(klerios 8) vespa super sprint 50 66´

klerios8 · 4. März 2013

ja sicherlich war meine ss in originalkleid mehr Wert(in euro) als neu lackiert.. Aber der Roller ist ja nicht zu verkaufen..Meine ss ist für mich...mir gehts nicht um den wert...Bevor ich mich entschieden habe meine ss neuzulackieren habe ich es mir gut überlegt was mir besser gefällt. Mir ist bekannt dass mich oft gefragt wird ob replica oder nicht.. ist mir aber egal..ich weiss das es eine originale ist..ich lebe in Griechenland und bisher habe ich keine replica gesehen...in der zukunft werden aber sicherlich manche gebaut...rahmennummer habe ich in originalfarbe gelassen. Jemand der sich auskennt kann den unterschied zu einer replica sehen. Ich weiss dass keiner das machen würde...ich habe es gemacht..Ich bevorzüge eine originale SS in einer schöne rote Farbe anstatt die Farbe was ich jetzt hatte...es ist geschmack sache.. Ich hoffe das ich es nicht bereuen werde...und dass ich eine 3te SS bekomme (die wo ich gesehen habe in kompleten blauen olack und sehr guten zustand)

Die 2te ss habe ich bekommen als die erste schon sandgestrahlt wurde. Die erste habe ich für 1350 euro bekommen und die 2te für 100euro. Ich weiss dass ich viel glück habe. ausserdem habe ich auch eine Lambretta DL200 gekauft in guten olack zustand.

sorry für mein Deutsch.

Grüsse klerios8

rasterlos · 4. März 2013

Olack 10000 bis 20000 Euro

Lackiert 3000 bis 4000

**thisnotes4u** · 4. März 2013

Lasst doch mal die Kirche im Dorf, der Gute ist bestimmt nicht der erste, der eine SS neu lackiert (bei allem Verständnis für die O-Lack-Fraktion, zu der ich mich auch zähle).

Und 10-20.000 Euro sind eher die Region, in der ich eine Vespa U ansiedeln würde...

Motorhuhn · 4. März 2013

und 3-4 sind inzwischen ja schon fast et3 Preise.

(null)

freerider · 4. März 2013

Ach ja, es ist doch ein ganz witziges Topic hier. Im eBay werden gestrahlte Rahmen für 2k verkauft und illegal gefakte für über 8k. Irgendwie ist dieses ss Geschäft ziemlich krass geworden.

Lieber Klerios, du wirst deine überlackierte nie freilegen, so glaube ich, da freilegen und restaurieren noch einiges mehr Arbeit ist, als die, die du im echten o-Lack hattest, herzurichten. Was du mit deinen rollern machst ist natürlich allein deine Sache, wir haben uns halt eben nur auf ein geiles o-Lack Topic gefreut. Leider hat es eine ganz andere Richtung eingeschlagen.

Wir hätten dir gerne geholfen!

Ich persönlich glaube, dass es ein Fehler war die gute zu stahlen, aber wie gesagt - ist ja deine Sache.

Du weist schon, dass es durchaus verschiedene rot Töne gab bei den ss?

Meine ist im o-Lack und hat genau die einstige Farbe deiner gestrahlten! Nix ausgeblichen!!!

Überleg auch mal, dein neuer Kotflügel hat nur 65,-- gekostet, dein wirklich extrem beschädigter im o-Lack brachte bei eBay das dreifache!

Ich freu mich schon auf die blaue und die restaurieren wir dann, wenn du willst, alle zusammen und schön langsam.

Übrigens, falls du wieder erwarten doch noch entlackst, beim korrosionsschutzdepot gibt's guten lackentferner oder Schau mal ins o-lack Topic vom kebra.

Wie geht's weiter???

klerios8 · 4. März 2013

Wenn ich die nächste woche meine 3te bekomme dann machen wir alles zusammen. Versprochen.

Kannst du manche bilder von deiner SS posten?

Welche Farben gab es von der SS 66´??

