wer kennt diese teile

[bastiutara]

wer kann mir sagen zu welchem modell diese teile gehören und was sowas wert ist?

würd mich freuen

[Senior Pommezz]

Schreib mal bezüglich dem Rücklicht den "Cupracer" an. Der müsste so eins suchen.

[daviddavid]

Also der Schriftzug "Vespa Sprint" gehört zu einer Vespa Sprint

[bastiutara]

Aha danke

[t4.]

Der Haltegriff gehört an einen Schwingsattel, Rücklicht ist (wenn original) von einer Vespa GL oder einer VNB4 oder 5 oder Münch Mammut; der linke Scheinwerferring könnte auf eine T4 oder GS3 gehören, die abderen Ringe mit der Lasche unten evtl. auf eine LU, der Kolben evtl. auch, der Vergaser mit LuFi auf eine VNA. Die beiden B oben müßten auf die Motorhaube einer Borgward Isabella oder evtl. noch eines Borgward Hansa gehören.

Aber Deine beiden Bilder sind lausig und die Informationen (z. B. über evtl. Beschriftungen und Maße der Ringe) zu dürftig.

Bearbeitet 9. Januar 2013 von t4.

[bastiutara]

Danke hat mir viel geholfen

[hacki]

hat die Mammut echt son rüli drann gehabt ori ?!

[villavespa]

ja, aber aus plastik

[t4.]

Nö - zumindest nicht immer. Zwei von den drei Mammuten die ich bisher live sah, hatten das in Vespa-üblichem Guß dran.

[reusendrescher]

Warum sollte Münch Repros verwendet haben? Und wo hatte er die in dem Fall her, so mindestens 15 Jahre vor PIS?

Aber Piaggio hat sie wohl nur von GL150 (VLA1) bis fruehe SS180 verbaut, also Ende '62-Anfang '65...

[t4.]

... und VNB6 und ggf. VBB2 aus demselben Zeitraum. Zumindest bei der VNB6 bin ich sicher; ist m. E. aucu entsprechend im Vespa Technica Band 2 abgebildet.

[reusendrescher]

Bei der Sprint waren sie '65 jedenfalls definitiv nicht mehr dabei. Tecnica ist stellenweise mit Vorsicht zu geniessen, da wurde dieses RüLi bei der SS Darstellung als definitiv falsch bezeichnet, bei mir war es aber 2x original dabei ('64+frühe '65).

Teilweise sind bei den Darstellungen auch unkorrekte Restos dabei, bei denen die Fehler nicht kommentiert werden. Schade eigentlich, da hat jemand die Chance vertan, das Standardwerk zur Piaggio-Produktion zu verfassen.

[thisnotes4u]

Im Tecnica 6 (Farben) sind immerhin 5 Seiten Errata-Korrekturen

[reusendrescher]

Ok, wieder was gelernt! Hatte nach Band 4 genug...

[t4.]

Der Sechser fehlt mir auch noch.

Zu den Leuchten:

Wie schonmal irgendwo an anderer Stelle geschrieben: ich würde die Rücklichter nicht grundsätzlich an speziellen Modellen festmachen, sondern an (ungefähren) Baujahren. Das kommt zwar auch nicht immer perfekt hin, ist aber genauer als die Bezeichnung "GS-Rücklicht", "das mit Dach", "SS180-Teil". Könnte dann ungefähr so aussehen (ohne Anspruch auf Komplett- und Korrektheit):

Für (D) isses da ja einfacher: erst den Kasten der T2, dann das Hella-Schwanenhals (wo ist da eigentlich ein Schwanenhals?), dann das Hella-GS4-Rücklicht - was aber auch an dt. GL und frühen dt. Sprint dran war.

[reusendrescher]

Stimmt, Piaggio haben sich oft bei der Planung vertan, deswegen ja auch einige augenscheinlich aus wirtschaftlicher Sicht unnötige Mischmodelle mit eigenen Serienummern (z.B. Die 90Racer). Waren einfach Restbestände von Motoren, etc. Das ist bei den RüLis nicht anders gelaufen, verbaut wurde, was da war, bei den wirtschaftlicheren Modellen wurde bei Lieferengpässen schon mal improvisiert.

Bei den Prestigemodellen scheinen sie aber immer konsequent gewesen zu sein, kenne keine GS150/GS160/SS180/Rally180/Rally200 die mit "falschem" RüLi ausgeliefert wurde.

Bei den Hupen (-abdeckungen?) konnte das aber auch da mal vorkommen...

Bearbeitet 12. Januar 2013 von reusendrescher