DAS T5 Nicht-RAP Topic ... (T5 Road, O Pott, PEP, Italo Tröten usw.)

[Crank-Hank]

Aus aktuellem Anlass: der T5 sip Road ist lieferbar

http://www.germansco...vespa+_24167000

Hatte ihn gestern schon in den Händen gehabt und den Krümmer vermessen: kaum zu glauben ... 45,5mm!! Also genau wie PX200 und Sito T5!!

Ungefähr vor einem Jahr hatte ich den Sito T5 Krümmer an einen PX200 Road umgebraten. Prüfstandsläufe hier:

http://www.germansco...__p__1067246283

Ich weiß nicht ob es zwischen meinem und dem jetzigen Road T5 Unterschiede gibt. Sieht mir nicht so aus!

Der Vergleich mit dem O Pott muss nicht stimmen bzw stimmt wahrscheinlich auch nicht!!

Da Originale T5 Auspuffanlagen so langsam rar werden: was gibt es schon für Alternativen?

Natürlich hat der T5 Road seine Berechtigung: Verfügbarkeit, leiser wie Sito-Schiss, ordentliche Verarbeitung, guter Preis und wer seinen T5 Motor auf 8zoll fährt kommt wegen der Größe wohl kaum an dem Auspuff vorbei (Kurven)

Die Frage ist ob er was kann? Wer legt ihn sich zu? (GSF Dyno?)

Es gibt ja Zungen die behaupten: besser wie der Original 1942er geht untenrum nicht wegen der extremen Kurzhubigkeit

Ansonsten wie bei T5 PEP3: oben was gewinnen und dafür unten was verlieren

Wegen mir muss es hier nicht nur um den 1942er bzw den Derivaten gehen. Erfahrungsberichte vom NEU aufgelegten T5 Pinasco Auspuff -> gerne. Oder auch generell Italo-Tröten

Deshalb der Titel passend zum "DAS T5 RAP Topic"

http://www.germansco...s-t5-rap-topic/

Bearbeitet 9. März 2013 von Crank-Hank

[Crank-Hank]

Hier der Link zu der neuen Version des Pinasco T5 Auspuffes: Seite24

http://www.pinasco.com/images/stories/cataloghi2013/vespa_2013.pdf

Was gibt es sonst noch für Italo-Tröten? Simonini, Polini, ... ?

Den Polini gibt es glaube ich nicht mehr neu zu kaufen. Den Simonini gibt es neu noch in drei Versionen

[modernist]

Ansonsten wie bei T5 PEP3: oben was gewinnen und dafür unten was verlieren

Gibt es da ein Diagramm dazu? Weiss nur, dass unser franz. Freund den verbaut hatte. Ob der aber unten im Vergleich zum Originalen verloren hat?

[Crank-Hank]

Nein, ich hab kein Diagramm. Hab mit einem Auspuffbauer gesprochen der sich da schon mal dran versucht hat: wegen der extremen Kurzhubigkeit ist das quasi nicht anders möglich

Hätte aber seine Berechtigung: bei meinem 54er Polossimotor zB könnte ich untenrum 1-2PS verschmerzen wenn er dafür oben raus 2-3PS drauflegt. Ich trau mich an den PEP nur nicht ran weil ich denke auf Sito-Basis kann der nur LAUT sein. Wer mal einen neuen Sito verbaut hat und weiß wie laut (und rostig) der nach nur 500km wird weiß was ich meine. Rostvorsorge ginge natürlich mit Perlen vor die Säue: für 100euro pulverbeschichten lassen hier im Forum (hab ich selbst schon bei einem O-Pott gemacht: ein Traum!!)

Die Kurven kennst du: PEP3 vs T5 auf 200ccm

http://www.pipedesig...=265&Itemid=343

Kann man leider nicht auf T5 Motoren übertragen

[Crank-Hank]

So ungefähr stell ich mir das mit dem Road ggü O Pott vor, mit ein bisschen mehr Druck untenrum für den T5 Pott durch T5 Kurzhub:

Untere Kurve

Lass mich aber immer noch gerne überraschen

Hat den wirklich noch keiner gekauft?

[Rally225NRW]

Ich werde in 3 Wochen mit meiner MV mit T 5 Motor 172 Malle gelippte Welle 24 Si und Sip Road auf dem Prüfstand sein dann werde Ich berichten.

[Crank-Hank]

Könntest du denn noch einen T5 Pott testen?

Hab leider keinen liegen (nur einen schrotten) sonst könnte ich dir einen schicken

Oder den hier für 60 noch auf Reserve kaufen

[Rally225NRW]

Ich habe keinem originalen T 5 Pott

Testen kann Ich den auch nicht.

Ich mache in einer Werkstatt nur eine Leidtungsmessung um meinem T 5 Motor in meine M V eintragen lassen zu können.

[Crank-Hank]

Schade

Was machst du denn mit der fehlenden Nummer vom Road? Irgendwas muss da draufstehen für die Eintragung: Schild mit Phantasienahmen anpunkten? "Piaggio 1942" einschlagen (würde ich machen, hehe)?