Sorry jungs dass ich mit o-lack angefangen habe und dann eines tages gestrahlt habe..

Danke Freerider.

Bearbeitet 4. März 2013 von klerios8

**Kebra** · 4. März 2013

"War der Sandmann erstmal da, ist der O-Lack unrettbar"

Naja, soo schlimm ist es jetzt auch nicht. Auf länger gesehen

sind ja nur ein paar 1000€ vernichtet worden, mehr nicht...

Das darfst du nur niemals deinen Kindern erzählen.

Nen Kumpel hätte noch ein Paar Weiswandreifen,

das sieht, kombiniert mit Chromfelgenn und einer braunen

Sitzbank sehr schick und hip aus.

Du könntest auch die Schriftzüge verchrohmen lassen,

das glänzt dann auch ganz schön und kommt den Repros sehr nahe.

Der Knüller wäre natürlich noch die Trittbrettunterbodenbeleuchtung....

BeneBene · 4. März 2013

"War der Sandmann erstmal da, ist der O-Lack unrettbar"
Naja, soo schlimm ist es jetzt auch nicht. Auf länger gesehen
sind ja nur ein paar 1000€ vernichtet worden, mehr nicht...
Das darfst du nur niemals deinen Kindern erzählen.
Nen Kumpel hätte noch ein Paar Weiswandreifen,
das sieht, kombiniert mit Chromfelgenn und einer braunen
Sitzbank sehr schick und hip aus.
Du könntest auch die Schriftzüge verchrohmen lassen,
das glänzt dann auch ganz schön und kommt den Repros sehr nahe.
Der Knüller wäre natürlich noch die Trittbrettunterbodenbeleuchtung....

klerios8 · 4. März 2013

"War der Sandmann erstmal da, ist der O-Lack unrettbar"
Naja, soo schlimm ist es jetzt auch nicht. Auf länger gesehen
sind ja nur ein paar 1000€ vernichtet worden, mehr nicht...
Das darfst du nur niemals deinen Kindern erzählen.
Nen Kumpel hätte noch ein Paar Weiswandreifen,
das sieht, kombiniert mit Chromfelgenn und einer braunen
Sitzbank sehr schick und hip aus.
Du könntest auch die Schriftzüge verchrohmen lassen,
das glänzt dann auch ganz schön und kommt den Repros sehr nahe.
Der Knüller wäre natürlich noch die Trittbrettunterbodenbeleuchtung....

Wir brauchen nicht so zu übertreiben...Mir ist es auch nicht so angenehm...

**Kebra** · 4. März 2013

Naja, aber gut überlegt hast du es dir ja, wie du schriebst.

Wir übertreiben?

Ich kann wenigstens meinen Beitrag editieren, wenn ich will (will ich aber nicht).

Deine voreilige Aktion ist leider nicht mehr rückgängig zu machen...

Aber ein gutes hats ja doch noch...die Preise für O-Lackkisten werden steigen!

Ich übertreibe nicht, ich sag was ich denk.

Ich gehabe mich wohl....

klerios8 · 5. März 2013

BYE BYE ORIGINAL PAINT

Bearbeitet 5. März 2013 von klerios8

ludy1980 · 5. März 2013

Die Karre sieht auf den Bildern genau so wie sie ist echt Hammer aus !

Du müsstest das dich am besten verstehen mit Rettungspacket und so

Moerc · 5. März 2013

Diese Topic reisst alte Wunden bei mir auf! Als ich 94 meine SS fand war der O- Lack noch deutlich besser

als der von klerios...und ich hab das Ding auch strahlen und neu lackken lassen.

In den ersten Jahren fand ich das nicht schlecht, heute würde ich das jedoch ums verrecken nicht wieder machen!!

Ob der Ofen nun 10 oder 20 oder 50K bringen würde im O-Lack ist mir dabei zweitrangig!

Aber eine schöne,orginale Patina ist unersetz- und vor allem unbezahlbar...

