

Geschrieben

Ich würde bei der Veranstaltung einfach mal ins Gedächtnis rufen, dass wir dort geduldete Gäste sind. Eine ccm & km/h Beschränkung gibt es m.E. nicht. Da haben aber weder PX noch Pk oder eine T5 was zu suchen. Und das ist nicht nur meine Meinung, wie ich das hier lese bzw. in Gesprächen mit Fahrern des letzten Jahres mehrfach mitbekommen habe. Die schnellsten drei vom letzten Jahr waren alles, wo nichts drangespaxt war. Es stand zwar eine PK in der Boxengasse, die aber nicht gefahren wurde, da es nur der zweite Roller des Schnellsten gewesen ist, den er aus seinem Wohnmobil ausgeräumt hat, damit er darin pennen kann. Weiterhin ist die V50 mit dem Flip-Heck nicht mitgefahren, die dort ebenfalls in der Box stand.

Nehmt halt den guten Motor aus einer moderneren Karre und verbaut diesen in einem Rahmen, der ins Baujahrbild passt. Die Veranstalter haben sich da wegen dem Baujahr schon was gedacht.

Geschrieben

die brauchen Geld und würden sehr warscheinlich auch eine Px fahren lassen

nur sollte man das ganze schon einen nostalgischen look verpassen, evtl. anderer Lenkopf und Backen einmal mit der Rolle ne schöne Farbe aufgetragen und gut is.

deutsche Plaketten kann man ja auch selber mit einem Baujahr versehen

Rosti vom Kölle ist so glaube ich auch käuflich zu erwerben!

Geschrieben

Aber mal sowas von gar nicht!!!!

Wenn alles gut läuft fahr ich die beim kk wieder selbst...

reservier schon mal ein bett für mich. zur not kuschel ich auch mit dem boxenluder.

Geschrieben (bearbeitet)

Mit welchem Motor?

Wenn ich das mal wüsste... ;-)

Bin noch unschlüssig ob Cosa, oder doch Px block...

Mal schauen was noch alles so rum liegt...

Denke der Polini muss noch mal her halten, ne Malossi Membran liegt auch noch rum, eine welle vom Jens, ein paar schön gerade verzahnte primär, oder halt wieder 200er Getriebe...gut, Auspuff ist halt bestimmt einer auf zu treiben...

Bearbeitet von SUPERKOELLE
Geschrieben

Wenn ich das mal wüsste... ;-)

Bin noch unschlüssig ob Cosa, oder doch Px block...

Mal schauen was noch alles so rum liegt...

Denke der Polini muss noch mal her halten, ne Malossi Membran liegt auch noch rum, eine welle vom Jens, ein paar schön gerade verzahnte primär, oder halt wieder 200er Getriebe...gut, Auspuff ist halt bestimmt einer auf zu treiben...

auspuff kann ich dir leihen und ein mmw2 membranunterteil hätte ich auch noch.

Geschrieben

auspuff kann ich dir leihen und ein mmw2 membranunterteil hätte ich auch noch.

Das ist doch was, ein passender block für den mmw hab ich noch da...

Ich hab da auch noch son ollen 200er zirri, und nen Malossi Kolben...vielleicht wäre das etwas für den Ring...

Geschrieben (bearbeitet)

Ich könnte Dir auch den Parmamotor vom Max zusammenzimmern, liegt eh hier rum.

Dann sollten wir nur nen GS Kolben besorgen. Auspuffanlagen wären wohl nicht das große Problem.

Wenn wir Dir da 20-25 PS verabreichen sollte das reichen.

Bearbeitet von diabolo
Geschrieben (bearbeitet)

...

Sehr geiler Film! Und bevor wieder Fragen kommen, ja da ist ein T5! Ups :sigh::whistling:;-)

...

Ein T5-Lenker macht noch keine T5, oder?

Bearbeitet von hito.de

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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