[Lupo@RZ]

Ich werde in 3 Wochen mit meiner MV mit T 5 Motor 172 Malle gelippte Welle 24 Si und Sip Road auf dem Prüfstand sein dann werde Ich berichten.

Und wie war der Test auf dem Prüfstand?

[Rally225NRW]

Sorry konnte es leider noch nicht testen.Die MV läuft noch nicht richtig.Habe Probleme mit meinem T5 Motor und weiss nicht woran es liegt.

Sie Peitscht stottert ab dem 3 Gang Vollgas.Habe schon einiges gewechselt.Düsen von sehr klein auf ganz groß ohne - mit Luftfilter.

Neuer Tank Benzinschlauch ist nicht abgeknickt.Winkel von Sip montiert Elektrik abgeklemmt - Keine besserung.

Vermute mal das das pick Up defekt ist.

Bin echt ratlos

[berlinwestside]

ich hab das teil wegen tüv drunter geschraubt anstelle des resopuffs und bin angenehm überrascht! 

54er welle (56,5er kommt irgendwann wieder)
33er keihin
malle auslass gemacht
mmw kopf

zum anrollern bleibt der road definitiv drauf!

[Crank-Hank]

Hier der Link zu der neuen Version des Pinasco T5 Auspuffes: Seite24

http://www.pinasco.com/images/stories/cataloghi2013/vespa_2013.pdf

 

 

Hab auf der Eurovespa mit Pinasco sprechen können: die neuen Anlagen sind NICHT neu designed. Das EINZIGE was neu ist ist die Halterung hinten

 (Der Verkaufstext assoziiert das nicht)

[Crank-Hank]

 

Gibt es was Neues hier?

 

Wie läuft der Road? Gibt es den eigentlich auch als 2.0?

 

 

Unter einem Malle 52Hub 15PS habe ich kürzlich den T5 POLINI Auspuff gebaut:

verliert unten etwas Leistung aber dafür legt der oben ordentlich drauf bei schöner Kurve (kein Resoloch, klar). Hat fast 5 (!) kmh gebracht! Lautstärke ist u6t ein wenig lauter wie O und ü6t eigentlich gleich

Fazit: super Auspuff wenn man viel Touren fährt! Befestigung und Bodenfreiheit 1A! Optik ist dezent

Schlägt bei einer Sprint an die Ständerhalterung an: AUFPASSEN!

[Marcelleswallace]

Gibts den noch irgendo neu zu kaufen hank ?

[Crank-Hank]

In D jedenfalls nicht. Schade. Kann aber ja immer mal wieder auftauchen

Hier neuer LeoVince zB

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=300964975395

Ist nach BFC Auspufftest auch kein schlechter

[Marcelleswallace]

Hast du den schon mal im Ausland gesichtet wenn ja wo ? Mich würde der schon mal intressieren ... gaudihalber

[Crank-Hank]

Leider keine Ahnung

Könnte mir denken in GB ist der keine Seltenheit

[GLRacer]

Ist den jemand mit dem Simonini zufrieden (außer die Briten, die fahren die ja alle..)auf der T5 mit 172er? und wo gibts den noch außer bei SIP?

 

Haltbarkeit ist auch OK mit dem abstehenden Prengel? Ich hatte früher auch mal einen entdrosselten Leovinci, ist aber nicht mehr so leicht aufzutreiben für kleines Geld)

 

 

 

Gruß

 

Markus

[Crank-Hank]

Wenn man sich am BFC Auspufftest orientiert kann der ordentlich: vorallem oben

Auf 139 bin ich den schon gefahren: Super Leistung aber laut. Zu laut wo ich wohne

Auf T5 leider noch nicht gefahren

[Lenki]

Wer fährt denn alles SIP-Road auf der T5? Gibt es keine Kurven oder Vergleiche???

[Marcelleswallace]

Hank

 

Du hast doch einen T5 Polini Auspuff ? Gibt es unterschiede zwischen T5 und Px 125 Anlagen ?

 

Hier schaut der Krümmer etwas geschwungener aus..

http://www.ebay.de/i...=item3f2c069211

 

also die der PX 125 ...

http://www.ebay.de/i...=item5d45fead1f

[Crank-Hank]

Seite 1 vom 4.10 hab ich T5 Polini verlinkt: sieht aus wie der 125er aus ebay. Auch der Krümmer

Der andere ist vllt kein Polini: Doppelhalterung und keine Halterung zum Block und andere Endkappe

Belly schaut übel aus

[Crank-Hank]

Wie sind denn jetzt die Road Puff Erfahrungen?

Mir erzählte jemand der sein T5 Malle wirklich lange kennt nach Road statt O Pott: unten Leistung verloren und oben nichts gewonnen. Linkskurven auf 8zoll besser, klar

Kann das jemand bestätigen?

Welcher Italopuff dann? Chrombombe Pinasco?