Trotz allem "Pro-Olack" kann ich jedoch die Hardcore Abbeizer nicht verstehen die nur um einen Fetzen O-Lack zu reanimieren

Wochenlang Aceton schnüffeln und sich dann an einigen Flecken der orginalen Farbe erfreuen. Nicht mein Ding, aber jedem das seine.

Wenn klerios für sich eine SS in neuwertiger Lackoptik haben möchte soll er das tun, ich bin mir aber sicher das er es irgendwann bereuen wird.

molly mops · 6. März 2013

... man muss nicht immer alles verstehen, daher kann jeder seine SS sandstrahlen.

Meine jedoch bleibt so wie sie ist, inkl. Sitzbankspoiler!

Grüße Molly

freerider · 7. März 2013

Da hab ich noch eine Idee!

Du schreibst: rahmennummer habe ich in originalfarbe gelassen.

Klebe die Rahmen Nummer nochmal ab, lass die Kiste nochmal Strahlen (ist ja schnell passiert), so, dass die Grundierung wieder weg ist und das blanke Metall zum Vorschein kommt. Dann stellt du die Kiste für 3monate an die Küste von Griechenland und lässt sie ordentlich anrosten! Dann natürlich mit Owatrol Oil versiegeln und du hast einen total geilen Rusty Bastard!

Der Rest o-Lack ist gesichert und alle O-Lack Fetischisten (inclusive meiner Wenigkeit), sind befriedigt und außerdem denken wir dann alle, wenn wir dich durch die Hellenische Landschaft touren sehen - Mensch, das war doch der Klerios mit seiner originalen ss50 im O-Lack. :)

http://www.dierollerfabrik.de/showpic.php?file=uploads%2Fpics%2FPICT0015_02.JPG&width=800m&height=600m&bodyTag=%3Cbody%20bgcolor%3D%22black%22%3E&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascript%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7C%20%3C%2Fa%3E&md5=12ffed9f82c2d947c87afe9927d25db5

Ich freu mich darauf, wie es hier weiter geht!

Viele Grüße unter die griechische Sonne!

Freerider

Bearbeitet 7. März 2013 von freerider

nero2 · 7. März 2013

So regrettable, not only for the money but for the soul of this vespa...

molly mops · 8. März 2013

I´m sorry, but soul has no color, it´s in the engine!

nero2 · 9. März 2013

The color in itself has no soul, but with the repainting disappears 50 years Vespa history.

This mistake was often made in the past by restoration such as buildings, renewing takes the soul away.

This is only my opinion :)

klerios8 · 11. März 2013

was würdet ihr hier machen...neue ss50 ausgegraben...gehört mein freund

peeevie · 11. März 2013

putzen und fahren

rasterlos · 11. März 2013

du machst ja eh nicht das, was die leute hier im gsf für richtig halten!

vespathomas · 11. März 2013

Deshalb :

Sandstrahlen und dann offwhite lackieren

Sitzbank Braun

PhilLA · 11. März 2013

flip flop candy orange

**Tim Ey** · 11. März 2013

putzen potenten Motor einhängen und fahren

PhilLA · 11. März 2013

vorher vorderrad dran machen ...

freerider · 11. März 2013

Griffe und Schriftzüge zu mir?

Den Rest strahlen. Die ist ja nun wirklich fertig!

Grüße, ...

molly mops · 11. März 2013

... neee, Schaltrohr rumdrehen, Vorderrad ran und los geht´s!

Grüße Molly, der seit der griechischen SS-Schwemme die Preise bedenklich sinken sieht!

maxo · 11. März 2013

Grab sie wieder ein.

Der thread hier macht mich fertig...

SpecialHeizer · 12. März 2013

Mit der SuperSprint aus der Griechenland-Pleite?

Bearbeitet 12. März 2013 von SpecialHeizer

klerios8 · 12. März 2013

Grab sie wieder ein.
Der thread hier macht mich fertig...

xaxaxaxa like

(klerios 8) vespa super sprint 50 66´

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

maxo

molly mops

Dihannes

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information