Neu gemachter Motor will nicht starten

[Fullerton]

Moin Moin!

Habe meinen 135er neue Lager spendiert, nu will er aber nicht starten und ich bin langsam ratlos.

- Zündfunke ist da

- Benzin kommt an

Bisher versucht:

- Startpilot

- neue Kerze

- anderer Kopf

- Zündkabel getauscht

- Zündung getauscht

Bin langsam echt ratlos, weil er nicht mal zündet, wenn ich Startpilot in den Vergaser oder direkt ins Kerzenloch gebe.

Der Funke sieht aber gut aus.

Vielleicht hat ja noch jemand ne Idee?

D.

[hausmoasdabua]

kolben richtg herum eingebaut?

[Fullerton]

Ja, der ist richtig.

[Tec]

Moin in meine alte Heimat,

ich unterstelle mal, dass die Wellendichtringe korrekt sitzen. Wenn dann Sprit im Zylinder ankommt, d. h. die Kerze nass wird, sollte er eigentlich laufen bei vernünftigem Zündfunken. Nimm mal die Kerze raus, entferne den Kerzenstecker vom Kabel und halte dann das Zündkabel mit etwa 1 cm Abstand ans Motorgehäuse, während du kickst. Da sollte ein ehr starker Funke zu sehen ein und du müßtest eigentlich auch deutlich spüren, dass da Zündstrom fließt. Zusätzlich auch einfach mal ein grünes Kabel bei der Black Box/E-Zentrale weglassen. Zündschlos ist dann natürlich ohne Funktion, wenn du es so mit Kerze probierst. Andere Black Box hast Du schon mal getestet?

Gruß

Tec

[freibier]

Schieb das Teil mal ein paar Meter an...

[Nick Knatterton]

Kannst Du denn ordentlich kicken oder trittst Du eher durch? Würde es auch mal mit anschieben probieren!

[breiti]

Schau mal nach der Passfeder(Halbmond) vom Polrad. Vielleicht is der beim Montieren verrutscht und nu hasse den falschen Zündzeitpunkt.

[John-Frederik]

Wie hoch ist das Spiel der Kolbenringe?

[freibier]

Schau mal nach der Passfeder(Halbmond) vom Polrad. Vielleicht is der beim Montieren verrutscht und nu hasse den falschen Zündzeitpunkt.

Ja genau, weil der Halbmond so gerne verrutscht und sich dadurch der ZGP ändert...

Bearbeitet 5. Januar 2013 von freibier

[Fullerton]

Vielen Dank schon mal für die ganzen Tipps!

Polrad und Ringe/Kompression sind in Ordnung, werde noch mal CDI und Vergaser checken und es dann mit anschieben versuchen!

[Polldi]

Ja genau, weil der Halbmond so gerne verrutscht und sich dadurch der ZGP ändert...

Verrutschen wohl nur wenn er bricht.....

Wäre trotzdem, das erste, was ich nachsehen würde.

[Jumping]

Hast du die Ringe optisch überprüft, hatte auch das gleiche Problem war am Schluss doch der Ring ( gebrochen )

[Fullerton]

Grad noch mal geschaut, die Ringe sind ok.

Habe jetzt noch mal Polrad und CDI getauscht und neuen Sprit eingefüllt. Mit Bremsenreiniger zündet sie jetzt, stirbt dann aber wieder ab. Mit kleinen spritzern direkt in den Einlass kann ich sie kurz am Leben halten, aber das ist auch schnell wieder vorbei. Anschieben hat auch nicht funktioniert.

Langsam bin ich echt ratlos...

[Jogi67]

Siri Kupplungsseite ist definitiv richtig rum eingebaut? Ist nur so eine Vermutung, weil auch schon vorgekommen...., ja auch bei mir

[Nick Knatterton]

Nicht falsch verstehen, Vergaser oder Wanne loose? Vergaser beim Aus und Einbau verstellt, Düsen ordentlich drin, HD auch ordentlich im MR, Dichtungen alle verbaut oder warst Du da nicht dran???

Bearbeitet 7. Januar 2013 von Nick Knatterton

[Fullerton]

Der Vergaser war's!

Keine Ahnung wieso, er war frisch gereinigt und auch nicht verstellt, aber nach dem Tausch lief sie. Endlich!!

Vielen Dank für die Hilfe!

[pxruezi]

Hatte auch gerade so ein ähnliches Problem... 200er Lussomotor mit Lagern und Dichtringen gemacht (ist schon fast 10 Jahre unbenutzt im Keller gelegen...), neuen Lusso Vergaser gekauft und gestartet. Ist auch gestartet, aber im Stand nach ein paar Sekunden immer wieder abgestorben... Vergaser gereinigt, andere Düsen probiert, andere Zündkerze, anderen Stecker, Zündung gefühlte 100x überprüft... alles hat nichts bewirkt. Dann anderen Vergaser probiert und auf Anhieb war alles Ok.... manchmal braucht man halt ein paar zusätzliche Nervenbahnen......

Lg

Rüdiger